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采埃孚引領技術進步 加速拓展中國市場

發(fā)布時間:2012年05月25日 00:00 作者:王賀 來源:客車網(wǎng)[royalwoodchelseareservations.com]

    據(jù)統(tǒng)計,現(xiàn)全球排名前100位的汽車零部件供應商中有70%已來華開展業(yè)務,在中國大陸進行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家,“新技術”及“本土化”是這些跨國零部件巨頭們進入中國市場通用的“兩張王牌”。而低調(diào)務實的采埃孚無疑是其中的佼佼者,不斷將新產(chǎn)品、新技術應用于中國客車上,并致力于降低成本,更好的為用戶提供服務。


    技術推陳出新


    "十二五"期間,"純電驅動"將成為我國新能源客車技術的發(fā)展方向,與純電動客車相匹配的各種關鍵零部件也在加緊研發(fā)中。2012年5月16日,2012(第三屆)北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會盛大開幕,采埃孚最新低地板輪邊電驅動門式后橋AVE130首次在中國展出,并將其成功應用于福田歐輝BJ6123直充純電動客車,引發(fā)行業(yè)關注。采埃孚傳動技術(蘇州)有限公司總經(jīng)理廖利恒向客車網(wǎng)[royalwoodchelseareservations.com]記者介紹到:“采埃孚低地板輪邊電驅動門式后橋作為采埃孚車橋業(yè)務最新研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品,其主要應用于純電動和串聯(lián)混合動力的公交車。AVE130經(jīng)過齒輪幾何學改良,使之擁有更安靜的運行狀態(tài),比傳統(tǒng)的低地板車橋加電機的配置減重約500千克,也更加符合純電動客車節(jié)能環(huán)保以及續(xù)航的要求,該產(chǎn)品也即將在安凱客車上得到應用。”

 

采埃孚傳動技術(蘇州)有限公司總經(jīng)理廖利恒

采埃孚傳動技術(蘇州)有限公司總經(jīng)理廖利恒

 

采埃孚最新低地板輪邊電驅動門式后橋AVE130

采埃孚最新低地板輪邊電驅動門式后橋AVE130


    除此之外,采埃孚還在道路運輸展期間舉辦的技術交流會上公布了另外一項最新技術成果——混合動力系統(tǒng):采埃孚成功開發(fā)了基于 AS Tronic lite變速器的和Ecolife變速器的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng),該系統(tǒng)是基于內(nèi)燃發(fā)動機與電機相結合的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。這種形式可以用最經(jīng)濟的方式來利用現(xiàn)有的資源。采埃孚將提供整套混合動力系統(tǒng),包括集成了電機的混合動力變速器、控制單元和鋰離子電池。據(jù)采埃孚商用車事業(yè)部中國區(qū)技術應用總監(jiān)王岳介紹:“樣車測試結果表明,采埃孚混合動力系統(tǒng)不但可以符合中國的高壓安全法規(guī),并且可以滿足德國的相關法規(guī)要求,裝配采埃孚HyTronic混合動力系統(tǒng)的海格客車已經(jīng)在蘇州公交投入運營一月有余。車輛運行狀況良好,各項數(shù)據(jù)超出采埃孚此前的預期。 ”


    汽車零部件企業(yè)的長遠發(fā)展通常取決于它的技術研發(fā)實力,沒有強大的技術研發(fā)實力,一個企業(yè)很難取得突破。采埃孚商用車事業(yè)部執(zhí)行副總裁 Wolfgang Schilha先生表示,“帶給用戶科技含量高、質量可靠的產(chǎn)品是采埃孚的一貫追求。采埃孚十分重視研發(fā)工作,目前在全球4個國家設立8個主要研發(fā)中心。每年將銷售額的5%投入研發(fā),并且在研發(fā)的投入逐年增長,2011年7.54億歐元,較2010年增長17%。”


    努力降低成本


任何行業(yè)都有一定的商業(yè)規(guī)律,比方說“高品質”和“低價格”往往不能放在一起,正所謂“好貨不便宜”,但是采埃孚正在試圖打破這一規(guī)則,在創(chuàng)造高品質的同時,希望提升自身的成本優(yōu)勢,讓用戶以更低的價位,享受國際標準的產(chǎn)品和服務。


    在中國客車市場,采埃孚產(chǎn)品集中在高端客車市場,采埃孚傳動技術(蘇州)有限公司總經(jīng)理廖利恒在談及采埃孚發(fā)展情況時,他表示:未來采埃孚的產(chǎn)品線將向中端客車市場延伸,首先要做的也是最重要的是要進一步提高產(chǎn)品國產(chǎn)化率,降低產(chǎn)品成本及銷售價格,計劃2013年推出成本適中的機械變速箱滿足主流市場需求,采埃孚變速箱產(chǎn)品要覆蓋高端以及中低端。目前獨立懸掛前橋的國產(chǎn)化率也正在提高,到2012年年底國產(chǎn)化率將會達到90%;門式后橋也將全面國產(chǎn)化,在2014年之前完成90%的國產(chǎn)化;轉向機的國產(chǎn)化率目前為50%,此后還將進一步提高。”


    此前,采埃孚在尋求降低成本方面也做了很多努力,在逐年提高產(chǎn)品的國產(chǎn)化率的同時,2010年,采埃孚集團在中國上海啟用了一座新的地區(qū)總部大樓和研發(fā)中心,以便通過在中國為中國開發(fā)產(chǎn)品,采埃孚不僅在成本、響應速度方面贏得必要的靈活性,而且能使度身定制的產(chǎn)品以最快的速度投入量產(chǎn)。
    高可靠性的產(chǎn)品一直是采埃孚值得稱道的法寶,如今加以不斷推陳出新的技術以及逐步降低成本所帶來的的價格優(yōu)勢,相信采埃孚在中國市場的拓展之路會越走越寬廣。

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