斯堪尼亞駐中國首席代表何墨池做客中國客車網(wǎng)直播現(xiàn)場

　　我相信中國會變成一個客車制造王國，中國完全具備條件成為一個非常大的高品質(zhì)的客車生產(chǎn)國。但是我認為每一個制造廠他們應(yīng)該問自己，企業(yè)的核心專業(yè)到底是什么？我發(fā)現(xiàn)雖然中國有這樣的基礎(chǔ)，但太多公司的產(chǎn)品系列太分散了�，F(xiàn)在國內(nèi)也好，國際競爭也好，非常都是非常激烈的。如果你不做得非常好的話、非常專業(yè)的話你是無法長期生存下去的。

BUSWORLD官員Gerrit和Anne做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　中國客車的發(fā)展是驚人的，也是有目共睹的。不論是產(chǎn)品的技術(shù)水平，還是工藝水準都取得了很大的進步。但最重要的還是企業(yè)的意識以及經(jīng)營思想在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變。本次展會竟然有180家展商參展，客車整車企業(yè)也達到了18家，我們非常高興看到中國企業(yè)有這么強的參與意識。

英國著名記者doung做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　Doug表示：（一）歐洲市場對客車的準入要求嚴格，排放必須滿足歐Ⅳ標(biāo)準，這是目前中國客車企業(yè)需要面臨最基本的困難；（二）認證花費巨大，中國客車現(xiàn)在還處在發(fā)展期，需要將資金投入到研發(fā)以及售后工作上。（三）歐洲市場萎縮。所以他建議中國客車企業(yè)一定要牢牢把握國內(nèi)市場，積攢實力。

肯尼亞廠商david做客中國客車網(wǎng)直播間

　　來自肯尼亞的David是一家客車企業(yè)的負責(zé)人，一直以來他通過客車網(wǎng)英文網(wǎng)站關(guān)注中國客車行業(yè)，對中國客車企業(yè)取得的進步尤其是在海外市場的發(fā)展表示稱贊。同時作為一位比較有遠見的肯尼亞客車制造商，David希望通過此次中國之行能夠找到合適的中國客車企業(yè)開展更為有發(fā)展?jié)摿Φ暮献鞣绞健?/a>

來自沙特的Fahad做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　Fahad是來自沙特阿拉伯的國際貿(mào)易商。隨著近幾年中國客車不斷出口到沙特市場，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易經(jīng)銷商也從中看到了無限商機。同樣是第一次來到中國，他們希望能夠?qū)χ袊�客車企業(yè)有更多的了解，對中國客車產(chǎn)品有全面的認識，以便確定其公司的合作伙伴。

來自西班牙的vincent做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　Vincent是來自西班牙的配套供應(yīng)商，中國客車的繁榮發(fā)展讓他看到商機所在。作為為西班牙伊麗薩爾提供零部件的企業(yè)，Vincent認為自己有較強的實力提供高品質(zhì)的配套產(chǎn)品給中國的客車制造商。雖然中國的零部件發(fā)展同樣迅猛，而且具有價格和本土優(yōu)勢，但他相信中國客車市場廣大、檔次不一，他的產(chǎn)品在中國一定可以找到需求。