導(dǎo)語

談及“德國制造”，人們總是情不自禁地冠以“技術(shù)、領(lǐng)先”等頭銜。2018年6月26日，2018采埃孚技術(shù)日在公司總部所在地——德國腓德烈斯哈芬拉開帷幕。通過詳盡的技術(shù)解讀并同試乘試駕多臺車輛的零距離接觸，客車網(wǎng)再次領(lǐng)略到采埃孚這家世界領(lǐng)先的傳動系統(tǒng)產(chǎn)品制造商對于產(chǎn)品品質(zhì)的篤定以及對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著。

  • 采埃孚技術(shù)日看點：兼?zhèn)渥詣踊c電動化的e.Go巴士......

    在“中國制造2025”戰(zhàn)略指引下，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為主的汽車“新四化”正逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)的“智高點”， 每一個尋求突破的企業(yè)都希望能捷足先登， 掌握未來市場的主動權(quán)。在公共交通運輸這個綜合復(fù)雜的系統(tǒng)中， 客車是公共出行的重要載體，對于這一角色與使命......[詳細]

  • 讓純電驅(qū)動更高效 采埃孚電驅(qū)動方案提速卡客車電動化

    有了采埃孚的電驅(qū)動方案，城市客車的電動化變得更簡單， 輪邊電驅(qū)動橋 AVE130 和中央電驅(qū)動系統(tǒng) CeTrax 能配合幾乎所有類別的城市客車,中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax能高效地運行于現(xiàn)有的物流配送車平臺。TraXon 混動變速器不但助力環(huán)保，更能應(yīng)用于卡車上.....[詳細]

2018年6月26日，2018采埃孚技術(shù)日在公司總部所在地——德國腓德烈斯哈芬拉開帷幕。通過詳盡的技術(shù)解讀，客車網(wǎng)再次領(lǐng)略到采埃孚這家世界領(lǐng)先的傳動系統(tǒng)產(chǎn)品制造商對于產(chǎn)品品質(zhì)的篤定以及對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著。

  • 采埃孚“最后一英里”技術(shù)緩解物流壓力

    預(yù)計2021年，德國每年運輸?shù)陌臄?shù)量將超過40億個，戶愈發(fā)希望自主決定包裹的配送時間和收貨地點。通過純電動創(chuàng)新型物流車采埃孚將其在自主駕駛的綜合專業(yè)知識應(yīng)用至物流領(lǐng)域.....[詳細]

    媒體名稱：客車網(wǎng)

  • 沒有方向盤的駕駛艙什么樣？采埃孚告訴你答案

    從全自主駕駛物流車到未來機器人出租車的出現(xiàn)——隨著自動化程度越來越高，交通工具也需要新的駕駛員工作區(qū)方案。由采埃孚和佛吉亞聯(lián)合推出的“創(chuàng)新型駕駛艙”系統(tǒng)展示了未來車輛內(nèi) 飾設(shè)計的發(fā)展方向.....[詳細]

    媒體名稱：客車網(wǎng)

  • 全新電驅(qū)動應(yīng)用方案：采埃孚擴充商用車產(chǎn)品系列

    客車網(wǎng)發(fā)自德國腓德烈斯哈芬的消息。憑借這兩款中央電驅(qū)動系統(tǒng)，采埃孚集團再次擴充了其在商用車領(lǐng)域電動解決方案的產(chǎn)品系列。CeTrax lite 和CeTrax mid 均是“即裝即用”的純電動汽車解決方案.....[詳細]

    媒體名稱：客車網(wǎng)

  • 采埃孚展示全球首款電動轉(zhuǎn)向樣機

    在“中國制造2025”戰(zhàn)略指引下，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、 共享化為主的汽車“新四化”正逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)的“智高點”，每一個尋求突破的車企都希望能捷足先登.....[詳細]

    媒體名稱：客車網(wǎng)

  • 電子液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  • 電子助力液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  • 電子助力液壓轉(zhuǎn)向柱

  • TraXon混動自動變速箱

  • 8P75HP 8速插電混動變速箱

  • PowerLine8速自動變速箱

  • CeTrax 輕型電動中央驅(qū)動系統(tǒng)

  • CeTrax中型電動中央驅(qū)動系統(tǒng)

  • CeTrax

  • AVE130低地板電驅(qū)車橋

  • ReAX電動轉(zhuǎn)向機

  • 皮帶傳動電動轉(zhuǎn)向機

全新電驅(qū)動應(yīng)用方案：采埃孚擴充商用車產(chǎn)品系列

低地板純電驅(qū)動車橋AVE130
低地板純電驅(qū)動車橋AVE130
AVE130 輪邊電驅(qū)動橋和傳統(tǒng)的低地板門式車橋安裝空間要求相同， 客車制造商無需額外開發(fā)針對電動化的設(shè)計平臺，因此大大降低成本。

CeTrax“即插即用”的設(shè)計理念
CeTrax同樣適用于低地板和高地板的客車。有賴于其“即插即用”的設(shè)計理念，CeTrax 可集成在現(xiàn)有的平臺車輛中，而無需在底盤、車橋或差速器上做出大的改變。CeTrax即插即用的設(shè)計理念

為長途運輸車輛設(shè)計的TraXon混動版
為長途運輸車輛設(shè)計的TraXon混動版
TraXon 混動版在內(nèi)燃機和變速器之間裝配了電機，在重型商用車上可實現(xiàn)所有的混動功能。在發(fā)電模式下，混動模塊可以為其它單元(如車上的冷藏設(shè)備)供電。
創(chuàng)新的研發(fā)理念 創(chuàng)新的研發(fā)理念

自動化、互聯(lián)化、安全性和電氣化的大趨勢正在改變著交通運輸業(yè)的發(fā)展，這種趨勢形成了一種全球性現(xiàn)象并迅速而持久地影響著幾乎所有的行業(yè)領(lǐng)域。將天合并入集團意味著采埃孚（ZF）作為一家技術(shù)性公司，更有能力在這場變革中起到關(guān)鍵作用。

“觀察、思考并行動”的三位一體成為該公司的指導(dǎo)性綱領(lǐng)，也是其技術(shù)創(chuàng)新的一個獨特賣點。采埃孚（ZF）開發(fā)的不是一種單一的解決方案，而是利用其專業(yè)知識創(chuàng)造出一種能夠順應(yīng)大趨勢的智能系統(tǒng)。。

該系統(tǒng)著眼通過切實應(yīng)用來提供真正的附加值。此外，采埃孚（ZF）的主要產(chǎn)品和技術(shù)使其能夠切實可行地之行其理念并根據(jù)特定應(yīng)用進行量身定制，無論這些應(yīng)用是涉及到機械、機電一體化、硬件還是軟件方面。

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