現(xiàn)代企業(yè)間的競爭是人才的競爭。人是第一生產(chǎn)力，市場競爭歸根結(jié)底也就是企業(yè)的人員規(guī)模、人員素質(zhì)、人員意志等相互之間的綜合資源較量。微軟公司因為有了微軟員工才優(yōu)秀，海爾有了優(yōu)秀的海爾員工才輝煌，蒙牛的奇跡也只有蒙牛的員工才能創(chuàng)造出來。所以，一個企業(yè)想成為一個杰出的企業(yè)，也就必須從造就杰出員工入手。只有擁有高素質(zhì)員工的企業(yè)，才能在市場競爭中所向披靡。

    目前，公路客運市場因軌道交通、航空業(yè)的迅猛發(fā)展而面臨著一場嚴峻的考驗。過去穩(wěn)如磐石的地位已被撼動，并且隨著經(jīng)營成本的一路上升，客運行業(yè)企業(yè)的利潤在逐步下降。面對如此嚴峻的形勢，公路客運企業(yè)要想在本行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，搶回市場，走出低谷，當務之急就是要大力加強企業(yè)職工的素質(zhì)教育，特別是廣大駕駛員的素質(zhì)教育，使全體駕駛員的思想素質(zhì)、文化素養(yǎng)有一個全面的提高，從企業(yè)的內(nèi)部挖潛，提高企業(yè)的競爭力。

    目前駕駛員中存在的問題

    一、思想觀念滯后。一方面是憂患意識差。駕駛員職工的“鐵飯碗”思想嚴重，對企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與沖擊的嚴峻形勢缺乏應有的認識，沒有危機感，認為自己隨便到哪都能找到工作，有一種無所謂的態(tài)度；另一方面競爭意識淡薄。駕駛員普遍缺乏競爭意識，學習觀念落后。許多駕駛員的車輛基礎知識還停留在十幾年前，隨著新技術的不斷運用，需要駕駛員不斷學習和實踐與現(xiàn)代車輛相適應的新知識、新觀念，需要全面加強綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

    二、業(yè)務素質(zhì)薄弱。一方面理論基礎不扎實?？蛙囻{駛是熟練工種，崗位技術性相對偏低。部分新進駕駛員沒有經(jīng)過規(guī)范、嚴格的專業(yè)教育，基礎較差，對安全、節(jié)能操作技能的學習無法達到前后聯(lián)系、融會貫通，平時駕駛操作時完全憑經(jīng)驗，無法完全掌握技巧；另一方面是在非正常情況下的應急處理能力差，造成其自身發(fā)展?jié)摿乐夭蛔?。有的駕駛員在新技術、新設備面前表現(xiàn)出明顯的不適應，在實現(xiàn)現(xiàn)代高技術與技能高度一體化的要求面前顯得力不從心。

    三、缺乏現(xiàn)代科學知識。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，新的科學技術在公路客運車輛中的應用越來越廣泛。特別是近年來，柴油機國三、國四電噴技術的運用、LNG新燃料的開發(fā)、G-BOS車輛信息管理系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、安節(jié)通、ABS、EBD等新技術的應用和計算機信息系統(tǒng)的建立，使客車新技術知識的普及應用越來越廣泛。而我們相當一部分駕駛員不懂其結(jié)構、不明白原理，甚至不會使用，即使是很簡單的故障，也只能“干瞪眼”，從客觀上制約了我們企業(yè)的發(fā)展。

    目前存在問題的原因分析

    一、駕駛員教育受重視的程度不夠。雖然各客運專業(yè)單位在駕駛員安全教育方面的工作抓得很緊，而且取得了較好的成績，駕駛員安全素質(zhì)也比以往有了顯著提高，但駕駛?cè)嫠刭|(zhì)教育工作并沒有因職工素質(zhì)在企業(yè)中的核心而受到應有的重視。全面素質(zhì)教育仍然是說起來重要、抓起來次要、忙起來就可以不要的“軟任務”，致使職工全面素質(zhì)教育工作時緊時松，缺乏長期有效的實施和策略，特別是在財力物力的投資、制度的落實、遠期規(guī)劃等方面與現(xiàn)代企業(yè)教育制度的要求和標準還有很大差距，平時只注重對駕駛員的安全教育，對機務知識和思想素質(zhì)方面的教育，卻幾乎是空白。

    二、多數(shù)駕駛員普遍文化基礎較差、起點較低。駕駛員的文化水平是業(yè)務技能全面提高的基礎。大多數(shù)新進駕駛員基本上來源于社會招工（面向全國），他們整體素質(zhì)參差不齊，對公路運輸專業(yè)的理論知識和車輛基礎知識缺乏系統(tǒng)的學習，有的駕駛員根本一竅不通，一定程度上限制了他們的操作技能、整體素質(zhì)的全面提高。另外，還有相當一部分老駕駛員雖然具有較豐富的實踐經(jīng)驗，但隨著近幾年科技發(fā)展及設備更新的加快，他們的專業(yè)知識及操作經(jīng)驗日趨老化，而理論基礎的先天薄弱恰恰是他們進行知識更新的最大障礙。

    三、教育培訓的質(zhì)量存在欠缺。培訓是提高駕駛員整體素質(zhì)的主要手段，但培訓質(zhì)量的不理想仍然是突出問題。我們企業(yè)的培訓人員雖然在各自的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，為工作做出了很大貢獻，但是，由于受自身教學水平和實際操作技能、實踐運用能力較差的限制，與新形勢、新任務的要求相差甚遠，一定程度上影響了教育培訓的質(zhì)量。加上一些人由于存在著任務思想和畏難情緒，過分夸大培訓困難，缺乏強化培訓質(zhì)量的積極性、主動性和一些具有實效性的措施，在計劃安排、教材選編、組織實施及教育質(zhì)量考核等各個環(huán)節(jié)疏于管理、流于形式，導致對廣大職工培訓的質(zhì)量偏低，效果較差。

    四、機制不健全。我們企業(yè)目前還缺乏使駕駛員全面素質(zhì)提升的完善的培訓機制和激勵機制，致使駕駛員缺乏足夠的壓力和應有的動力，參與的主動性和積極性不高，而且各項目、科室的管理人員對于提高駕駛員素質(zhì)的培訓工作就像蜻蜒點水，很少去認真想實招、使實勁、求實效，導致教育培訓工作進展緩慢。