在2011年7月蘇錫常通LNG客運聯(lián)盟首次聯(lián)合招投標中，蘇州金龍中標66輛，成為最大贏家。2012年春運前夕，聯(lián)盟單位不約而同將蘇州金龍LNG客車繼續(xù)作為首選車型，又訂購50多輛LNG客車。目前，蘇州金龍LNG公路客車已經批量進入長三角、珠三角和環(huán)渤海等地區(qū)，市場反響良好，成為引導客運市場清潔能源的主力品牌。
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司成立于1998年底，人們簡稱“蘇州金龍”。13年來，蘇州金龍艱辛探索，拼搏成長，建成50萬平方米的現(xiàn)代化客車制造基地，年銷售額突破85億元，海格客車馳騁全球82個國家和地區(qū)，以年均50%的增速迅猛崛起，開辟了一條可持續(xù)的快速發(fā)展之路。2011年海格客車銷量23388臺，銷售額85.5億元。
1）海格客車作為中國客車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)之一，業(yè)績連年增長，市場保有量達15萬臺，占國內大中型客車市場份額的20%以上，穩(wěn)居行業(yè)三甲。 2）擁有行業(yè)最先進的研發(fā)管理體系平臺——Windchill系統(tǒng)，以及博士后科研工作站、國家級實驗室、新型客車工程技術研究中心等研發(fā)和實驗機構。 3）海格客車擁有完善的服務網(wǎng)絡，其中服務站665家、配件經銷商近百家，平均服務半徑小于50公里，創(chuàng)立行業(yè)內首家24小時呼叫中心，為客戶提供貼心、快捷、專業(yè)的客戶服務。3）海格客車擁有完善的服務網(wǎng)絡，其中服務站665家、配件經銷商近百家，平均服務半徑小于50公里，創(chuàng)立行業(yè)內首家24小時呼叫中心，為客戶提供貼心、快捷、專業(yè)的客戶服務。
1)海格早在2003年就提出了“安全為本”的品牌主張。樹立了體系貫穿安全、技術裝備安全、管理推行安全、服務保障安全、培訓客戶安全用車的“五位一體”安全理念。 2)海格LNG客車均是成熟車型進行車身結構和動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化。應用全承載、輕量化技術，提高整車安全性、可靠性、經濟性。 3)蘇州金龍是行業(yè)內唯一一家獲得《特種設備安裝改造維修許可證》資質的企業(yè)，所選用的氣瓶除常規(guī)質量檢驗試驗外，還須進行水壓爆破試驗、沖擊試驗、高空墜落試驗、火燒試驗、槍擊試驗等特殊試驗。 4)海格LNG客車燃氣系統(tǒng)閥類均采用進口件；氣瓶支架采用整體桁架式結構，檢修更方便，安全性更高；配備自增壓系統(tǒng)、燃氣泄露報警系統(tǒng)、氣瓶艙通風口等，密封性、防泄漏更出色，安全性更高。
1)應用三維設計、CAE分析、最優(yōu)化設計、有限元分析、仿真技術等現(xiàn)代設計方法和分析手段合理提高整車的承載能力，有效提升整車安全性、經濟性、穩(wěn)定性和舒適性。 2)氣瓶可布置在原油箱位置，使得行李倉容積最大化。同時可根據(jù)客戶需求提供靈活多樣的布置方式，續(xù)駛里程最大可達1500公里以上，滿足客戶超長途運營需求。 3)與柴油車型平臺共用，零部件互換性、通用性好，便于維修保養(yǎng)，降低運營成本。 4)根據(jù)運營線路特征可提供兩種整車匹配方案(偏經濟型和偏動力性)。同時可通過G-BOS智慧運營系統(tǒng)根據(jù)實際運營需求進行二次標定，提高整車經濟性。 5)發(fā)動機采用小渦殼、低慣量增壓器，保證整車經濟性最佳，可節(jié)油3%。
