三月的北京春風(fēng)和煦，陽(yáng)光明媚，正如汽車業(yè)的寒冬也將隨著節(jié)能與新能源汽車的振興為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一絲暖意。2009年3月19日上午九時(shí)，2009中國(guó)國(guó)際節(jié)能減排和新能源科技博覽會(huì)在北京展覽館隆重開(kāi)幕。本次博覽會(huì)的主題是“節(jié)能減排、振興經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、開(kāi)拓未來(lái)”，博覽會(huì)展區(qū)達(dá)23000平方米，分政府綜合展區(qū)、企業(yè)展區(qū)、技術(shù)交易服務(wù)展區(qū)、全民節(jié)能減排科普展區(qū)。

    五洲龍客車始終在混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)上已經(jīng)走在了客車業(yè)的前列，但是，在當(dāng)前國(guó)家政策大力扶持、各家客車企業(yè)也紛紛要在新能源客車市場(chǎng)上分的一杯羹的大環(huán)境下，深圳五洲龍客車會(huì)如何應(yīng)對(duì)？對(duì)于未來(lái)會(huì)有什么計(jì)劃？為此，本網(wǎng)記者對(duì)深圳五洲龍汽車有限公司董事長(zhǎng)張景新進(jìn)行了采訪。

    記者：本款混合動(dòng)力客車作為五洲龍的第八代產(chǎn)品，它的技術(shù)有哪些改進(jìn)和特點(diǎn)？

    張董：這款車我們有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是國(guó)內(nèi)首款同時(shí)配置能量智能控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)離合器控制系統(tǒng)、電子信息管理系統(tǒng)的車型。該款客車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是非常成熟的，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐三水平，動(dòng)力性強(qiáng)，節(jié)油率同比可達(dá)到30%，另外，它安全性和可靠性也是非常好的。

 
    記者：五洲龍為什么早在十年前就選擇了研發(fā)混合動(dòng)力客車，當(dāng)時(shí)是出于什么考慮？

    張董：我們將研發(fā)重點(diǎn)放在混合動(dòng)力技術(shù)上也是做了很多前期的調(diào)研和考慮，要想在眾多的客車企業(yè)中脫穎而出，沒(méi)有自己的特色和優(yōu)勢(shì)就無(wú)法立足于市場(chǎng)。因此，我們要走出一條屬于我們自己的道路，研發(fā)混合動(dòng)力客車，在今天來(lái)看，我們有兩個(gè)“沒(méi)想到”。一是沒(méi)有想到研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)那么困難，中間會(huì)遇到那么多的阻礙和難題，技術(shù)攻關(guān)是個(gè)很艱難的事情，需要時(shí)間的考驗(yàn)和技術(shù)的考驗(yàn)，混合動(dòng)力技術(shù)在現(xiàn)在還仍然處在繼續(xù)研發(fā)中，成熟的技術(shù)還需要時(shí)間。二是沒(méi)有想到現(xiàn)在國(guó)家會(huì)如此高度重視新能源的研發(fā)和推廣，“十城千輛”政策的推出以及財(cái)政補(bǔ)貼政策的實(shí)行都為新能源的研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)造了良好的氛圍。我們相信，在政府的引導(dǎo)下，新能源客車會(huì)在今后的發(fā)展中加快步伐，讓更多的人乘坐節(jié)能環(huán)?？蛙?。

    記者：隨著越來(lái)越多的企業(yè)相繼投入到新能源客車的研發(fā)中來(lái)，五洲龍會(huì)有壓力嗎？未來(lái)有什么計(jì)劃？

    張董：我們會(huì)一如既往的在混合動(dòng)力技術(shù)上研發(fā)下去，國(guó)家的鼓勵(lì)政策讓我們對(duì)未來(lái)更加充滿信心，五洲龍客車不急功近利，先把混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)搞好，等技術(shù)成熟并能大批量投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，我們還會(huì)繼續(xù)在純電動(dòng)技術(shù)上進(jìn)行研發(fā)，五洲龍就是要腳踏實(shí)地，練好內(nèi)功，只有打好基礎(chǔ)，才有底蘊(yùn)，才有競(jìng)爭(zhēng)力。