年年歲歲“春”相似，歲歲年年“運(yùn)”不同。2010年春運(yùn)的大幕在3月10日正式落下帷幕，對(duì)于公路客運(yùn)來講，長(zhǎng)途客車的安全問題當(dāng)仁不讓的成了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。不少乘客認(rèn)為，坐火車和飛機(jī)都是比較安全的，但在乘坐長(zhǎng)途客車時(shí)，被劫、被盜、被甩、被倒的概率要遠(yuǎn)高于火車和飛機(jī)。如何解決客運(yùn)途中的安全問題，也是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。

   吉林某客運(yùn)公司 安全保障常態(tài)化

   以吉林省某客運(yùn)公司為例，其機(jī)務(wù)經(jīng)理陳先生向客車網(wǎng)記者介紹，春運(yùn)前后，該公司的客流量基本來源于學(xué)生流和探親流，由于學(xué)生放假時(shí)間較早，并未給客運(yùn)帶來很大壓力，總體來說，2010年春運(yùn)期間客流量較為平穩(wěn)，比平日約有10%的增長(zhǎng)，與往年基本持平。公司也一如既往的在運(yùn)輸安全保障方面做了很多工作。

   陳經(jīng)理對(duì)記者表示，隨著近年來公路客運(yùn)的不斷發(fā)展，客運(yùn)公司已經(jīng)采取了多方措施盡可能的保障運(yùn)輸安全，而且安全保障措施并不僅限于春運(yùn)期間，而是將這些安全措施應(yīng)用于日常工作當(dāng)中去，將安全保障措施常態(tài)化，潛移默化中培養(yǎng)安全運(yùn)營習(xí)慣。針對(duì)節(jié)前、節(jié)后不同地區(qū)、不同時(shí)段、不同旅客的運(yùn)輸要求，適時(shí)調(diào)配運(yùn)力和提供充足運(yùn)力，以保證乘客出行。始終堅(jiān)持“安全第一、防預(yù)為主”的方針，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，明確安全責(zé)任。

   針對(duì)春運(yùn)期間的惡劣天氣，制定了應(yīng)急預(yù)案。該公司從四個(gè)方面力保安全春運(yùn)。首先，公司內(nèi)部有非常嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)流程， 絕不允許車輛帶病上路，對(duì)整車本身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤零部件以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行檢查；其次，投入運(yùn)營的140輛客車全部隨車安全設(shè)備，包括滅火器、安全錘等，另外根據(jù)當(dāng)?shù)囟鞠卵┨燧^多，冰凍路面比例較大，根據(jù)上級(jí)交管部門的統(tǒng)一部署，還配備了東北地區(qū)特有的掩木、防滑鏈一應(yīng)對(duì)惡劣的冰雪天氣；第三，對(duì)全部車輛實(shí)行信息化管理，由吉林省運(yùn)管部門統(tǒng)一安裝行車定位儀，利用GPS系統(tǒng)進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)控，有效制止超速行駛、疲勞駕駛、超員和串線經(jīng)營等違法行為。第四，在公司內(nèi)部開展安全教育活動(dòng)，所有司乘人員每月都會(huì)集中進(jìn)行安全培訓(xùn)， 每個(gè)班次發(fā)車前除對(duì)安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施進(jìn)行檢查外，還重點(diǎn)檢查駕駛員的精神狀態(tài)，同時(shí)提醒駕駛員注意行車安全及危險(xiǎn)路段駕駛安全。

   唐山交運(yùn) IC卡管理凸顯亮點(diǎn)

   2010年春運(yùn)期間，擔(dān)負(fù)唐山公路旅客運(yùn)輸主要任務(wù)的唐山交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司，在所屬客運(yùn)站中正式推行客運(yùn)站發(fā)站IC卡安全管理系統(tǒng)，確保春運(yùn)安全。

唐山交運(yùn) IC卡管理凸顯亮點(diǎn)

   據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人樊先生對(duì)客車網(wǎng)記者介紹，該集團(tuán)公司下屬15個(gè)客運(yùn)始發(fā)站，遍布唐山各縣（市）區(qū)，每天發(fā)往全國各地的班線不等，長(zhǎng)途、短途及公交班次也不等，這給交通安全管理工作帶來了很多困難，實(shí)行IC卡安全管理系統(tǒng)是集團(tuán)公司今年在交通安全管理方面推出的一項(xiàng)新舉措。

   據(jù)了解，IC卡安全管理系統(tǒng)是在原客運(yùn)管理（結(jié)算報(bào)班卡）的基礎(chǔ)上，通過添加安檢、考試功能，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、駕駛員的安全管理系統(tǒng)。根據(jù)該系統(tǒng)的操作流程，首先是對(duì)發(fā)班車輛按照交通部《汽車客運(yùn)站安全例檢項(xiàng)目及要求》的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、照明、輪胎、懸掛、車身、安全設(shè)施八項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行安全檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，對(duì)該車駕駛員進(jìn)行發(fā)車前安全教育，形式為無紙化考試（事先將安全教育題庫輸入電腦，并根據(jù)天氣、季節(jié)等變化，采用隨機(jī)出題的方法）。所有以上各種數(shù)據(jù)和考試結(jié)果，將傳輸并存入到集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)庫。車輛檢驗(yàn)和駕駛員考試合格后，可進(jìn)入班車報(bào)班狀態(tài)并做好檢票發(fā)車的準(zhǔn)備工作。通過此套系統(tǒng)，可以避免沒有通過安檢的車輛和發(fā)車前未受教育的司機(jī)上路，達(dá)到了強(qiáng)化源頭管理、杜絕帶病車出站和安全意識(shí)淡薄司機(jī)上路的目的。

   根據(jù)規(guī)定，對(duì)于短途、村村通每天進(jìn)出站多次和環(huán)城公交車輛每天需對(duì)車輛上站檢查一次，每天對(duì)駕駛員進(jìn)行無紙化交通安全法規(guī)考試一次；對(duì)于由始發(fā)站發(fā)出的客運(yùn)班線車，中途站、終止站交通安全管理部門有權(quán)進(jìn)行刷卡檢查信息，對(duì)應(yīng)檢驗(yàn)而不檢驗(yàn)、應(yīng)考試而不考試的車輛和駕駛員實(shí)施強(qiáng)制檢驗(yàn)、考試。

   樊先生表示，這一措施有效保障了唐山交運(yùn)集團(tuán)春運(yùn)期間的安全運(yùn)營，目前集團(tuán)公司所屬各客運(yùn)站IC卡安全管理系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，也為唐山市公路春運(yùn)安全有序打下了良好的基礎(chǔ)。

   近年我國高速公路的大規(guī)模建設(shè)為公路客運(yùn)提供了越來越好的基礎(chǔ)條件，而且無論人們的出行方式如何多樣化，最終還是要回歸到公路客運(yùn)上來，只有公路運(yùn)輸安全，春運(yùn)安全才能得到有力保障。