剛剛過去的2011年，對于采埃孚傳動技術(shù)（蘇州）有限公司來講是不平凡的一年，銷售收入達7,200萬歐元，創(chuàng)歷史新高。其中，全新一代EcoLife自動變速箱市場銷量表現(xiàn)不俗。自動機械變速箱(AMT) 也在蘇州公交實現(xiàn)了批量應用。國產(chǎn)化機械變速箱、低地板車橋和轉(zhuǎn)向機作為采埃孚的主力產(chǎn)品，也繼續(xù)保持了穩(wěn)中有升的發(fā)展勢頭。

   AMT銷量取得新突破

   單憑上述的銷售數(shù)據(jù)來看，AMT變速箱銷量并不多，但其意義非凡：自從2007年以來，超過1000輛采用該變速器的大眾Proteus和 Beta客車正在巴西投入運營，新型AS Tronic lite被證明是成功的。經(jīng)過4年的充分市場準備，AMT終于在蘇州公交形成了批量應用。截至目前，采埃孚AMT共匹配了海格等四個客車企業(yè)的客車，在蘇州保有量近400臺，加之南通、上海等地的應用，共約500臺。

蘇州園區(qū)公交批量采用了裝配采埃孚AMT的公交車

   采埃孚（ZF）傳動技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒一直認為，AMT（機械自動變速箱）是現(xiàn)在中國公交市場比較適用的一種變速箱形式：“新型AS Tronic lite和機械變速器相比，車隊平均油耗可最高降低3%-5%，離合器壽命延長到兩倍，而電子診斷系統(tǒng)簡化了保養(yǎng)和維修工作，可進一步降低使用成本。”

   相較其他的中國的零部件企業(yè)，采埃孚AMT在中國的推廣稍顯緩慢。2006年，ZF AMT機械自動變速箱開始在中國匹配，2007年由金華尼奧普蘭推出第一輛裝備采埃孚AMT變速箱的公路客車，到2011年的批量應用已經(jīng)過去4年多。而廖利恒總經(jīng)理向客車網(wǎng)記者解釋道：“采埃孚以一貫嚴謹?shù)膽B(tài)度以及細致耐心的工作，經(jīng)過長時間的技術(shù)應用匹配、小批量、系統(tǒng)化的試運行，取得了很好的市場反應，同時，保證了批量運營的可靠性。”

   采埃孚針對中國市場銷售的AS Tronic  Lite有兩種型號可供選擇，都由采埃孚蘇州工廠生產(chǎn)供貨。較小的新型6AS710 BO適用于總 重在6-12噸之間、總長6-9m、最大發(fā)動機輸出扭矩為700Nm的客車。而另一款較大型號6AS1010 BO的適用范圍是總重在9-18噸之間、總長9-12m、最大發(fā)動機輸出扭矩為1050Nm。憑借這兩款型號，AS Tronic Lite可廣泛應用于中型、輕型及微型客車，這些客車常被用來作為快速公交系統(tǒng)(BRT)的補充。據(jù)透露，采埃孚將于2012年針對中國市場推出混合動力版AMT。

   加深合作深耕中國市場

   用戶認可度以及市場份額是檢驗產(chǎn)品最好的辦法，2011年來，采埃孚與中國客車企業(yè)及用戶企業(yè)展開了多次交流，進一步加深合作關(guān)系，也將采埃孚優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務帶給了他們。

   提起采埃孚在中國客車市場廣泛應用的產(chǎn)品，不得不提采埃孚低地板車橋，低地板公交車在北京奧運會期間的優(yōu)異表現(xiàn)，成為采埃孚產(chǎn)品深耕中國市場最好的試金石，也揭開了采埃孚與中國公交企業(yè)深入合作的序幕。此后低地板公交成為城市公共交通舒適化、人性化的體現(xiàn)，隨后采埃孚低地板車橋在上海公交、杭州公交均有批量應用，一級踏步給公交乘客帶來了便捷、舒適的體驗。在2011年車輛更新中，青島公交、烏魯木齊公交、深圳公交大批量采用了采埃孚低地板車橋。其中，上半年320輛裝配采埃孚RL85A 車橋的低地板公交亮相深圳，完美服務深圳第26屆世界大學生夏季運動會。此外，裝配采埃孚低地板車橋的公交客車也逐漸走進國內(nèi)二三線城市。諸如昆山、棗莊、常德、鄂爾多斯等城市公交公司2011年均開始采用裝配采埃孚低地板車橋的公交車服務于當?shù)厥忻竦娜粘３鲂?。相信在未來，采埃孚將繼續(xù)引領(lǐng)公交客車低地板趨勢，在國內(nèi)更多的城市進一步普及和深入。

   2011年內(nèi)在與中國商用車企業(yè)開展深入合作時，采埃孚采用了 “技術(shù)交流日”的方式將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及理念進行展現(xiàn)。6月，由采埃孚、東風商用車聯(lián)合舉行的“東風-采埃孚商用車技術(shù)日”在武漢舉行，來自采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部共派出了9位專家分別針對采埃孚的輕卡變速器、中重卡變速器，商用車減振器、離合器、底盤、轉(zhuǎn)向機、客車變速器及車橋、混合動力和橡膠金屬等產(chǎn)品進行了詳細全面的闡述。而福田-采埃孚技術(shù)交流日上，采埃孚（中國）投資有限公司總裁葉國弘博士、采埃孚商用車事業(yè)部總裁Rolf Lutz先生、采埃孚商用車事業(yè)部中國區(qū)總裁戴章煜先生等高層領(lǐng)導悉數(shù)到場。采埃孚愿與中國商用車企業(yè)加深合作之意可見一斑。交流會的順利舉辦的確也達到了預期效果，不僅增進了雙方之間的溝通和友誼，更為未來的合作與發(fā)展打下扎實的基礎。

福田-采埃孚技術(shù)交流日高層悉數(shù)到場

   2011年，采埃孚帶著德式企業(yè)一貫特有的嚴謹態(tài)度穩(wěn)步前行，而這也正是一個企業(yè)成熟之處。廖利恒表示“采埃孚每年都有每年的計劃，會按照計劃一步一步推進，不會大躍進。”為此，我們也期待采埃孚更加穩(wěn)健的2012。