"油價漲得讓人心慌。"最近，在道路運輸領域，不少人發(fā)出這樣的感嘆。確實，2012年以來，不到4個月，油價就已經(jīng)歷上調(diào)了兩次，并直沖進了令人畏懼的"8元時代"。面對燃油成本提升約10%的壓力，公路客運企業(yè)該如何化險為夷？客車制造企業(yè)又該采取了哪些舉措幫助用戶度過難關呢？

　　2012年4月中旬，客車網(wǎng)記者采訪了內(nèi)蒙古呼運集團有限公司（以下簡稱：呼運集團）總工程師呂永平先生和廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱：大金龍）新科技研究發(fā)展部陳曉冰博士。

　　呼運集團：千方百計節(jié)能減排

　　"節(jié)能減排絕不僅僅是政府的事情，也是每個人、每個企業(yè)義不容辭的共同責任！自2007年，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳就出臺了《內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作實施方案》，明確了全區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的重點。呼運集團作為自治區(qū)交通行業(yè)的知名企業(yè)，自然會肩負責任積極致力于完成節(jié)能減排的各項工作。"呂永平先生介紹。

內(nèi)蒙古呼運集團有限公司總工程師呂永平先生

　　首先，呼運集團明確了車輛選購方面的嚴格體系。集團規(guī)定，所購車輛品牌必須是國內(nèi)主流客車，因為只有主流的客車品牌質(zhì)量才能有保障，在質(zhì)量可靠的基礎上才可能真正實現(xiàn)節(jié)能減排。當然，并不是所有品牌客車都能入選，還必須在一些細節(jié)上達到相關要求，例如：車輛必須配備客車散熱風扇電磁離合器。因為車輛發(fā)動機散熱系統(tǒng)中的散熱風扇不僅是極大耗能部件，而且還是較大的噪聲源。而實踐證明，電磁離合器在客車及工程機械中能起到的節(jié)能、降噪、環(huán)保的作用。

　　其次，呼運集團"軟硬兼施"提高駕駛員節(jié)油技能。在"軟方面"，呼運集團規(guī)定所有司乘人員上崗前必須接受培訓，不僅要將安全做到位，還要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，并教育大家從思想上意識到節(jié)能減排的重要性，促使了客車運營中各項工作的積極落實。"硬方面"，呼運集團給所有車輛都配備了GPS，以便24小時監(jiān)督管理司乘人員，對駕駛員不良駕駛習慣及時予以糾正。為了將節(jié)能減排工作真正落到實處，呼運集團對部分線路的車輛實施承包經(jīng)營，車主意識到節(jié)省下來的錢是自己的，自然會主動學習各種節(jié)油技能等。

　　其次，呼運集團在配件選購方面實施嚴要求。零部件是客車能否安全、節(jié)能運營的重要環(huán)節(jié)，客車上的任何一個零部件都可能直接影響著燃料成本的高低，所以呼運集團一直在探索裝配最節(jié)能的零部件。2011年，呼運集團大膽嘗試采購了2臺玉柴四氣門發(fā)動機，并跟車進行了調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)不僅燃料大幅度降低，二氧化碳排放量有所減少，且后期維修非常方便。隨后，呼運集團將該發(fā)動機進行了推廣，整體節(jié)能減排效果較為顯著。

　　此外，呂永平工程師介紹：當前，呼運集團正在探索燃氣客車之路，目前正在與中石油、西部燃氣等部門進行洽談，欲合作建立加氣站，一旦有了加氣站，就會將現(xiàn)有車輛逐步更新成LNG燃氣客車，以便進一步做好節(jié)能減排工作。

　　大金龍：肩負責任研發(fā)"智驅(qū)"

　　俗話說："巧婦難為無米炊。"客運企業(yè)運營的車輛畢竟還需要靠客車制造企業(yè)生產(chǎn)。在客運企業(yè)"勒緊褲腰帶過日子"的時候，客車制造企業(yè)是否在袖手旁觀呢？

　　當然不是。近期一則"油價永遠打9折大金龍推出'智驅(qū)'系統(tǒng)"的新聞讓窘迫中的客運企業(yè)看到了希望。這也再次讓業(yè)界人士看到了"大金龍?zhí)幪帪橛脩糁?quot;的經(jīng)營理念。

金龍客車智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)發(fā)布

　　"智驅(qū)"究竟為何物？大金龍新科技研究發(fā)展部陳曉冰博士對其進行了詳細的介紹。他說，該系統(tǒng)是一款基于車聯(lián)網(wǎng)信息通訊系統(tǒng)，通過將人、車、路三個元素結合在一起進行客車動力鏈（包括發(fā)動機和變速箱）的運行工況自動控制，從而實現(xiàn)在不同路況上"智能"調(diào)整車輛動力參數(shù)，達到最經(jīng)濟的駕駛模式。相比傳統(tǒng)的節(jié)油技術，"智驅(qū)"有著無法比擬的優(yōu)越性。它是由四部分構成：可控的車輛動力鏈、強大的車載電腦、完善的后臺信息數(shù)據(jù)中心以及最核心的專業(yè)技術分析人員。

　　"智驅(qū)"之所以能夠?qū)崿F(xiàn)超高的節(jié)油率，是因為它改變了傳統(tǒng)"車線匹配"只針對單一路況進行優(yōu)化的做法。在實際初期中心數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，針對客戶的需求應用KingPower智能動力鏈技術確定車輛基本的動力配置。當車輛運行過一段時間后，"智驅(qū)"將根據(jù)車輛的運行數(shù)據(jù)，根據(jù)Eco-driving理念計算車輛的動力鏈參數(shù)，確定經(jīng)濟合理的檔位、車速。當系統(tǒng)開始工作后，就能對車輛根據(jù)車輛的實際工況做出相應的調(diào)整，使車、路全面匹配，降低駕駛操作的油耗影響。將人、車、路融為一體，智能決策以實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性車輛配置，全面提高燃油效率，正是金龍"智驅(qū)"的技術核心。

　　實踐證明，使用金龍"智驅(qū)"的節(jié)油效果非常明顯，以山西某運輸公司的XMQ6129P2車型為例，該車運行固定客運班線，測試期間，車輛平均每日行駛里程400多km，車輛平均車速大約都在48km/h左右，環(huán)境氣溫都在2-14攝氏度之間，在啟動"智驅(qū)"系統(tǒng)后，發(fā)動機經(jīng)濟區(qū)域提高了10%以上，百公里油耗則降低了1.5-2.5L，最高節(jié)油率達到10%。

　　不容忽視的是，"智驅(qū)"不僅能促進節(jié)能而且有助于減排。大量的道路試驗與規(guī)模的推廣應用證明，采用"智驅(qū)"的車輛二氧化碳和碳顆粒排放能夠降低18-20%，社會效益同樣十分顯著。

　　總而言之，面對高鐵威逼、油價高企等多重"大山"，客運企業(yè)沒有被"嚇倒"，反而積極嘗試各種方式走出經(jīng)營困境。而以大金龍為代表的富有高度責任感的客車制造企業(yè)也時刻心系客戶，積極研發(fā)新技術，為客戶解除燃眉之急。團結就是力量，相信在各方的共同努力下，公路客運企業(yè)定能很快度過"壓力寒冬"，駛向一個蔚藍的未來。