技術(shù)特點(diǎn):
1、采用了低渦流比、高性能的進(jìn)氣道,流線型進(jìn)氣閥座,國(guó)Ⅲ產(chǎn)品采用BOSCH公司的電控共軌系統(tǒng)和K系數(shù)噴油器,比國(guó)內(nèi)同類機(jī)型百公里省油2-3升;
2、最大功率120ps,最大扭矩320N.m,針對(duì)整車需求優(yōu)化低速特性,加速性好,爬坡能力強(qiáng);
3、借鑒德國(guó)道依茨、日本MAE等公司設(shè)計(jì)理念和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行零部件及整機(jī)開(kāi)發(fā),采用合金鑄鐵缸體和整體式缸蓋、強(qiáng)度高、剛性好、正常使用條件下大修里程比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高10萬(wàn)公里;
4、合理選擇缸體壁厚和加強(qiáng)筋形狀,增加缸體剛度;采用全平衡軸,提高動(dòng)平衡精度;正時(shí)齒輪采用斜齒傳動(dòng),降低齒輪噪音;采用低膨脹、半浮動(dòng)式活塞、降低活塞敲擊聲;振動(dòng)噪音達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平;
5、在保證經(jīng)濟(jì)的前提下,排放指標(biāo)比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品裕度高10%;
機(jī)型 |
進(jìn)氣方式 |
缸徑(mm)×行程(mm) |
額定功率(kW)/轉(zhuǎn)速(r/min) |
最大扭距(N·m)/轉(zhuǎn)速(r/min) |
燃油系統(tǒng) |
CA4DC2-10E3 |
增壓中冷 |
98×105 |
76/3200 |
245/2000 |
電控共軌 |
CA4DC2-12E3 |
增壓中冷 |
98×105 |
88/3200 |
320/2000 |
電控共軌 |
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