從公交優(yōu)先到公交優(yōu)勝,還有多遠?
自二十世紀九十年代以來,中國進入經(jīng)濟發(fā)展快車道,社會大幅進步,而大中型城市的交通擁堵亦隨之日趨嚴重,城市問題已經(jīng)越來越多的體現(xiàn)為交通問題。過去十余年間,中國各級政府部門對公共交通發(fā)展越發(fā)重視,投入了大量的人力物力,并出臺了《關(guān)于實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的指導意見》等政策,希望借此緩解城市交通壓力。
然而,出人意料的是,城市交通壓力非但未有緩解,反而有越演越烈之勢,何以出現(xiàn)這樣的狀況?中國道路運輸協(xié)會城市客運專家、深圳市都是交通規(guī)劃設計研究院院長薛博先生表示,單純實施公交優(yōu)先政策無法使公共交通得以真正發(fā)展,需要與城市發(fā)展規(guī)劃、交通配套設施相結(jié)合,才能完成“公交優(yōu)先”到“公交優(yōu)勝”的轉(zhuǎn)變。
許多城市開辟了公交專用車道
公交并未優(yōu)先 流制于器
一個城市對于小汽車的依賴愈高,其交通擁堵情形就愈嚴重。以北京為首的很多城市開辟了公交專用道,然而路上私家車數(shù)量不斷攀升,道路擁堵還是家常便飯,公交交通在與小汽車的競爭中全面處于下風。
薛博將公交交通的并未優(yōu)先的原因總結(jié)為四個字“流制于器”:“水流的形態(tài)和速度取決于盛載它的容器,公交線路是像流,公交線網(wǎng)密度、站點覆蓋率取決于路網(wǎng)密度,作為公交競爭力的關(guān)鍵,其運行速度的快慢很大程度上依賴于路權(quán)的保障,而公交線網(wǎng)的布局取決于公交樞紐場站,公交線網(wǎng)的重復系數(shù)取決于路網(wǎng)結(jié)構(gòu),如果不從‘流’的源頭‘器’上上解決土地利用與交通的協(xié)調(diào),基礎(chǔ)設施與需求的匹配)問題,最終無法達到公交優(yōu)勝的目的。”
而目前,中國大多城市公交場站資源不足,其路網(wǎng)密度通常以最高值計算,而國外路網(wǎng)密度以最低限為準。雖然他們大多聲稱公交路網(wǎng)密度達到國家規(guī)范,但目前國家規(guī)范遠不能滿足實際需求,這也是中國很多城市在機動車保有量并不高的情況下就出現(xiàn)嚴重交通擁堵。
全方位措施 建設公交都市
世界大城市的汽車密度并不比中國少,香港的汽車密度堪稱世界前列,可香港的公交分擔率超過90%,是公交都市不折不扣的榜樣,巴黎、紐約、倫敦的國際大都市的公交分擔率也在60%以上。相較之下,我們的公共交通供給能力不足、服務質(zhì)量不高、普遍服務不到位、吸引力不強,對比之間的差距,我們發(fā)現(xiàn)公交優(yōu)先不僅要體現(xiàn)在路權(quán)上,信號和換乘站等配套設施建設也要跟上。
在薛博看來,“公交都市”是以一體化的公交體系為主導的,多元化城市交通模式,以軌道交通為骨架,常規(guī)公交為主體出租車為補充 慢性型交通為延伸,并能夠?qū)⒁陨蠋追N交通模式的有效結(jié)合的模式。促進三位空間的整合,從而促進城市土地像集約化開發(fā),建設更加方便快捷的生活模式。
薛博認為,能夠真正保障公交優(yōu)先策略的實施有以下三種方法:“第一,就是我們過去一直以來實施的以交通供給的增長和完善,通過持續(xù)基礎(chǔ)設施建設來完成,但這并不足以達到最好的效果;第二,通過公交都市的建設來誘導土地利用的組織和交通需求的自我規(guī)劃,這是行之有效的辦法,第三,輔助手段,即對交通需求的管理。”通過全方位的規(guī)劃和策略,從而促進公交優(yōu)先的有效實施。
公交優(yōu)勝 未來可期待
近年來,在城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的指引下,越來越多的城市開始結(jié)合自身實際,出臺了一系列落實“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略、解決群眾“出行難”問題的具體措施,有力推動了城市公共交通健康快速發(fā)展,也為走向“公交都市”打下了堅實基礎(chǔ)。
我們看到,不僅是大城市、中心城市,一些三、四級城市也已作出表態(tài),在各地的“十二五”規(guī)劃中幾乎都可以看到關(guān)于公共交通發(fā)展的目標,要在未來五年內(nèi),大力發(fā)展公交車。深圳市提出2015年全市公交分擔率提高到56%以上;西安市提出到2015年,城市公共交通總量將達1000多億人次,年均增長6%左右;珠海市提出確保2015年大城市每萬人擁有公交車達到12標臺,2015年底前完成所有公交車輛的更新工作。城區(qū)站點覆蓋率大于90%。2015年,實現(xiàn)鎮(zhèn)級有站、村級有亭和有通客運班車的自然村客運通達率100%。
相信在不遠的將來,我們所期待公交優(yōu)勝時代會真正到來,城市交通不再擁堵,生活方式也將更加健康有序。
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