一、方法不對(duì)，走錯(cuò)道路。許多中小型客車企業(yè)并非不愿意做品牌，而是受社會(huì)上一些所謂咨詢公司的誤導(dǎo)，把大量的精力和財(cái)力放到了形象和傳播方面，這種方法的直接結(jié)果是折騰完錢之后看不到品牌帶來的效果。于是，眾多的中小型企業(yè)選擇了少做或者不做品牌，很多企業(yè)根本沒有這方面的預(yù)算。

　　二、小本經(jīng)營(yíng)，不思進(jìn)取。一些企業(yè)守著固有的一些訂單，根本不考慮外界環(huán)境的變化。當(dāng)這些訂單存在時(shí)，基本可以保證企業(yè)生存的需求，但是一旦有所波動(dòng)，想開拓新市場(chǎng)時(shí)，由于品牌弱勢(shì)的影響，企業(yè)往往陷入困境。這是中國(guó)很多中小型客車企業(yè)的經(jīng)典死法。

　　三、觀念落后，不識(shí)品牌。許多中小型企業(yè)認(rèn)為品牌無非是面子工程，做品牌就是做點(diǎn)廣告。這樣的品牌觀使不愿意去深入開展品牌創(chuàng)建工作，他們更愿意將做面子工作的錢投入到當(dāng)前的生產(chǎn)和市場(chǎng)開發(fā)中，去做那些讓他們感覺更為實(shí)際的事。

    由于中小型客車企業(yè)規(guī)模小，市場(chǎng)空間有限，品牌無法同大企業(yè)相比，是可以理解的，但這并不是說明中小企業(yè)不需要品牌。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化，品牌需求已經(jīng)不僅限于“三龍一通”這些大型企業(yè)了，越來越的中小型企業(yè)也深刻地感受到了品牌的重要。這些企業(yè)也許不能做出一個(gè)讓全國(guó)人民都知道的品牌，但是最少要做一個(gè)讓目標(biāo)客戶都認(rèn)知認(rèn)同的品牌，和穿衣服一樣，合體的才是最好的。中小型客車企業(yè)為什么需要品牌？這是中小企業(yè)在進(jìn)行品牌建設(shè)時(shí)必須要明確的問題。我們可以從三個(gè)方面來說明：

    一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求。品牌強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品會(huì)減少客戶的決策風(fēng)險(xiǎn)，更容易讓客戶接受，同時(shí)品牌強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品也容易得到乘客的認(rèn)可。品牌所帶來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過價(jià)格戰(zhàn)，而那些不具有品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)只能依靠?jī)r(jià)格手段，這是中小型企業(yè)在成長(zhǎng)過程中所不能承受之痛。

    二是渠道建設(shè)的需求。多數(shù)情況下的企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略中渠道是優(yōu)先于品牌的，渠道是企業(yè)營(yíng)銷中最后的一個(gè)環(huán)節(jié)，是連接客戶的結(jié)點(diǎn)，如果這個(gè)節(jié)點(diǎn)不暢通，再好的營(yíng)銷策略，再好的品牌形象都是零，渠道的作用是顯性的；品牌并不屬于營(yíng)銷中的環(huán)節(jié)，它的作用是使企業(yè)營(yíng)銷甚至整個(gè)企業(yè)流程變得更加有效和強(qiáng)壯，相對(duì)渠道而言，品牌的作用是隱性的。正是因?yàn)榍篮推放频膬煞N不同特性，也導(dǎo)致了一些企業(yè)認(rèn)識(shí)不到品牌的作用。雖然渠道優(yōu)先于品牌，但是渠道的發(fā)展和強(qiáng)大必須依靠品牌來促進(jìn)，品牌可以使渠道激發(fā)出更強(qiáng)的號(hào)召力、凝聚力、行動(dòng)力和忠誠(chéng)度。

