隨著近年來(lái)城市公共交通的快速發(fā)展，尤其是2008年北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的帶動(dòng)，大批量安裝有殘疾人踏板、殘疾人通道以及專屬區(qū)域的低地板公交車輛投入使用。這不僅大大改進(jìn)了城市公交的舒適度和運(yùn)營(yíng)能力，還彰顯了社會(huì)進(jìn)步帶來(lái)的光輝。然而客車網(wǎng)記者通過(guò)將近一年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多公交的無(wú)障礙設(shè)施并沒(méi)有發(fā)揮起應(yīng)有的功效，有些車輛甚至一年多沒(méi)有用過(guò)一次。

   無(wú)障礙設(shè)施彰顯時(shí)代進(jìn)步的光輝

    所謂無(wú)障礙設(shè)施公交主要是為解決輪椅代步者上下車不便的難題而設(shè)計(jì)的。其最大的特點(diǎn)就是超低地板，一般車輛底板距路面僅有３０厘米，而馬路牙子一般高２０厘米左右，所以汽車進(jìn)站貼近路邊時(shí)，乘客可以很輕松地上下車。車輛中門是專為方便殘疾人上下車設(shè)計(jì)的，一個(gè)輪椅標(biāo)志醒目地印在車門的右側(cè)。停車后，司售人員拉開(kāi)藏在車門下的踏板鋪在馬路牙子上就可形成一條無(wú)障礙通道，供輪椅駛上公交車。車廂內(nèi)正對(duì)中門的一片區(qū)域，沒(méi)有固定坐椅，只是在車窗下安裝有三個(gè)折疊椅。該區(qū)域是為停放輪椅而專門空出來(lái)的，平時(shí)如果沒(méi)有輪椅乘客，三個(gè)折疊椅也可供普通乘客乘坐。此外，該車車身還能右傾，只要司機(jī)按下方向盤邊的控制按鈕，公交車車身就可以緩慢地向右傾斜下來(lái)，靠近路面，方便乘客上下車。

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，越來(lái)越多的殘疾人走出家門，走上就業(yè)崗位，成為社會(huì)物質(zhì)文明和精神文明的建設(shè)者。但由于身體殘疾的原因，他們急需公共交通的無(wú)障礙設(shè)施服務(wù)。與此同時(shí)，一些老年人、孕婦等也存在著行動(dòng)不便的困難，他們同樣需要使用無(wú)障礙交通設(shè)施。2005年以來(lái)，以北京為代表的一線城市在更換城市公交車輛時(shí)，紛紛采購(gòu)性能平穩(wěn)、乘坐舒適、上下方便的低地板無(wú)障礙設(shè)施公交車。

    莫讓無(wú)障礙設(shè)施成了城市公交的“擺設(shè)”

     2008年8月以來(lái)，客車網(wǎng)記者針對(duì)北京公交無(wú)障礙設(shè)施做了跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了北京奧運(yùn)會(huì)期間，集中出現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)施使用的經(jīng)歷后，其他時(shí)間都很少使用。當(dāng)然這不是城市公交方的責(zé)任，也不是因?yàn)楸本┑墓凰緳C(jī)和乘務(wù)員不負(fù)責(zé)任，而是因?yàn)榇蠖鄶?shù)參加人依然沒(méi)有擺脫心理上的陰霾，或許是他們怕給社會(huì)和他人帶來(lái)麻煩，或許他們有自己的交通方式，但這也給一個(gè)正在快速發(fā)展的城市帶來(lái)了課題。

    長(zhǎng)期以來(lái)，殘疾人成為了人們眼中的“異類”，很多人沒(méi)有表達(dá)出對(duì)他們的同情和尊重，而是以“異樣”的眼神看待他們，讓他們本以自卑的心靈再次萌生陰影。2008年北京殘奧會(huì)的成功舉辦、公交、地鐵殘障設(shè)施的完善都在向其表明，全社會(huì)在歡迎殘障人士的出行，鼓勵(lì)他們出行。為此，我們倡議全社會(huì)應(yīng)該聯(lián)起手來(lái)，共同幫助身邊的殘疾人朋友，鼓勵(lì)他們積極出行，樂(lè)觀生活。對(duì)于公交系統(tǒng)，我們應(yīng)該發(fā)揮社會(huì)責(zé)任感，通過(guò)倡議、引導(dǎo)的方式促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步，讓無(wú)障礙設(shè)施公交發(fā)揮其應(yīng)有的功效，莫成了“擺設(shè)”。

   發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)障礙交通設(shè)施普遍

     無(wú)障礙交通設(shè)施是一個(gè)城市現(xiàn)代化建設(shè)和文明程度的重要標(biāo)志之一。據(jù)了解，目前世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家，例如美國(guó)、加拿大、英國(guó)、瑞典和日本等，無(wú)障礙交通設(shè)施都非常普遍，方便輪椅乘客上下的無(wú)障礙巴士、無(wú)障礙的士和無(wú)障礙康復(fù)小巴隨處可見(jiàn)。鄰近深圳的香港，也有較為完善的公共交通無(wú)障礙設(shè)施。例如香港最大的公共巴士公司九龍巴士公司就有40％的巴士是低地臺(tái)無(wú)障礙巴士，非常方便輪椅乘客上落，車廂內(nèi)有輪椅的固定位置、報(bào)站廣播系統(tǒng)和醒目顯眼的指示牌等無(wú)障礙服務(wù)設(shè)施，九龍無(wú)障礙巴士行駛的路線占了全部九巴路線的45％。在我國(guó)的北京、上海、天津、南京和廣州等城市，都有無(wú)障礙交通巴士在運(yùn)營(yíng)，并開(kāi)設(shè)了無(wú)障礙巴士線路，僅廣州就有40多輛無(wú)障礙巴士在市區(qū)主要路線運(yùn)行，為殘疾人、老年人和其他有需要的人士提供方便。

　　小資料

 　國(guó)際通用的無(wú)障礙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）在一切公共建筑的入口處設(shè)置取代臺(tái)階的坡道，其坡度應(yīng)不大于1／12；

（2）在盲人經(jīng)常出入處設(shè)置盲道，在十字路口設(shè)置利于盲人辨向的音響設(shè)施；

（3）門的凈空廊寬度要在0.8米以上，采用旋轉(zhuǎn)門的需另設(shè)殘疾人入口；

（4）所有建筑物走廊的凈空寬度應(yīng)在1.3米以上；

（5）公廁應(yīng)設(shè)有帶扶手的座式便器，門隔斷應(yīng)做成外開(kāi)式或推拉式，以保證內(nèi)部空間便于輪椅進(jìn)入；

（6）電梯的入口凈寬均應(yīng)在0.8米以上。

   無(wú)障礙交通設(shè)施是一個(gè)城市現(xiàn)代化建設(shè)和文明程度的重要標(biāo)志之一。