2009年2月28日，第七屆北京國(guó)際客車及零部件展覽會(huì)暨第四屆中國(guó)國(guó)際客車大賽（以下簡(jiǎn)稱北京客車展）開(kāi)幕，黃海客車攜旗下DDD6186S02、DD6129HES11、DD6128S26和CHH6110G02四款城市客車亮相展會(huì)，同期參加天津公交、杭州公交和濟(jì)南公交2000輛公交以及廣東“迎亞運(yùn)、迎大運(yùn)”4000輛客車采購(gòu)招標(biāo)。

    2008年，黃海客車逆市飄紅，在自然環(huán)境、通貨膨脹等國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不盡如人意的大環(huán)境下，把握機(jī)遇，創(chuàng)造了21億銷售額的歷史最高紀(jì)錄，連續(xù)五年保持國(guó)內(nèi)大型城市客車的銷量王冠。對(duì)于剛剛開(kāi)始的2009年，雖然客車市場(chǎng)因經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響依然低迷，但黃?？蛙噮s似乎一路“牛蹄”奮飛：沈陽(yáng)、西安、柳州等地400多輛公交車訂單使黃海的任務(wù)量異常飽滿；大冬會(huì)的開(kāi)幕更使黃海全力以赴，2月12日，150輛黃海CNG公交車正式投入哈爾濱大冬會(huì)服務(wù)；而接下來(lái)的3月，又將有25輛黃海18米BRT客車運(yùn)行常州。

    這樣的“開(kāi)門(mén)紅”業(yè)績(jī)，也讓黃海客車對(duì)此次北京客車展有了更多的信心和期待。

    據(jù)了解，從2007年開(kāi)始，天津市場(chǎng)就已經(jīng)開(kāi)始大批量引進(jìn)黃海公交車，目前有300多輛黃?？蛙嚧┧笤谔旖虻拇蠼中∠?；而對(duì)于近兩年成為黃?？蛙嚧笥脩舻暮贾輥?lái)說(shuō)，黃海客車目前的保有量也達(dá)400多輛；同樣在濟(jì)南，2008年引進(jìn)的60輛黃海18米鉸接型大客車也正暢行在濟(jì)南街頭。

    黃?？蛙嚳煽康钠焚|(zhì)、優(yōu)異的服務(wù)已經(jīng)得到了三地客戶的充分肯定和認(rèn)可。目前，該三家公交集團(tuán)均向黃海發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)，黃海客車為此專門(mén)精挑了4款環(huán)保型城市客車亮相展會(huì)，爭(zhēng)取一鼓作氣再創(chuàng)佳績(jī)。

    據(jù)悉，這4款車型均為黃?？蛙嚍榇舜握箷?huì)精心挑選的杰作，包括：DD6186S02型18米BRT城市客車；DD6129HES11型方基調(diào)、低入口、混合動(dòng)力公交車；DD6128S26型二級(jí)踏步流線型天然氣公交車以及黃?？蛙嚦Ｖ莼厣a(chǎn)的11米級(jí)柴油后置CHH6110G02新型城市客車。它們代表了黃?？蛙囋诔鞘锌蛙囇邪l(fā)方面的國(guó)家領(lǐng)先水平，也體現(xiàn)了黃海人不斷吸收世界先進(jìn)技術(shù)，不斷推陳出新的進(jìn)取精神。同時(shí)，這4款城市客車也涵蓋了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流大型客車的需求，必將成為本次展會(huì)的熱點(diǎn)。

    精品一：18米（BRT）城市客車DD6186S02
DD6186S02是黃海從德國(guó)MAN公司引進(jìn)的18米四門(mén)低地板BRT客車。它是德國(guó)MAN公司最新推出的鉸接客車產(chǎn)品，采用了歐洲最先進(jìn)的客車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，代表了世界客車技術(shù)的最高水平。

    該車外型陽(yáng)剛而又流暢。大面積的前后風(fēng)窗玻璃向上順延到車頂，使整車具有很好的視覺(jué)效果，而且使整車顯得挺拔大氣。全車內(nèi)飾布置處處體現(xiàn)“人性化”設(shè)計(jì)理念：電動(dòng)可調(diào)后視鏡以及室內(nèi)設(shè)立的三個(gè)內(nèi)視鏡，可以清楚地觀察車內(nèi)外的情況；所有扶手的緊固件不外突，更大程度地保證了乘客乘車時(shí)的安全性；環(huán)繞式整體軟化儀表臺(tái)，儀表讀識(shí)清晰，操縱方便；采用歐洲高檔的注塑軟墊座椅，外觀豪華，乘坐舒適；手動(dòng)殘疾人翻轉(zhuǎn)踏步; 車內(nèi)設(shè)立的多功能區(qū)等，更多地體現(xiàn)了“人性化”的特點(diǎn)。

    在安全、節(jié)能等方面，整車采用復(fù)合式承載結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，不但使該車具有一定的超載能力，同時(shí)在保證整體強(qiáng)度條件下最大限度地降低了整車的自重，比國(guó)內(nèi)同類型車至少減輕重量700kg左右，同時(shí)降低了油耗；另外，針對(duì)城市公交用車特點(diǎn),專門(mén)優(yōu)化了傳動(dòng)系匹配,使整車同發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工況相匹配,達(dá)到同等配置要求狀態(tài)下經(jīng)濟(jì)性最好。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用立式后偏置布置形式，在實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸后開(kāi)門(mén)的同時(shí)，達(dá)到了盡最大可能增加車內(nèi)可利用空間的目的，是目前世界上客車技術(shù)中最先進(jìn)、合理的布置方式，代表城市客車技術(shù)的發(fā)展方向。而整車頂蓋外蒙皮采用高強(qiáng)度復(fù)合材料，前后圍覆蓋件廣泛地采用SMC，油箱采用高強(qiáng)度塑料等等，不但大大降低了整車重量，同時(shí)也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)新材料領(lǐng)域的發(fā)展，完全符合當(dāng)今社會(huì)節(jié)能減排的趨勢(shì)。

