政策解讀|交通部印發(fā)《農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)》的通知
2024年8月5日,交通運輸部辦公廳發(fā)布通知,印發(fā)《農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)》(以下簡稱《指南》)。《指南》指出:鼓勵優(yōu)先利用縣級汽車客運站、郵政快遞分撥中心、貨運場站、物流園區(qū)等設施,通過功能拓展或改造提升等方式,打造縣級客貨郵站點,建設縣級共同配送中心,實現(xiàn)統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送。
客車網(wǎng)認為,交通部印發(fā)的《農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)》,對農(nóng)村客貨郵行業(yè)的健康發(fā)展帶來了顯著利好,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
其一,《指南》明確了農(nóng)村客貨郵運營服務的標準和規(guī)范,有助于統(tǒng)一行業(yè)服務標準,提升整體服務質(zhì)量。通過統(tǒng)籌利用農(nóng)村客運、貨運物流、郵政快遞等領域的基礎設施和信息資源,創(chuàng)新服務模式,能夠更好地滿足農(nóng)村群眾多元化的出行和寄遞需求,解決“最后一公里”難題。
其二,《指南》鼓勵多部門協(xié)同合作,支持農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者拓展經(jīng)營范圍,這有助于增強行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。通過加強交通運輸主管部門與其他相關部門的溝通協(xié)作,可以共同推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展,促進資源共享和優(yōu)勢互補,引導客車企業(yè)對應研發(fā)契合市場實際需求的產(chǎn)品與服務,為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更加有利的政策環(huán)境。
此外,《指南》還提出了一系列具體措施,如優(yōu)先利用現(xiàn)有設施打造客貨郵站點、鼓勵使用標準化的物流周轉(zhuǎn)袋(箱)提高運輸效率、加強車輛技術管理等,這些都將有助于提升行業(yè)運營效率,降低運營成本,增強市場競爭力。
由此可見,《農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)》的印發(fā),為農(nóng)村客貨郵行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障和支持,有助于推動行業(yè)規(guī)范化、標準化、高效化發(fā)展,進一步提升城鄉(xiāng)交通運輸公共服務均等化水平。
以下為政策全文:
交通運輸部辦公廳關于印發(fā)《農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)》的通知
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳(局、委):
為貫徹落實黨中央、國務院關于全面推進鄉(xiāng)村振興的部署要求,深入推進農(nóng)村客運、貨運物流、郵政快遞(以下簡稱農(nóng)村客貨郵)融合發(fā)展,規(guī)范農(nóng)村客貨郵運營服務,提升服務質(zhì)量,我部組織制定了《農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)》,現(xiàn)印發(fā)給你們,請結(jié)合實際抓好落實。
交通運輸部辦公廳
2024年8月12日
(此件公開發(fā)布)
農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)
第一章 總則
第一條 為貫徹落實黨中央、國務院決策部署,深入推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展,規(guī)范服務行為,提升服務質(zhì)量,依據(jù)道路客運、道路貨運、郵政快遞等領域有關規(guī)定,制定本指南。
第二條 農(nóng)村客貨郵運營服務指統(tǒng)籌利用農(nóng)村客運、貨運物流、郵政快遞等領域基礎設施、運輸線路、運營信息資源,創(chuàng)新農(nóng)村運輸服務,更好滿足農(nóng)村群眾出行、貨運物流、郵件快件寄遞需求的服務模式。
第三條 農(nóng)村客貨郵運營服務經(jīng)營者(以下簡稱農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者)包括參與農(nóng)村客貨郵運營服務的農(nóng)村客運企業(yè)、貨運物流企業(yè)、郵政快遞企業(yè)、站點運營單位等。鼓勵在縣級行政區(qū)域內(nèi),明確具備本地資源整合能力、能夠協(xié)調(diào)農(nóng)村客貨郵運營所需資源的經(jīng)營者作為牽頭單位,合理設置投入和利益分配機制,統(tǒng)籌推進農(nóng)村客貨郵融合工作。
第四條 鼓勵交通運輸主管部門與工業(yè)和信息化、民政、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務、市場監(jiān)管、體育、煙草、郵政管理、供銷合作社等部門溝通協(xié)作,支持農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者拓展經(jīng)營范圍,增強農(nóng)村客貨郵運營服務可持續(xù)發(fā)展能力。
第五條 鼓勵農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者結(jié)合當?shù)亟煌ㄟ\輸、郵政、產(chǎn)業(yè)、民俗、文化等地方特色,打造標識性強、易于推廣的農(nóng)村客貨郵運營服務品牌,規(guī)范和促進農(nóng)村客貨郵發(fā)展。
第二章 運營基礎
第六條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者具備與開展農(nóng)村客貨郵業(yè)務相適應的場所及人員,配置與業(yè)務流程相匹配的設施設備。
