“純電動(dòng)車(chē)未來(lái)一定會(huì)像家電一樣流行世界，對(duì)于新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，我們走特斯拉最優(yōu)集成路線，在全國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈里面，跟電池、電機(jī)、電供、營(yíng)運(yùn)、運(yùn)營(yíng)租賃等各個(gè)環(huán)節(jié)的伙伴戰(zhàn)略合作，采取抱團(tuán)取暖、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的形式共同發(fā)展，而不是所有的東西都自己來(lái)做。”在“2015中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇”期間南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生對(duì)客車(chē)網(wǎng)記者表示。

南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生

　　“黑馬”的誕生

　　的確，南京金龍純電動(dòng)客車(chē)短時(shí)間的爆發(fā)讓業(yè)界震驚。數(shù)據(jù)顯示，2014年南京金龍交出了銷(xiāo)量1800臺(tái)的驚艷成績(jī)，銷(xiāo)售額近20億，對(duì)于一個(gè)新進(jìn)入者而言可謂是十足的“黑馬”，但這僅僅是個(gè)開(kāi)始。“未來(lái)的三年，我們整個(gè)企業(yè)的規(guī)模和銷(xiāo)售，還將會(huì)持續(xù)高速成長(zhǎng)。”黃宏生自信地表示。

　　從白色家電到新能源汽車(chē)，兩個(gè)互不關(guān)聯(lián)的兩個(gè)行業(yè)如何引起黃宏生的興趣？談及其中的機(jī)緣，黃宏生道出了他的想法。“創(chuàng)維發(fā)展已經(jīng)26年了，目前有16個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊，彩電做到了全球第五，機(jī)頂盒全球第三，做到這樣的規(guī)模創(chuàng)維有一批優(yōu)秀的合伙人，因而讓我從家電繁忙的業(yè)務(wù)解放出來(lái)。但是，有時(shí)候就要居安思危，做戰(zhàn)略的突破，打造新的突破和增長(zhǎng)點(diǎn)。”

　　關(guān)于新的增長(zhǎng)點(diǎn)，黃宏生和他的團(tuán)隊(duì)做了大量調(diào)研和準(zhǔn)備，“手機(jī)是21世紀(jì)對(duì)人類生活最大影響的產(chǎn)品，引來(lái)了電池的升級(jí)和應(yīng)用，通過(guò)手機(jī)看到新能源汽車(chē)的機(jī)會(huì)，電池問(wèn)題肯定可以解決，因而冒險(xiǎn)得進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，有時(shí)候我們看到某種跡象和可能，就大膽賭博全身心投入，在黑夜中的摸索和挫折，跟產(chǎn)業(yè)和國(guó)家政策兩個(gè)洪流結(jié)合起來(lái)，搭上了新能源的班車(chē)，如果等風(fēng)起了來(lái)不及了。”

　　這是一個(gè)宏觀的判斷，很多時(shí)候都是要有天時(shí)、地利、人和才能做成事，黃宏生對(duì)于新能源汽車(chē)未來(lái)顯然十分看好，“盡管新能源汽車(chē)盈利性不高，但是我們有個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的底線，盈利的期望不一定實(shí)現(xiàn)但不會(huì)虧本，不要做虧本的買(mǎi)賣(mài)，各種政策變化如何應(yīng)對(duì)，2016-2020年政策討論稿很受鼓舞，對(duì)短期行為轉(zhuǎn)化為中長(zhǎng)期部署，政策的連續(xù)性從國(guó)家層面講比較明顯，堅(jiān)信隨著碳排放和污染的考核等，產(chǎn)業(yè)升級(jí)呼喚發(fā)達(dá)地區(qū)快，欠發(fā)達(dá)地區(qū)也會(huì)跟隨。”

　　“跨界”的力量

　　經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的證明，南京金龍順勢(shì)而為走進(jìn)了新能源汽車(chē)領(lǐng)域是無(wú)疑是明智的選擇，也更加驗(yàn)證了黃宏生的戰(zhàn)略眼光。當(dāng)前，南京金龍目標(biāo)業(yè)務(wù)板塊分三塊，而且近90%都是純電動(dòng)車(chē)。

南京金龍NJL6129BEV純電動(dòng)公交車(chē)

　　第一是純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域，包括純電動(dòng)公交車(chē)、純電動(dòng)中型城鄉(xiāng)客車(chē)，黃宏生對(duì)于這塊的自信源于深入的考察和政策的支持，“交通部提到全國(guó)城市公交保有量50萬(wàn)臺(tái)，我們理解到2020年基本上都要逐步地更換成新能源客車(chē)，這是個(gè)巨大市場(chǎng)。因?yàn)榭蛙?chē)使用一般是八年周期，預(yù)計(jì)在八年之后，另外還會(huì)有一些增量。其實(shí)還有旅游這塊，預(yù)計(jì)會(huì)有一百萬(wàn)輛，都將會(huì)逐步地實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)化。”

