人物聚焦
趙英杭 聊城交運(yùn)集團(tuán)董事長
王紅巖 聊城交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理
耿東方 聊城交運(yùn)副總(客運(yùn))
喬鳳蓮 聊城交運(yùn)企管處處長
柏柳 聊城交運(yùn)培訓(xùn)中心主任
喬德平 聊城交運(yùn)總經(jīng)理助理(機(jī)務(wù)、技術(shù))
王其軍 聊城交運(yùn)客運(yùn)部辦公室主任
趙培培 聊城交運(yùn)六公司臨濟(jì)高客乘務(wù)員
獨(dú)特聊運(yùn)
· 危機(jī)下,客運(yùn)企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?
· 危機(jī)對(duì)聊城交運(yùn)的具體影響?
· 應(yīng)對(duì)客源流失,聊運(yùn)的具體舉措?
· 做培訓(xùn)不是一日之功
· 聊城交運(yùn)如何保證車輛安全?
· 五一黃金周取消,休假體制改變對(duì)客運(yùn)有沒有影響?
· 應(yīng)對(duì)H1N1流感,應(yīng)樹立信心做足準(zhǔn)備
· 面對(duì)油價(jià)上升客運(yùn)企業(yè)不必驚慌
· 應(yīng)對(duì)危機(jī),客運(yùn)企業(yè)應(yīng)該趨利避害
· 打造細(xì)節(jié)服務(wù),提升客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力
· 讓公路客運(yùn)向縱深化發(fā)展
· 細(xì)說聊運(yùn)“賢內(nèi)助”獎(jiǎng)
· “集約化”經(jīng)營時(shí)聊運(yùn)發(fā)展的方向
· 用“先進(jìn)科技”提升聊運(yùn)綜合管理能力
· 聊城交運(yùn)未來發(fā)展之路

聊城交運(yùn)趙英杭:用文化點(diǎn)亮企業(yè)

近幾年來,我國公路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)歷了太多的“挑戰(zhàn)”,從“高鐵時(shí)代”突至到動(dòng)車增開、從08雪災(zāi)到汶川地震、從國二轉(zhuǎn)國三到金融危機(jī)等,無一不影響著我國公路客運(yùn)的發(fā)展。然而在諸多不利因素的背景下,眾多優(yōu)秀客運(yùn)企業(yè)通過改善管理,提升服務(wù),成功克服了困境,取得了卓越的成績,開辟了新的運(yùn)營模式。為此,中國客車網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家知名客運(yùn)企業(yè)開展了“深入客運(yùn)、尋找今日之星”活動(dòng)……


· 文化助推企業(yè)騰飛的動(dòng)力——聊城交運(yùn)的品牌之路
· 自重與風(fēng)阻:影響客車油耗的兩個(gè)主要因素
· 耿東方:應(yīng)對(duì)大部制改革,客運(yùn)應(yīng)該縱深發(fā)展

觀點(diǎn)
趙英杭

沒有文化的軍隊(duì)是愚蠢的軍隊(duì)
2009年企業(yè)應(yīng)該內(nèi)抓管理、外塑品牌
危機(jī)背后也蘊(yùn)藏很多機(jī)遇
產(chǎn)權(quán)一體化是客運(yùn)未來發(fā)展的方向
喬德平

大容量客車是未來城際需求的重點(diǎn)
小容量客車是未來城鄉(xiāng)需求的重點(diǎn)
對(duì)客車產(chǎn)品的一些看法
對(duì)宇通、中通、海格、江淮等品牌的評(píng)價(jià)

· 喬鳳蓮:客運(yùn)企業(yè)品牌建設(shè)應(yīng)該做到虛實(shí)結(jié)合
· 耿東方:應(yīng)對(duì)大部制改革,客運(yùn)應(yīng)該縱深發(fā)展
· 王其軍:領(lǐng)導(dǎo)人的風(fēng)格決定整個(gè)企業(yè)的風(fēng)格
· 柏柳:做培訓(xùn)不是一日之功
· 趙培培:人性化管理讓我們信賴聊城交運(yùn)
· 應(yīng)對(duì)H1N1流感,應(yīng)樹立信心做足準(zhǔn)備

探討
· 大容量VS小容量、王者為誰?
· 采購車輛,重質(zhì)量還是重服務(wù)?
· 困境中,客運(yùn)企業(yè)如何打破瓶頸?
· 公鐵搏弈升溫 客運(yùn)企業(yè)該何去何從?
· 個(gè)體掛靠是否應(yīng)該早日取消?
· 如何看待客車散戶被“邊緣化”的現(xiàn)象?