第七條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者應建立健全管理制度,規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為,加強運營管理、人員管理、車輛管理、作業(yè)管理、安全管理等,保障服務質(zhì)量。
第八條 農(nóng)村客貨郵運營服務從業(yè)人員應熟悉相應崗位操作流程,具備與相關業(yè)務適應的安全知識、操作技能和服務能力,積極參加知識技能培訓。
第九條 鼓勵具備條件的農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者建立運營服務信息系統(tǒng),實現(xiàn)農(nóng)村客運、貨運物流、郵政快遞等數(shù)據(jù)共享共用、信息跟蹤查詢、安全管理等功能。
第十條 鼓勵農(nóng)村客貨郵運營牽頭單位與其他農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者簽訂合作協(xié)議,明確各方職責、權利和義務。合作協(xié)議宜包括服務內(nèi)容、服務要求、利益分配方式、違約責任、服務投訴處理等。
第三章 站點設置
第十一條 各地交通運輸主管部門應堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、資源集約的原則,合理確定農(nóng)村客貨郵服務站點(以下簡稱客貨郵站點)的位置、數(shù)量、規(guī)模和功能??拓涏]站點選址應綜合考慮客流、物流需求,符合當?shù)貒量臻g總體規(guī)劃和交通規(guī)劃,具備良好的交通條件。
第十二條 鼓勵優(yōu)先利用縣級汽車客運站、郵政快遞分撥中心、貨運場站、物流園區(qū)等設施,通過功能拓展或改造提升等方式,打造縣級客貨郵站點,建設縣級共同配送中心,實現(xiàn)統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送。
鼓勵優(yōu)先利用或改造提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運站、公路養(yǎng)護站、郵政支局所、供銷服務站等,打造鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵站點,提供客運、貨運、郵政快遞等綜合服務。
鼓勵依托村民服務中心、郵政村級綜合便民服務站、鄉(xiāng)村商超、電商服務站、供銷服務點等,打造村級客貨郵站點,提供綜合便民服務。
第十三條 縣級客貨郵站點宜設置相互獨立的客運服務區(qū)、貨物集散區(qū)、郵件快件處理區(qū)和車輛停放區(qū),鼓勵拓展農(nóng)產(chǎn)品展銷、旅游、電商直播、汽車充電、汽車維修等服務功能。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級客貨郵站點宜設置客運服務區(qū)、郵件快件處理區(qū),結(jié)合實際需要鼓勵設置貨物集散區(qū)、車輛停放區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品展銷區(qū),以及拓展汽車充電、直播電商、政務服務、金融繳費等便民服務功能。
客貨郵站點應合理設計旅客進出、貨物集散、郵件快件處理等流線,確保銜接順暢、互不干擾。
第十四條 鼓勵客貨郵站點配備與服務功能相適應的候車、安檢、貨物和郵件快件處理等設備。
鼓勵縣級客貨郵站點配備自動化分揀設備,可根據(jù)需要設置農(nóng)產(chǎn)品展銷、旅游咨詢、電商直播、汽車充電、汽車維修等設備。
鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級客貨郵站點配備貨架、智能掃描終端、智能交接箱、智能快件箱等設備,可根據(jù)需要設置農(nóng)產(chǎn)品展銷、政務服務、綜合便民服務、汽車充電等設備。
第四章 運營線路
第十五條 鼓勵在郵政快遞服務需求相對較小且多為小件、散件的地區(qū),通過農(nóng)村客運車輛代運郵件快件。
鼓勵在農(nóng)村貨運物流、郵政快遞服務需求相對較大或多為大件的地區(qū),發(fā)展貨運班車模式。
第十六條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者可結(jié)合農(nóng)村群眾出行需求、郵件快件運輸需要等,合理優(yōu)化運營線路、調(diào)整??空军c。
第十七條 通過農(nóng)村客運車輛代運郵件快件的運營線路應充分保障旅客便捷乘車需要。鼓勵采用在車輛??空军c設置交接箱、郵件快件到達前預通知等手段,避免因郵件快件裝卸作業(yè)大幅延長旅客等待時間。
第五章 運營車輛
第十八條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者可根據(jù)實際運營需要,選用配備行李艙或車內(nèi)物品存放區(qū)的農(nóng)村客運車輛代運郵件快件。鼓勵選用符合農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術要求的車型。
第十九條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者使用農(nóng)村客運車輛代運郵件快件時,應符合《道路客運車輛禁止、限制攜帶和托運物品目錄》《客運班車行李艙載貨運輸規(guī)范》等規(guī)定,行李艙和車內(nèi)物品存放區(qū)裝載物品質(zhì)量不應超過最大允許載質(zhì)量。不得在車內(nèi)物品存放區(qū)和行李艙載運旅客。
第二十條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者利用行李艙或車內(nèi)物品存放區(qū)代運郵件快件時,鼓勵使用標準化的物流周轉(zhuǎn)袋(箱),提高裝卸運輸效率。
第二十一條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者應加強車輛技術管理,做好車輛設施設備檢查維護,保持車輛衛(wèi)生整潔,確保車輛技術狀況良好。
第六章 作業(yè)流程
第二十二條 鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級客貨郵站點運營單位為寄件人提供必要的用品用具,協(xié)助寄件人完成下單操作,告知寄件人遵守禁止寄遞和限制寄遞物品等有關規(guī)定。鼓勵縣級客貨郵站點經(jīng)營者利用自動化分揀設備提高郵件快件等分揀效率。