南京金龍純電動(dòng)輕型車(chē)

　　第二塊是輕型商務(wù)車(chē)領(lǐng)域，這塊市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，能幫助企業(yè)有效降低成本，市場(chǎng)存量估計(jì)有五百萬(wàn)臺(tái)。第三塊則是純電動(dòng)微型物流車(chē)領(lǐng)域。“面對(duì)整體市場(chǎng)的純電動(dòng)化趨勢(shì)，我們正進(jìn)行全面投入，參與這個(gè)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。三年內(nèi)南京金龍的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)八十億到一百億的營(yíng)業(yè)額。”黃宏生自信地表示。

　　在驚嘆南京金龍成長(zhǎng)速度之快的同時(shí)，我們要看到這個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量。用黃宏生的話來(lái)說(shuō)，“我們紅二方面軍和紅四方面軍匯合，以汪先鋒等有著深厚客車(chē)背景的人加入，再加上有著IT及家電背景的創(chuàng)維人，這個(gè)團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)速度要比想象的更快，讓汽車(chē)和IT這兩個(gè)方面的跨界結(jié)合，展現(xiàn)出了驚人的創(chuàng)新能力和不可預(yù)測(cè)的顛覆能力，直接造就了南京金龍?jiān)?014年幾乎超越所有客車(chē)企業(yè)的增長(zhǎng)速度，成為中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的前三強(qiáng)。”

　　“跨界”給南京金龍帶來(lái)了活力與成長(zhǎng)，作為傳統(tǒng)客車(chē)行業(yè)出身的汪先鋒更是有著深刻體會(huì)，他特別強(qiáng)調(diào)黃宏生具備了未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍人物所需要的特質(zhì)：IT的背景、互聯(lián)網(wǎng)的意識(shí)，以及工業(yè)精神。特別是南京金龍所采用得混合所有制、合伙人機(jī)制已經(jīng)展現(xiàn)出了機(jī)制的力量，能積極地調(diào)動(dòng)人的內(nèi)在動(dòng)力,發(fā)揮各種優(yōu)勢(shì)資源整合起來(lái)造好新能源客車(chē)。

南京金龍NJL6118EV純電動(dòng)豪華客車(chē)

　　“德國(guó)式”品質(zhì)

　　對(duì)于南京金龍股權(quán)結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，黃宏生認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)不斷地?cái)U(kuò)展，未來(lái)上市給極大調(diào)動(dòng)核心團(tuán)隊(duì)。“我們控制南京金龍80%股份，維持第一大股東，有足夠的資源能夠讓核心團(tuán)隊(duì)擁有股權(quán)。工業(yè)企業(yè)最大的因素還是人，我就是要建立足夠成功的平臺(tái)和價(jià)值實(shí)現(xiàn)，來(lái)吸引更多優(yōu)秀的、頂尖的人才不斷地加入我們一起奮斗，另一方面通過(guò)整個(gè)陽(yáng)光產(chǎn)業(yè)方面升值調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的積極性。”

　　白色家電出口海外已經(jīng)是中國(guó)制造的象征，因而黃宏生有著濃厚的海外情結(jié)，“我們現(xiàn)在還是苦練兵的時(shí)候。對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓海外市場(chǎng)是必須要做的事情，但首先要把產(chǎn)品做到最好。無(wú)論是去巴西，還是南非，以及更大的非洲市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品要做到‘零故障’。”

　　在產(chǎn)品質(zhì)量的把控上，黃宏生認(rèn)為家電與客車(chē)完全不同，“完全智能化生產(chǎn)保證了家電產(chǎn)品可靠，客車(chē)不同，客戶化定制化，小批量高效能，對(duì)人的需求非常大，我們就要打造一個(gè)德國(guó)式的優(yōu)秀技工隊(duì)伍，這也是客車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn)，還有很長(zhǎng)的路要走，如果每個(gè)人都極端負(fù)責(zé)，我們會(huì)為自己做出精品車(chē)而驕傲，那南京金龍才是真正成功了。”

　　如今，南京金龍已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)好頭，有了黃宏生這樣的領(lǐng)導(dǎo)者掌舵，大可不必?fù)?dān)心南京金龍的未來(lái)，正如他最后對(duì)記者所言，“百人會(huì)戰(zhàn)略高度很高，站在全球視野上審視新能源汽車(chē)發(fā)展，這樣讓我們對(duì)新能源汽車(chē)的未來(lái)更有信心。”