    這款客車已經(jīng)應(yīng)用于大連、常州等地的BRT線路，是目前國(guó)內(nèi)最成熟最先進(jìn)的BRT客車產(chǎn)品。

    精品二：DD6129HES11混聯(lián)式混合動(dòng)力客車

    此款客車是丹東黃海與國(guó)內(nèi)某知名研究院聯(lián)合開(kāi)發(fā)而成。具有大容量、大開(kāi)門(mén)、低地板、低噪音、低排放等特點(diǎn)。由于采用的是混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方案，兼顧了串聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式和并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)，可確保車輛在整個(gè)運(yùn)行期間都能保持高效。通過(guò)先進(jìn)的CAN總線技術(shù)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了多樣的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。同時(shí)，電機(jī)輸出直接驅(qū)動(dòng)后橋，省去了傳統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，大大降低了車輛的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用。并改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的不良功況、制動(dòng)能量回收，降低燃油消耗率，減少尾氣排放，低噪音，駕駛簡(jiǎn)單，降低司機(jī)操縱難度。綜合起來(lái)，采用混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在城市公交的工況運(yùn)行，可以降低大約20%-30%的燃油消耗。歐III電控柴油機(jī)，尾氣排放量少，更具環(huán)保性。

    同時(shí)， 本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)和高度的社會(huì)責(zé)任感，黃海客車在產(chǎn)品沒(méi)有完全成熟之前，并不急于推向市場(chǎng)，而是對(duì)新能源客車進(jìn)行了廣泛的調(diào)研和系統(tǒng)的研究及試驗(yàn)，以確保每個(gè)推向市場(chǎng)的產(chǎn)品得到用戶和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。目前的這款混合動(dòng)力客車已經(jīng)完成了全部試驗(yàn)階段的任務(wù)，完全可以大批量地投入市場(chǎng)。

    精品三：DD6128S26流線造型天然氣客車

    DD6128S26客車為二級(jí)踏步客車，是一款造型前衛(wèi)，彰顯個(gè)性的低地板城市公交客車，極富挑戰(zhàn)的外觀造型采用了夸張的手法，將設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)代都市高速、快捷、大容量、大開(kāi)門(mén)、低地板、環(huán)?；?、信息化的環(huán)境相融合，試圖將整個(gè)城市一起帶向未來(lái)。

    該車采用后置天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一是大大降低了車廂內(nèi)的噪音，二是避免了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣傳入車廂內(nèi)，解決了車廂內(nèi)空氣被排氣污染的問(wèn)題。內(nèi)部特別寬敞明亮，人性化十足。車內(nèi)的地板離地高度只有630 mm，采用二級(jí)踏步，一級(jí)踏步離地僅高380mm，使上下車極為方便，照顧了老人兒童和殘疾人。另外，乘客上車通道寬度超過(guò)530mm。車中門(mén)的寬度達(dá)1米以上，不但加大了乘客的流動(dòng)速度，也提高了運(yùn)營(yíng)效率。車內(nèi)棱角處均采用小圓角圓滑過(guò)渡，避免乘客磕碰而造成意外傷害。車內(nèi)設(shè)有多處溫馨的提示牌，使乘客置身車內(nèi)感受家的溫馨。在車輛的輕量化、安全性方面都有很大的提高。電器系統(tǒng)則采用德國(guó)工藝，使操控更精準(zhǔn)更方便。半封閉的駕駛區(qū)則為司機(jī)提供了舒適獨(dú)立的空間。

    目前，黃海的天然氣公交車已實(shí)現(xiàn)銷售2000多輛。如北京、石家莊、銀川、貴陽(yáng)、哈爾濱等，同時(shí)還出口到國(guó)外。

    精品四：CHH6110G02柴油后置城市客車

    該車造型線條流暢，將江南韻味與歐洲風(fēng)格有機(jī)融合，盡顯大氣、靈動(dòng)之風(fēng)范。載客容量80人，節(jié)能環(huán)保達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)。后置發(fā)動(dòng)機(jī)形式二級(jí)踏步準(zhǔn)低地板，整車內(nèi)部制作精良，空間寬敞高大，大開(kāi)門(mén)保證了車廂內(nèi)外部乘客的流動(dòng)效率，該車功能完善，是一款性價(jià)比非常理想的城市客車。

    2008年5月，由遼寧曙光集團(tuán)、丹東黃海共同出資組建的常州黃?；卣降旎Ｄ壳?，常州黃海汽車有限公司8萬(wàn)多平方米的主體廠房已完工，焊接、涂裝、總裝3條生產(chǎn)線正進(jìn)行安裝，今年5月一期工程將如期投產(chǎn)，并將形成年產(chǎn)6000輛大中型客車的規(guī)模，今年至少可生產(chǎn)1000輛，銷售超過(guò)3億元。丹東黃海董事長(zhǎng)李海陽(yáng)表示，我國(guó)客車的主要消費(fèi)地在東南沿海，常州黃海投產(chǎn)后，曙光集團(tuán)將突破地域局限，獲得現(xiàn)成的銷售渠道，極大地優(yōu)化集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)系統(tǒng)。他有信心把常州黃海打造成華東地區(qū)生產(chǎn)、銷售大中型客車的重要基地。 此外，常州黃海正加大天然氣、混合動(dòng)力等客車的研發(fā)和生產(chǎn)比例，努力打造全國(guó)一流的新能源客車生產(chǎn)基地，建設(shè)常州未來(lái)的重要工業(yè)項(xiàng)目。