日前，央視每周質(zhì)量報(bào)告欄目揭露了山東省某地一些沒(méi)有資質(zhì)的翻新輪胎廠違規(guī)翻新輪胎的情況：一個(gè)報(bào)廢輪胎的胎頂套上一個(gè)報(bào)廢輪胎的胎體，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的幾道工藝后，就“生產(chǎn)”一個(gè)全新的輪胎，然后賣(mài)出去牟取暴利。翻新輪胎在市場(chǎng)一直頗受關(guān)注，對(duì)其質(zhì)量保證問(wèn)題也一直存在爭(zhēng)議。

   輪胎翻新是否應(yīng)該提倡？

   被稱之為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時(shí)也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸?、有害的垃圾。中?guó)目前每年產(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬(wàn)條，隨著汽車(chē)保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染，并對(duì)其進(jìn)行有效回收利用，也是我們建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求。并且翻新后的輪胎價(jià)格相當(dāng)于新輪胎的3/1，而使用確達(dá)新輪胎的80%，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可為用戶節(jié)約下不少成本。

   因此從節(jié)能環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)翻新輪胎是非常值得提倡的，然而近期翻新胎頻繁爆出質(zhì)量問(wèn)題，讓人不得不為其前景擔(dān)憂。據(jù)專家介紹，翻新輪胎很多性能都沒(méi)有達(dá)標(biāo)，在汽車(chē)行駛過(guò)程中爆胎等安全隱患非常大。日前，廣東省質(zhì)監(jiān)局曾經(jīng)進(jìn)行了輪胎質(zhì)量的抽查翻新輪胎的合格率僅有9.7%，一旦上路，可能帶來(lái)的安全問(wèn)題不可小覷。

   輪胎翻新亟待行業(yè)規(guī)范

   據(jù)了解，我國(guó)每年淘汰的廢舊輪胎為1.2億條，但正規(guī)企業(yè)回收的不到十分之一，大部分流入了非法生產(chǎn)渠道，用于翻新輪胎。而這些劣質(zhì)輪胎極易暴胎，引發(fā)側(cè)翻等惡性交通事故。翻新胎一般是貨車(chē)或者公交車(chē)使用，這樣一來(lái)所帶來(lái)的安全隱患將進(jìn)一步加大。

   有“業(yè)內(nèi)人士”稱，一個(gè)翻新的胎需要兩條報(bào)廢的胎做加工而成，整個(gè)的回收成本在250塊錢(qián)左右，加工之后是以700多塊錢(qián)的價(jià)格出售，正規(guī)的輪胎是2000塊錢(qián)左右，這樣翻新輪胎便宜的多，所以銷路也是非常好，但是使用這樣的三無(wú)產(chǎn)品是非常危險(xiǎn)的。 

   然而我們國(guó)家還沒(méi)有設(shè)置翻新輪胎企業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，也沒(méi)有把企業(yè)納入生產(chǎn)許可的管理范圍，因此加大了監(jiān)管難度。而相關(guān)的負(fù)責(zé)人士表示，目前局面主要是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分企業(yè)偷工減料，靠降低了成本來(lái)贏得市場(chǎng)所造成的。還有部分企業(yè)技術(shù)力量比較薄弱，生產(chǎn)工藝比較落后，缺乏檢測(cè)設(shè)備，導(dǎo)致了質(zhì)量不過(guò)關(guān)。因此輪胎翻新急需評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。

   新胎+翻新胎 1+1>2？

   翻新胎雖好，但如何能讓翻新胎的功效發(fā)揮到最大，讓用戶用上放心的翻新胎，客車(chē)網(wǎng)記者也就此問(wèn)題采訪了米其林卡客車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)法蘭克•葉，他表示：目前在輪胎行業(yè)里，米其林是唯一一家有20多年翻新胎業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的公司。因?yàn)槲覀冎佬绿ゼ臃绿⑹菫橛脩魩?lái)最低的單位公里成本的最佳解決方案。你不需要購(gòu)買(mǎi)兩條輪胎，你只需要一條新胎和一條翻新胎，這樣做，你可以降低輪胎的單位公里成本多至20－30％。目前我們的翻新業(yè)務(wù)覆蓋了超過(guò)20個(gè)省市，我們翻新業(yè)務(wù)的發(fā)展非常成功。我們不是銷售翻新胎，而是銷售新胎和翻新胎，通過(guò)這兩者的結(jié)合，從而降低用戶的單位公里使用成本。這一概念的推廣確實(shí)需要時(shí)間，但是我們相信，推廣翻新胎將為中國(guó)的環(huán)境保護(hù)，運(yùn)輸行業(yè)的效率，以及為用戶帶來(lái)最好的單位公里成本作出貢獻(xiàn)。這是我們的目標(biāo)，是我們發(fā)展的方向。

   誠(chéng)然，輪胎翻新是適應(yīng)國(guó)家，適應(yīng)時(shí)代需要，應(yīng)運(yùn)而生的，是符合國(guó)家目前的發(fā)展趨勢(shì)---循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具體的利益非?？捎^，但只有在統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)志、完善的監(jiān)督機(jī)制的共同作用下，翻新胎行業(yè)內(nèi)才能更健康的發(fā)展。