    三是企業(yè)發(fā)展的需求。雖然品牌為營(yíng)銷服務(wù)，但是品牌并限于營(yíng)銷層面，品牌力是縱橫在整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程之中。中小企業(yè)的生存之道在于靈活和高效，但另一方面也會(huì)往往產(chǎn)生員工認(rèn)同感缺乏，忠誠(chéng)度不高等問題。企業(yè)內(nèi)部也需要品牌建設(shè)，這就是要求企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理過程中以人為本，事實(shí)上，品牌的不同表現(xiàn)會(huì)為員工帶來各種感受，比如自豪或者自卑。而這種感受與員工的認(rèn)同感和忠誠(chéng)度直接相關(guān)。

    從競(jìng)爭(zhēng)要素來講，中國(guó)客車業(yè)的發(fā)展其實(shí)是經(jīng)歷了三個(gè)階段，即產(chǎn)品-渠道-品牌，產(chǎn)品和渠道的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果形成了現(xiàn)今的客車格局，品牌正在成為客車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要影響因素，這也是中小型企業(yè)發(fā)展的一個(gè)機(jī)會(huì)。但是品牌的發(fā)展必須以產(chǎn)品和渠道為基礎(chǔ)，那些跨越產(chǎn)品和渠道來進(jìn)行品牌建設(shè)的想法是不可行的，特別是把品牌看成是產(chǎn)品宣傳的觀點(diǎn)更不可取。中小型客車企業(yè)如何進(jìn)行品牌建設(shè)呢？就中國(guó)客車行業(yè)品牌生態(tài)現(xiàn)狀，我覺得要從兩個(gè)方面入手：

    一是品牌建設(shè)從產(chǎn)品識(shí)別入手，是根據(jù)中小型客車企業(yè)的實(shí)際情況提出的。多數(shù)中小型企業(yè)由于對(duì)市場(chǎng)研究能力的弱勢(shì)，造成了產(chǎn)品市場(chǎng)定位不準(zhǔn)，目標(biāo)市場(chǎng)不明確的一些問題，這是品牌建設(shè)的大忌。從產(chǎn)品識(shí)別入手，就是要求確立自身的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，并為之打造最適用的產(chǎn)品，通過產(chǎn)品載體傳遞品牌價(jià)值?？蛻魧?duì)品牌的認(rèn)識(shí)是需要從體驗(yàn)中獲得的，而對(duì)產(chǎn)品的體驗(yàn)其實(shí)就是客戶在收獲品牌價(jià)值，這是最直接最有效同時(shí)也是成本最低的方式。因此，生產(chǎn)適用的有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，讓客戶從產(chǎn)品識(shí)別方面來確立品牌認(rèn)同是中小企業(yè)進(jìn)行品牌建設(shè)的重要方式。

    二是品牌傳播依靠渠道來驅(qū)動(dòng)，同樣也是非常適合于中小企業(yè)的。很多人會(huì)把品牌傳播看成是品牌建設(shè)的全部，這可能是一種頭重腳輕的觀點(diǎn)，但是我們必須承認(rèn)傳播在品牌建設(shè)中的確是非常重要。品牌傳播不單是指通過廣告、新聞等傳播手段，對(duì)于客車行業(yè)來講，還有很多通過營(yíng)銷渠道針對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳播方式。通過媒體的傳播雖然具有傳播面大的優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于多數(shù)中小企業(yè)來講，成本偏高，而且目標(biāo)客戶的到達(dá)率相對(duì)不高。而通過營(yíng)銷渠道直接針對(duì)客戶的傳播方式成本低效果好，不追求公眾層面的知名度，確保傳播有效性，可以讓客戶更直觀地感受到企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)水平、營(yíng)銷態(tài)度等等，加深客戶的體會(huì)，最終形成品牌積累。

    中國(guó)客車市場(chǎng)的空間是非常廣闊，目前還缺乏足夠的強(qiáng)勢(shì)品牌。機(jī)會(huì)擺在面前，看你如何去走。