第二十三條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級客貨郵站點運營單位應落實實名收寄和收寄驗視等制度要求,具體操作符合郵件快件實名收寄驗視操作相關規(guī)定。
第二十四條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級客貨郵站點運營單位應按規(guī)定對收寄的郵件快件進行捆扎或包裝。需冷鏈寄遞的快件,宜選用符合規(guī)定的冷鏈快遞保溫箱等設備進行運輸。
第二十五條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者在裝卸郵件快件時,應認真核對郵件快件數(shù)量或物流周轉(zhuǎn)袋(箱)數(shù)量、班次和運送目的地等信息,在確保安全的前提下,快速完成裝卸作業(yè)。郵件快件裝載時,應采取固定措施,防止?jié)L動滑動。
第二十六條 農(nóng)村客貨郵車輛駕駛員應平穩(wěn)駕駛,??客局袡z查行李艙和艙門鎖定裝置,發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。不得在客貨郵站點以外裝載郵件快件。在??奎c裝卸作業(yè)時,應選擇安全的地帶???,不得影響其他車輛通行。
第二十七條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者在交接郵件快件時,應檢查郵件快件包裝或物流周轉(zhuǎn)袋(箱)是否完整、數(shù)量是否相符。村級客貨郵站點經(jīng)營者應及時投遞或通知收件人領取郵件快件。
第七章 安全管理
第二十八條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者應嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任,建立健全并嚴格落實安全生產(chǎn)管理制度,加強人員、車輛、設備、場地、信息安全等管理,加強安全隱患排查治理,保障運營安全。
第二十九條 客貨郵站點運營單位,應按照《道路客運車輛禁止、限制攜帶和托運物品目錄》《禁止寄遞物品指導目錄》等規(guī)定,開展農(nóng)村客貨郵運營服務,在經(jīng)營場所顯著位置公布目錄并履行告知義務。
第三十條 鼓勵農(nóng)村客貨郵運營車輛裝備覆蓋駕駛區(qū)、旅客區(qū)、行李艙和車內(nèi)物品存放區(qū)的視頻監(jiān)控裝置,加強車輛運行監(jiān)控。
第三十一條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者應加強突發(fā)事件處置培訓和實操演練,及時采取有效措施做好突發(fā)事件應對處置,有效減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
第八章 服務監(jiān)督
第三十二條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者要遵循公平、合法、誠實、信用的原則,制定公開透明的運營服務標準,依法依規(guī)確定服務項目和計費規(guī)則。不得對郵件快件取件進行違規(guī)二次收費。
第三十三條 在運營服務過程中,郵件快件發(fā)生延誤、丟失、損毀等情況時,農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者可根據(jù)協(xié)議約定等妥善處理。
第三十四條 農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者應公布服務投訴方式,妥善處理投訴并及時反饋處理結(jié)果。無法有效處理的,應及時與投訴方進行溝通。鼓勵農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者定期梳理、總結(jié)服務質(zhì)量問題,提出改進措施,提升服務質(zhì)量。
第三十五條 交通運輸主管部門積極會同有關部門加強農(nóng)村客貨郵運營情況監(jiān)測,對農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者運營服務情況進行檢查,督促農(nóng)村客貨郵經(jīng)營者提升服務質(zhì)量。
第九章 附則
第三十六條 本指南自2024年11月1日起實施。
抄送:部政策研究室、綜合規(guī)劃司、公路局、運輸服務司、安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司,國家郵政局市場監(jiān)管司,交通運輸部科學研究院、公路科學研究院,中央紀委國家監(jiān)委駐交通運輸部紀檢監(jiān)察組。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:royalwoodchelseareservations.com” 的所有作品,版權均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權,任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的,應在授權范圍內(nèi)使用,并注明“來源:royalwoodchelseareservations.com”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。
※ 有關作品版權事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 每輛補貼4.2-8萬元!新能源城市公交及動力電池更新補貼標準出臺[09-26]
- 交通運輸部:全力做好2024年中秋國慶假期交通運輸服務保障[09-13]
- 12城入圍!交通部印發(fā)2024年城市公交優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例[09-13]
- 交通運輸部修訂印發(fā)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》[09-12]
- 六部門組織開展2024年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動[09-06]
- 工信部等八部門:做好老舊新能源城市公交車輛動力電池更換工作[08-21]
- 行業(yè)觀察|國務院審議通過《城市公共交通條例》將為行業(yè)帶來哪些利好?[08-20]
- 政策解讀|交通部印發(fā)《農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)》的通知[08-16]