1月,中通客車兩輛純電動公交開始在上海示范運營,為上海世博會熱身。
4月,山東省加快推廣新能源客車工作會議召開,中通客車與山東交運集團等四家企業(yè)簽訂了350輛新能源客車協(xié)議。
5月,30輛新能源公交投放聊城主城區(qū),“十一”前還將有20輛用于城際客車。
4月,中通客車中標濟南公交80輛混合動力客車訂單,率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化銷售。
7月,可充電混合動力客車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目獲山東省自主創(chuàng)新工程重大專項。
10月,中通新能源客車成功服務第十一屆全運會,并獲組委會頒發(fā)“特別貢獻獎”。
3月,中通LCK6128EV純電動客車獲得BAAV年度最佳環(huán)?蛙嚜,中通LCK6110GHEV客車獲2008中國綠色客車獎,中通新能源客車獲山東省優(yōu)秀節(jié)能成果獎。
6-9月,中通純電動客車成功服務奧運會,中通客車成為唯一與奧組委簽訂服務合同的客車企業(yè)。
7月,中通 LCK6112GHEV客車在天津公交投入示范運營。
8月,可充電混合動力客車及整車開發(fā)列入863計劃“節(jié)能與新能源汽車重大專項”。
10月,中通客車成功研發(fā)出奧運用純電動客車。
12月,中通LCK6110GHEV混合動力客車獲國家重點新產(chǎn)品證書。中通客車混合動力客車以小組第一的成績中標北京新能源示范工程。
3月,第一臺混合動力客車下線。
5月,中通新能源客車亮相科技部,原科技部部長徐冠華試駕新能源客車。
7月,中通LCK6110GHEV混合動力客車獲全球節(jié)能產(chǎn)品獎。
8月,中通串聯(lián)混合動力客車率先在聊城示范。
9月,中通LCK6110GHEV混合動力客車獲得交通部舉辦的公路水運博覽會創(chuàng)新大獎。
11月,混合動力和奧運用純電動客車獲得國家863立項。
中通混合動力客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目獲得聊城市科技攻關計劃。
聊城市成立了以張秋波市長為組長的電動客車領導小組,中通開始研發(fā)新能源客車。
中通新能源客車研發(fā)團隊
新能源客車是新興產(chǎn)業(yè),很多技術在行業(yè)里邊都還是空白,需要攻克大量的難關,中通客車以“產(chǎn)學研”為依托,聯(lián)合清華大學、北京理工大學等國內知名高校,在混合動力、清潔燃料以及零排放純電動等新能源客車產(chǎn)品研發(fā)上注入重資,從資本到人力均設立企業(yè)內部的綠色通道,在新能源客車研發(fā)關鍵技術領域取得重大突破,獲得二十多項專利。同時,發(fā)揮自身研發(fā)優(yōu)勢,構建科學的技術研發(fā)創(chuàng)新體系,50多名專業(yè)技術人員潛心研究,組成了一支擁有扎實的技術應用基礎,掌握核心技術的新能源客車研發(fā)團隊。
“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目論證會上,眾多專家多方辯論,最終一致認可中通新能源客車項目成功立項。
在技術評審現(xiàn)場,中通新能源客車研發(fā)團隊李冀榮老專家的講解得到諸位評委的一致認可,中通電動客車一次性通過驗收。
中通電動客車順利通過論證國家科學技術部的嚴格論證與審核,自此,中通人開始了電動客車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化之路。
2006年5月中通生產(chǎn)的第一輛串聯(lián)式混合動力公交客車正式下線,標志著中通客車在新能源客車產(chǎn)業(yè)化之路上邁出了實質性的一步。
相關專利:電動客車動力電池組安全防護裝置;電池組快速拆裝裝置;一體式散熱器;非接觸式電器線路故障檢測裝置。
相關專利:混合動力客車高壓線防護裝置;絕緣減震螺栓;混合動力電動客車APU后橫置裝置;混合動力電動客車噪聲控制裝置。
中通新能源客車控制面板實現(xiàn)了發(fā)動機與電動機的同步監(jiān)測,讓駕駛員對車輛動力系統(tǒng)一覽無余,有效提高了車輛的安全系數(shù)。
中通新能源客車后置發(fā)動機艙里同時布置了康明斯發(fā)動機和電動機,油電動力合理搭配,動力充沛的同時力求節(jié)能減排。
山東省加快推廣新能源客車工作座談會
2010年4月21日,山東省政府在濟南組織召開了山東省加快推廣新能源客車工作座談會。會上舉行了中通客車公司與濟南公交總公司、山東交運集團、聊城公交集團、聊城交運集團等公交、客運企業(yè)2010年度新能源客車購買協(xié)議簽字儀式。中通客車公司總經(jīng)理時洪功與上述企業(yè)負責人分別代表各自企業(yè)在協(xié)議上簽字。
王軍民副省長部署山東省省內2010年推廣350輛中通新能源客車示范工作
省交通運輸廳副廳長高洪濤主持座談會,并進一步落實新能源客車推廣
石紹滕副總經(jīng)理匯報2009年新能源客車營運和節(jié)能減排情況
林峰海市長匯報聊城市節(jié)能與新能源汽車示范推廣實施方案
中通客車與山東交運集團簽訂2010年度新能源客車購買協(xié)議
中通客車與濟南公交總公司簽訂2010年度新能源客車購買協(xié)議
中通客車與聊城交運集團簽訂2010年度新能源客車購買協(xié)議
中通客車與聊城公交集團簽訂2010年度新能源客車購買協(xié)議
中通客車新能源客車
自2005年1月開始,中通客車聯(lián)合清華大學、北京理工大學等國內知名高校,成功開發(fā)出高技術含量的串聯(lián)式、并聯(lián)式混合動力公交客車。經(jīng)過長期的不懈努力,中通客車在新能源客車方面已經(jīng)形成了串聯(lián)混合動力客車、并聯(lián)混合動力客車、純電動公交車、純電動旅游車4大系列10余種產(chǎn)品型譜。 中通客車推出的新能源客車不是單一的,而是一個系列化的產(chǎn)品,并且形成了高端、中高端和中低端這三個梯次,12米,11米和10米三個級別,形成了一個系列化的產(chǎn)品樹,能夠滿足客戶的不同需求。
LCK6128純電動客車是“奧運會”和“世博會”等國際大型活動用車
LCK6120GEV/LCK6100GEV純電動城市客車綜合運用北理工、北交大先進科研成果
LCK6110GHEV-C氣電混合動力客車是與清華大學、南車電力機車研究所共同開發(fā)
LCK6112HEV并聯(lián)式混合動力客車采用并聯(lián)“油-電”混合技術、電動耦合器
LCK6121HEV并聯(lián)式混合動力客車采用“油-電”混合動力技術
LCK6101HEV并聯(lián)式混合動力客車是國內首款混合動力城際客車
LCK6101GEV并聯(lián)式混合動力客車采用鋰離子動力電池
LCK6120GHEV串聯(lián)式混合動力客車是國家“十一五”863計劃重要科研成果