1)擁有行業(yè)領先的現(xiàn)代化整車生產線，應用先進的工裝胎具以及嚴格的工藝規(guī)范，確保了生產一致性和裝配水平。 2)擁有標準廠內試車跑道、完善的整車檢測體系、公安部認定的機動車輛安全自動檢測線、汽車性能實驗中心，全面保障產品性能。 3)實施嚴格規(guī)范的品質管理體系，從產品設計、零部件采購、制造過程到已交付整車的服務與改進等過程實現(xiàn)全方位的品質管理，確保產品品質。 4)行業(yè)領先的16道嚴密工序整車陰極電泳工藝，確保車身骨架10年不銹蝕。 5)率先批量使用機器人焊接，保障焊接及精準度，提高焊接品質和生產效率。
1)行業(yè)最成熟、應用最廣泛的G-BOS智慧運營系統(tǒng)可通過駕駛員安全管理、油耗管理、遠程故障報警、維保管理等七大功能，為運營商帶來管理智能、安全運行、節(jié)能高效和持久耐用的四大利益。 2)通過G-BOS運營系統(tǒng)對運營線路優(yōu)化分析，對車輛進行二次標定，全面提高整車經濟性。G-BOS可以有效改善駕駛員的不良駕駛行為，實現(xiàn)節(jié)能減排。通過數(shù)據(jù)采集，我們可以清晰地看到每個駕駛員的操作規(guī)范與否，然后進行及時指導。比如急加速、急減速、空擋滑行等不良駕駛行為會導致燃油消耗比較大，而車啟動時門未關好、空擋滑行等行為會存在不安全隱患。 3)經過全國包括上海交運、深圳運發(fā)、蘇汽客運、杭州長運、北京巴士、上海錦江商旅等超過1500多家道路運輸企業(yè)的實踐驗證，運行良好，增效明顯。蘇州金龍G-BOS智慧運營系統(tǒng)的推出，帶動了中國客車行業(yè)正式進入智慧時代。
1)海格LNG產品全面覆蓋客運、旅游、公交和團體用車領域，擁有6-18米，共50多類300多個品種，可滿足超長途、長途、中短途客運、市內公交、旅游團體等用車領域。 2)2011年，海格客車加快技術創(chuàng)新和產品升級步伐，共完成了24個系列新產品的開發(fā)。專利受理數(shù)27項，其中發(fā)明專利6項；專利授權數(shù)22項，其中發(fā)明專利1項；至2011年，累計擁有授權且有效專利78項。蘇州金龍參與制訂的國家、地方或行業(yè)標準7個，公司試驗室獲得中國合格評定國家認可委員會頒發(fā)的CNAS認可證書，為公司的發(fā)展奠定了較好的基礎。 3)海格客車準確把握客戶需求，想客戶所想、急客戶所急，通過售前、售中、售后服務將培訓與服務有機結合，完成制造企業(yè)與客運企業(yè)在新技術運用上的無縫對接，在很大程度上消除了運輸企業(yè)對于新技術“不敢用”、“有問題、不會修”等技術瓶頸。
目前全球LNG汽車達到45萬輛，我國雖然不足1萬輛但增長較快，LNG汽車具有節(jié)能減排、降低成本的先天優(yōu)勢，據(jù)預測“十二五”末我國LNG汽車將達20萬輛。同樣，LNG汽車發(fā)展也遭遇瓶頸，最令運輸企業(yè)擔憂的是LNG價格不穩(wěn)定、不合理，紛紛呼吁加強對LNG價格的調控，保持LNG與燃油的合理價差。 據(jù)蘇州金龍技術中心動力總成室主任張衛(wèi)林介紹，早在2003年，蘇州金龍就組建專業(yè)技術團隊研發(fā)生產天然氣客車，并于2009年上半年研發(fā)并成功推出LNG公路客車，目前已經覆蓋6—12米的公路客車和公交車。與此同時，LNG公路客車營運的經濟和社會效益有目共睹，綜合燃料消耗成本同比柴油節(jié)約25%—30%已經成為不爭的事實。蘇州金龍在車輛的使用、維修、保養(yǎng)、培訓方面做了大量工作，以售前、售中、售后節(jié)點制定服務計劃，為LNG客車后期推廣使用做足了技術保障。
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