美國新一代汽車合作攻關(guān)計劃

    「編者按」汽車行業(yè)是我國入世受沖擊較大的行業(yè)之一。汽車生產(chǎn)企業(yè)部應(yīng)認(rèn)真研究美國的“PNGV”計劃，即“新一代汽車合作攻關(guān)計劃”，簡稱“換代車大攻關(guān)”。據(jù)了解，美國的換代車大攻關(guān)已取得巨大成果，今后將要進(jìn)入中國市場的汽車不是現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)物，而是“換代車”。對國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，當(dāng)前首要任務(wù)應(yīng)該是加快轎車更新?lián)Q代的步伐，緊跟國外先進(jìn)技術(shù)，廳快吸收利用，集中國內(nèi)最優(yōu)秀的科研力量形成自己的換代產(chǎn)品。中國的業(yè)業(yè)只有時刻緊跟行業(yè)的最新科技動態(tài)，才有可能使自己不至于落后太遠(yuǎn)。

    1993年秋，“換代車大攻關(guān)”這場全美國參與的新型汽車技術(shù)攻關(guān)大行動在美國政府的推動下正式開展。美國眾多名牌大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)乃至用于軍事、航天的若干實險部門匯同美國三大汽車公司（通用、福特、戴姆勒�？巳R斯勒），為了一個共同的目標(biāo)走到了一起，進(jìn)行將近800個關(guān)于換代車的課題研究。換代車攻關(guān)行動伊始，選取美國三大汽車公司90年代初最有代表性的三種轎車作為藍(lán)本提出了相具體的目標(biāo)。

    90年代初的車型藍(lán)本為：克菜斯勒CONCORDE（合諧）；福特TAURUS（金牛座）；通用雪佛蘭LUMINA（魯米娜）。對于表中最主要的指標(biāo)可以這樣來解釋：在車輛售價不能上升、車子尺寸不能縮小的情況下，車子重量只是原來的6成，油耗只是原來的1／3。

    美國從1993年到現(xiàn)在，已經(jīng)搞了6年的PNGV。他們的計劃是今年出樣車，2004年前后實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。這是世界汽車工業(yè)史上前所未有的一場廣泛合作的攻堅戰(zhàn)，目的是使美國在汽車這塊大市場中筑起真正意義的高技術(shù)壁壘。在這場大攻關(guān)中，美國人為汽車在低成本之下的材料輕量化等方面做了艱苦卓絕的工作，取得了巨大成功。最新的報道表明，目前樣車大量指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)時的計劃要求,只是車價還略高于1993年的價格。需說明的是，三種藍(lán)本車目前均為3升左右排量,5~5.5m 車長,1500kg自重、2．3萬美元售價。拿大家熟悉的國產(chǎn)轎車作比較,例如,桑塔納2000和神龍富康,其排量分別為1.8升和 1．4升，車長分別為4．7米和4.1米，自重分別為1100千克和1000千克，舒適性和功率都不如美國的三種藍(lán)本車，這樣一來，我們看到德國的“世界第一輛3升車”路波（LUPo）其實也有弱點，路波車小，車子長度不到3．5米，人坐在里面當(dāng)然不如坐福特金牛座舒服。它的百公里油耗為3升，省油不假，但損失了使用性能。美國5米多的大車百公里油耗若真的從9升降到3升（80英里／加侖），路波就有些相形見絀。換代車攻關(guān)一旦成功，顯而易見，世界汽車市場競爭平衡將被打破,整個現(xiàn)代汽車工業(yè)的基礎(chǔ)也許將發(fā)生根本性的變化.