聊城交運(yùn)集團(tuán)

聊城交通汽運(yùn)集團(tuán)是聊城市惟一一家大型道路運(yùn)輸企業(yè)、交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、國家一級(jí)道路旅客運(yùn)輸和一級(jí)貨物運(yùn)輸企業(yè)。2003年經(jīng)市政府批準(zhǔn),企業(yè)改制為投資主體多元化的有限責(zé)任公司。現(xiàn)擁有營運(yùn)車輛3673部。

近年來,聊城交運(yùn)先后榮獲“全國交通系統(tǒng)文明單位”、“全國道路運(yùn)輸先進(jìn)集體”、“全國模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”、“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國交通建設(shè)系統(tǒng)工會(huì)工作先進(jìn)集體”、“省安全文化建設(shè)示范單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。企業(yè)綜合排名列全國道路運(yùn)輸百強(qiáng)企業(yè)第11位,全省道路運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)第4位。通過了GB/T19001-2000質(zhì)量和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。

其業(yè)務(wù)分為客運(yùn)、貨運(yùn)、汽車銷售與維修、房地產(chǎn)開發(fā)、多種經(jīng)營“五大業(yè)務(wù)板塊”,下轄28個(gè)分公司,11個(gè)子公司,分別分布在聊城的8個(gè)縣市(區(qū))。

客運(yùn)經(jīng)營:以高、中檔客車為主,營運(yùn)線路300余條,跨區(qū)長途直達(dá)北京、上海、天津、沈陽、武漢、寧波、蘇州、青島、鄭州等30多個(gè)中心城市。所屬出租公司在全市同行業(yè)中位居前列。



精彩聚焦
趙英杭董事長接受專訪 聊城交運(yùn)集團(tuán)一景 聊城交運(yùn)中心汽車站外景 耿東方副總接受專訪 喬鳳蓮處長接受專訪 聊城交運(yùn)培訓(xùn)基地 盲人方陣游戲 用于野外拓展的設(shè)備 聊城交運(yùn)集約化車隊(duì) 對(duì)培訓(xùn)人員進(jìn)行野外拓展訓(xùn)練 參訓(xùn)人員互幫互助 加把勁就上來了! 參訓(xùn)人員思想?yún)R報(bào)
走進(jìn)聊運(yùn)
趙董接受專訪
喬德平接受專訪
耿東方接受專訪
喬鳳蓮接受專訪
柏柳接受專訪
培訓(xùn)師在授課
聊城交運(yùn)外景
聊運(yùn)中心站檢票口
聊運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
聊運(yùn)售票口
聊運(yùn)中心站服務(wù)中心
女士售票窗口
英語售票窗口
司乘人員恭候乘客
聊運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
聊運(yùn)停車處
聊運(yùn)服務(wù)中心
聊運(yùn)候車大廳
聊城交運(yùn)外景
盲人方陣游戲
野外拓展訓(xùn)練
感謝伙伴
培訓(xùn)中心主任柏柳接受專訪
與聊運(yùn)司乘人員溝通交流
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·重視客車和客運(yùn)安全,不要在流淚之后
·“客運(yùn)班車游擊隊(duì)”非典型生存狀態(tài)淺析
·一升一降 多地公路客運(yùn)亟待轉(zhuǎn)型
·應(yīng)對(duì)動(dòng)車“挑戰(zhàn)” 公路客運(yùn)降價(jià)“競(jìng)爭(zhēng)”
·如何提高客運(yùn)企業(yè)中層干部的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)展能力
·淺議道路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)營銷策略
·客運(yùn)行業(yè)實(shí)行員工彈性工作制的探討
·客車營銷案例:客戶豈能分大?
·安全帶為何不“安全”?
·客車安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)注意更多細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)
·二級(jí)公路取消收費(fèi) 還利于客運(yùn)?乘客?
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企業(yè)歷程
·1950年1月,國營平原省運(yùn)輸公司聊城汽車站成立
·1951年6月,合并組成國營平原省運(yùn)輸公司聊城分公司
·1952年12月,隨區(qū)劃改為“國營山東省運(yùn)輸公司聊城分公司”。
·1971年1月,改為“山東省聊城地區(qū)汽車運(yùn)輸公司
·1986年5月,改為“聊城地區(qū)汽車運(yùn)輸總公司
·1986年5月,改為“聊城地區(qū)汽車運(yùn)輸總公司
·1998年8月,組建聊城交通汽運(yùn)集團(tuán)
·1999年7月,改制為“聊城交通汽運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司”
·2003年11月,由國有控股改制為股本多元化的“聊城交通汽運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司”
策劃/吳永強(qiáng) 閆新亮 制作/閆新亮 協(xié)助/葛海龍 樊虹 張國元