2025年全國兩會備受矚目，“人工智能+”成熱議話題。政府工作報(bào)告提出，持續(xù)推進(jìn)“人工智能＋”行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。“人工智能+”已連續(xù)兩年被寫入政府工作報(bào)告。從2024年的“開展行動”到今年的“持續(xù)推進(jìn)”，標(biāo)志著人工智能與各行業(yè)的融合不斷加深，對產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新發(fā)展的推動作用也將更加顯著。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎，人工智能不僅代表了科技的前沿趨勢，更是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。作為交通運(yùn)輸業(yè)的一員，中車電動在智慧交通的建設(shè)和發(fā)展中，一直貢獻(xiàn)著自己的力量。深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車十余載，中車電動目前已形成了涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)、物流等多領(lǐng)域的自動駕駛商用車產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品在國內(nèi)外多座城市示范運(yùn)營，累計(jì)運(yùn)行里程超20萬公里。

研發(fā)與落地雙向提速，構(gòu)建智慧交通新生態(tài)

自開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)以來，中車電動始終保持著技術(shù)迭代與場景化落地的雙輪驅(qū)動。從全球首款12米L3級智能駕駛客車公開路試，到新款L4級無人駕駛微巴在成都、重慶、宜賓、上海等地運(yùn)營，中車電動智能化技術(shù)水平持續(xù)攀升，運(yùn)營場景不斷擴(kuò)圍，并在這種雙線布局和發(fā)展下，實(shí)現(xiàn)了自身的轉(zhuǎn)型向上。

技術(shù)上，中車電動實(shí)現(xiàn)了感知與決策的雙重突破。作為自動駕駛的兩大關(guān)鍵核心技術(shù)，感知和決策一直是中車電動攻克的重點(diǎn)。經(jīng)過5年多持續(xù)運(yùn)營測試和反復(fù)驗(yàn)證，中車電動自動駕駛感知能力有較大提升，障礙物識別種類增加，識別精度提升，如紅綠燈識別精準(zhǔn)度提升至98%，使車輛能夠提前識別交通信號燈及行人、障礙物，控制算法層面優(yōu)化制動距離，通過以電制動補(bǔ)充氣制動的方式，徹底解決急剎痛點(diǎn)。

決策上，則通過場景反復(fù)“訓(xùn)練”，讓車輛具備“柔性決策”能力，面對站臺被占等突發(fā)狀況時(shí)，可自主選擇安全?？奎c(diǎn)，將機(jī)械執(zhí)行轉(zhuǎn)化為智能應(yīng)變。場景上，通過L3、L4雙軌并行，構(gòu)建了“干線公交+園區(qū)”的雙層場景矩陣。12米L3級“智駕”專注于BRT等干線開放場景，既能滿足大運(yùn)力需求，又能通過有限自動駕駛實(shí)現(xiàn)效率與安全的平衡。L4級無人駕駛微巴則深耕工業(yè)園、公園景區(qū)、學(xué)校、機(jī)場等半封閉場景，以高級自動駕駛滿足高頻短途需求。這種“載客量分級+場景開放度適配”的策略，使不同技術(shù)層級的自動駕駛工具各展所長。

在雙輪驅(qū)動下，中車電動也同步開展了環(huán)衛(wèi)、物流等多領(lǐng)域無人駕駛產(chǎn)品開發(fā)。2023年，中車電動同時(shí)向宜賓交付并投運(yùn)無人駕駛微巴、無人駕駛安防車、清掃車及智能調(diào)度平臺等多款智能化產(chǎn)品，構(gòu)建起了園區(qū)智能化交通體系，助力中車電動完成了從單一車輛制造商向智慧交通解決方案商的轉(zhuǎn)型。

全場景布局，技術(shù)升級驅(qū)動交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型

在“人工智能+”浪潮的推動下，交通產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻變革。中車電動以前瞻性戰(zhàn)略眼光，制定了系統(tǒng)且長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃布局。技術(shù)層面，中車電動以優(yōu)化升級現(xiàn)有智能駕駛系統(tǒng)2.0為核心，著力攻克示范運(yùn)營中的技術(shù)難題，率先實(shí)現(xiàn)智能駕駛公交常態(tài)化運(yùn)營；同時(shí)以此為基礎(chǔ)，啟動智能駕駛系統(tǒng)3.0的預(yù)研工作。

在應(yīng)用場景拓展上，中車電動將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，構(gòu)建起“公交+環(huán)衛(wèi)+物流”的三維無人駕駛場景矩陣。未來，中車電動將依托智能駕駛系統(tǒng)3.0，憑借全面進(jìn)階的技術(shù)，為構(gòu)建全場景智慧交通體系筑牢根基。

不僅如此，中車電動還計(jì)劃啟動“云智通平臺 3.0”開發(fā)項(xiàng)目，通過整合設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營維護(hù)、營銷與售后等整車全周期關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打造覆蓋車輛全生命周期的綜合解決方案。

隨著交通產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，中車電動將場景為錨點(diǎn)，以技術(shù)為引擎，繼續(xù)深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，為構(gòu)建全場景智慧交通體系貢獻(xiàn)更多力量。