2012年7月17日至19日，由中國城市公共交通協(xié)會科技分會發(fā)起主辦的第三屆新能源公交客車大賽在杭州舉行。國內(nèi)12家主要客車企業(yè)共派出16輛車型參賽，海格客車派出油電混合動力和氣電混合動力公交車各一臺參賽。經(jīng)過性能測評和道路運行等各項比賽，憑借優(yōu)異性能和節(jié)能水平，海格客車兩個參賽車型均取得優(yōu)異成績。其中油電混合動力KLQ6119GHEV2獲得最佳車型獎、混合動力組技術(shù)創(chuàng)新獎，氣電混合動力KLQ6109GCHEV1A獲得最佳創(chuàng)新獎。

    安全安心一肩挑

    據(jù)悉，此次獲獎的KLQ6109GCHEV1A氣電混合動力城市客車其安全性、操控性、維修便捷性、節(jié)能性、環(huán)保性等各項指標都達到行業(yè)領(lǐng)先水平，其中集成的很多技術(shù)都是海格客車在新能源領(lǐng)域深耕多年的成果。

比賽中的海格混合動力公交

    為保證整車高壓電氣安全，海格氣電混合動力城市客車的連接導線采用專利設計的端子（線鼻子）防松連接。離合器分離系統(tǒng)采用三重保障，在原有離合器分離系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加應急分離和手動工具兩種模式，保證發(fā)動機冬季啟動順暢。同時根據(jù)混合動力系統(tǒng)的需要，海格開發(fā)了混合動力系統(tǒng)監(jiān)視器（HSM）。該系統(tǒng)方便駕駛、維修、檢測人員跟蹤、觀察混合動力客車的運行狀態(tài)，進行實時監(jiān)控。為防電機或超級電容發(fā)生故障導致拋錨，海格通過獨有的控制方式可以實現(xiàn)跛行回家功能，不影響正常運營。特別值得一提的是，車輛裝配的G-BOS智慧運營系統(tǒng)可收集和遠程監(jiān)控車輛信息和電機、超級電容的溫度等工況，為運營管理提供客觀全面的數(shù)據(jù)資料。為了方便后續(xù)的維護、保養(yǎng)，海格氣電混合客車的超級電容倉還專門開有側(cè)門，眾多細節(jié)之處的精心考慮，為海格客車用戶提供了更多的便捷。

    可靠、節(jié)能不能少

    獲得最佳車型獎、混合動力組技術(shù)創(chuàng)新獎的油電混合動力KLQ6119GHEV2采用蘇州金龍成熟的KLQ6109GE3城市客車為平臺，使用的是經(jīng)過實際使用驗證過的系統(tǒng)，穩(wěn)定性、可靠性完全能夠滿足公交使用要求。該車型搭載成熟電機及電機控制器，并通過搭載不同的儲能裝置適應不同的需求，同時考慮到城市客車的可靠性要求，保障了車輛不會因故障而造成交通擁堵。海格油電混合動力客車可以大幅度的減少尾氣排放，同時為營運機構(gòu)節(jié)約燃油，降低運維成本。據(jù)統(tǒng)計，海格油電混合動力可實現(xiàn)節(jié)油20%以上，單車使用期內(nèi)可減少CO₂(二氧化碳)排放243噸，NOx (氮氧化物)減少約40％，PM(微粒，碳煙)減少約30％，在車輛能耗比、節(jié)能減排及經(jīng)濟性等方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

    目前海格混合動力公交早已在蘇州、昆明、海口、天津、武漢、澳門、新加坡等地的公交線路上批量運行，獲得乘客與運營方的廣泛認可。