中國是亞洲最大的燃油進(jìn)口商。自2006年4月中國開始向燃油和石腦油征收消費稅，但起始稅率僅為全額稅率的30％。中國當(dāng)時并未說明將于何時開始全額征收消費稅。

　　交易員們透露，根據(jù)新的繳稅規(guī)定，石腦油將開始征收每升0.20元人民幣的全額稅率。

　　中國政府沒有對汽油和柴油的消費稅稅率加以更改，目前這兩種油品的消費稅分別為0.20元人民幣/升和0.10元人民幣/升，與2006年一致。

　　記者沒有立即聯(lián)系到相關(guān)政府部門的官員對此置評。

　　石油交易員對此次突然上調(diào)消費稅感到大為震驚，他們表示，這一政策將再次重?fù)裟壳耙熏F(xiàn)疲態(tài)的中國燃油市場。全球石油價格高漲造成的需求疲軟和來自天然氣等清潔能源的競爭壓力已經(jīng)導(dǎo)致燃油市場表現(xiàn)疲軟。

　　“這對燃油市場是一個極壞的消息。在現(xiàn)行稅率上我們已經(jīng)在虧損，因為進(jìn)口成本非常高昂。此次稅率上調(diào)將令進(jìn)口更加糟糕，”一位駐北京的燃油交易員表示。

　　 可能的進(jìn)口減少預(yù)計將導(dǎo)致中國國內(nèi)的成品油市場進(jìn)一步承壓，因為從俄羅斯、新加坡和委內(nèi)瑞拉進(jìn)口的燃油是目前中國數(shù)十家獨立煉油廠的主要原料來源，這些煉油廠為中國這一全球第二大石油市場提供約15％的油品供應(yīng)。

　　中國才剛剛從去年年末的柴油危機中恢復(fù)過來——當(dāng)時的柴油短缺狀況為中國4年來所未遇。由于原油價格成本飛漲的同時，汽油和柴油價格受到壓制，中國國有煉油商們不得不大幅削減生產(chǎn)。