2024年12月3日（周二）上午 ，交通運輸部舉行專題新聞發(fā)布會，介紹交通物流降本提質(zhì)增效有關情況。交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任劉鵬飛主持發(fā)布會，交通運輸部運輸服務司副司長、一級巡視員王繡春，國家鐵路局運輸監(jiān)督管理司副司長李振江，中國民用航空局運輸司副司長商可佳，國家郵政局政策法規(guī)司二級巡視員李永松共同出席，并回答記者提問。

劉鵬飛：

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：大家上午好！歡迎參加交通運輸部專題新聞發(fā)布會。今天的發(fā)布會，將重點向大家介紹交通運輸部在物流降本提質(zhì)增效方面制定的一系列實施措施。我是交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛。今天我們還邀請了交通運輸部運輸服務司副司長、一級巡視員王繡春女士，國家鐵路局運輸監(jiān)督管理司副司長李振江先生，中國民用航空局運輸司副司長商可佳女士，國家郵政局政策法規(guī)司二級巡視員李永松先生，共同與大家見面，并回答相關問題。

首先我介紹一下交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃的具體內(nèi)容。

物流業(yè)是實體經(jīng)濟的"筋絡"，有效降低全社會物流成本對于構(gòu)建新發(fā)展格局、實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。黨中央、國務院高度重視降低物流成本工作。今年2月召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議強調(diào)，"必須有效降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率"。黨的二十屆三中全會再次強調(diào)要"有效降低全社會物流成本"。

交通物流是推進降低全社會物流成本的關鍵領域，發(fā)揮著先導性、基礎性、保障性作用。近年來，交通運輸部緊緊圍繞實現(xiàn)"人享其行、物暢其流"美好愿景，奮力加快建設交通強國。經(jīng)過持續(xù)努力，我國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級港口群，綜合交通網(wǎng)絡總里程超過600萬公里；2023年全國貨運量達到556.8億噸，郵政寄遞業(yè)務量完成1625億件，交通物流運行質(zhì)效穩(wěn)步提升。

近日，我部聯(lián)合有關部門印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》以及鐵路、公路、水運、民航、郵政分領域?qū)嵤┓桨?，?gòu)建了"1+5"政策框架體系。下一步，交通運輸部將"聚焦一個目標，圍繞兩個服務，推進五方面任務"，全力推進交通物流降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會物流成本。

"聚焦一個目標"：交通物流降本提質(zhì)增效取得顯著成效，全力支撐社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5%左右。全國鐵路貨物運輸周轉(zhuǎn)量較2023年增長10%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%左右。國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架將更加完善，綜合交通運輸體系改革、鐵路貨運市場化改革、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、多式聯(lián)運發(fā)展等方面將取得新的突破，交通物流對現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設的支撐作用更加凸顯。

"圍繞兩個服務"：一是服務實體經(jīng)濟，緊密結(jié)合實體經(jīng)濟物流需求和模式變革，以高效的物流鏈做強產(chǎn)業(yè)鏈、重塑供應鏈、提升價值鏈；二是服務人民群眾，緊緊圍繞暢通國內(nèi)消費循環(huán)，提升物流服務品質(zhì)，不斷滿足人民群眾對美好生活的向往。

"推進五方面任務"主要包括：

一是聚焦"促融合"，推進交通物流與上下游各環(huán)節(jié)一體化發(fā)展。支持交通物流與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等銜接融合。制定完善新能源汽車動力電池、儲能電池等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的運輸服務保障措施。加快培育具有國際競爭力的交通物流企業(yè)。

二是聚焦"調(diào)結(jié)構(gòu)"，持續(xù)深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和多式聯(lián)運。組織實施優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)攻堅工程，持續(xù)推進大宗貨物和中長距離運輸"公轉(zhuǎn)鐵""公轉(zhuǎn)水"。加快鐵路專用線進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)。推進多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交換共享，加快培育新型物流集成商發(fā)展。

三是聚焦"強網(wǎng)絡"，加快交通物流基礎設施聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈。優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡布局，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。實施鐵路貨運網(wǎng)絡工程，完善普速鐵路網(wǎng)絡和重載鐵路，推進實施國家內(nèi)河水系聯(lián)通工程，持續(xù)優(yōu)化"西煤東運""北煤南運""北糧南運"等多式聯(lián)運系統(tǒng)。加快補齊城鄉(xiāng)物流末端短板。

四是聚焦"促改革"，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放的交通物流大市場。深化綜合交通運輸體系改革，推進鐵路貨運市場化改革，促進道路貨運高質(zhì)量發(fā)展，加大對航空貨運空域時刻資源支持力度。進一步完善綜合交通運輸管理體制機制，穩(wěn)步推進交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用。

五是聚焦"優(yōu)服務"，推動智慧物流等新業(yè)態(tài)新模式創(chuàng)新發(fā)展。加快交通物流設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。有序推動自動駕駛、無人車、無人機在重點區(qū)域示范應用。創(chuàng)新高鐵快運、共同配送、農(nóng)村客貨郵融合等物流組織新模式。加快推動標準化、輕量化、廂式化、智能化物流裝備應用。