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        成品油價(jià)稅費(fèi)改革明年1月1日?qǐng)?zhí)行

        涵蓋著燃油稅費(fèi)改革、完善成品油價(jià)格形成機(jī)制等兩大重要能源政策的這一意見(jiàn)稿,盡管沒(méi)有詳盡地解釋一些細(xì)節(jié),但毫無(wú)疑問(wèn)地確定了我國(guó)能源價(jià)格會(huì)堅(jiān)持市場(chǎng)化的這一方向……


        養(yǎng)路費(fèi)征稽官員質(zhì)疑開(kāi)征燃油稅

        日前,云南楚雄交通規(guī)費(fèi)征收稽查處處長(zhǎng)楊凱以網(wǎng)友的身份發(fā)帖《燃油稅改稅需慎之又慎》,他認(rèn)為目前還不是順利地讓燃油稅取代公路養(yǎng)路費(fèi)的最佳時(shí)機(jī),若貿(mào)然開(kāi)征燃油稅,會(huì)充滿了危險(xiǎn)和隱患……

         
        燃油稅大事記
         1994年,有關(guān)部門正式提出開(kāi)征燃油稅的建議。
        1997年,全國(guó)人大通過(guò)的《公路法》首次提出以“燃油附加費(fèi)”替代養(yǎng)路費(fèi),擬從1998年1月1 日起實(shí)施。
        1998年10月,九屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議審議有關(guān)燃油稅的議案。同月,國(guó)務(wù)院提請(qǐng)全國(guó)人大審議《公路法》修正案草案,但期間……

         政策解讀
        ·國(guó)務(wù)院將就成品油定價(jià)和燃油稅費(fèi)草案向社會(huì)征求意見(jiàn)<2008-11-27>
        ·燃油稅出臺(tái):請(qǐng)尊重立法程序<2008-11-26>
        ·發(fā)改委:正研究燃油稅費(fèi)改革 降低油價(jià)取消養(yǎng)路費(fèi)<2008-11-24>
        ·對(duì)近期油價(jià)、燃油稅、消費(fèi)稅傳聞的分析
        ·發(fā)改委:燃油稅即將開(kāi)征 更多政策將出臺(tái)
        ·看業(yè)內(nèi)人士如何解讀國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

         油價(jià)信息
        ·燃油稅大勢(shì)所趨 對(duì)用油下游行業(yè)影響較大
        ·燃油稅尚未開(kāi)征廣東油價(jià)日升50元
        ·燃油稅預(yù)期引動(dòng)買家 成品油市場(chǎng)回暖
        ·“燃油稅”即將開(kāi)征? 中石油表示影響不大

         專家評(píng)論
        ·開(kāi)征燃油稅 牽一發(fā)而動(dòng)全身<2008-11-26>
        ·朱大鳴:逆勢(shì)漲價(jià),燃油稅會(huì)很快出臺(tái)嗎
        ·燃油稅改革不能再錯(cuò)失良機(jī)<2008-11-24>
        ·不應(yīng)把油價(jià)下降作為開(kāi)征燃油稅的主導(dǎo)因素<2008-11-24>
        ·石嘉:油價(jià)下調(diào),不必與燃油稅捆綁同行
        ·葉檀:排除既得利益干擾 及時(shí)開(kāi)征燃油稅

         辯論臺(tái)
        正方:
        燃油稅改革采取價(jià)內(nèi)征收 車主2000億賬單勾銷

        從目前公布的燃油稅改革征求意見(jiàn)稿看,公路養(yǎng)路費(fèi)等每年讓車主支出1500塊錢左右的費(fèi)用鐵定取消,這一部分費(fèi)用也就成為車主的紅利。并且,由于國(guó)際原油價(jià)格下降……

        ·油價(jià)不漲 燃油稅每升1元<2008-12-07>
        ·燃油稅開(kāi)征每升可能低于0.9元甚至更低<2008-12-05>
        ·燃油稅實(shí)施 節(jié)油、大空間和新能源客車受寵<2008-12-05>
        ·開(kāi)征燃油稅或成宇通全鋁車身客車量產(chǎn)良機(jī)<2008-12-05>
        ·“燃油稅”:十年醞釀終獲良機(jī)<2008-11-28>
        ·燃油稅改革不能再錯(cuò)失良機(jī)<2008-11-26>
        ·燃油稅率25%或成汽車業(yè)“生死線”<2008-11-26>

        反方:
        中國(guó)或上調(diào)成品油消費(fèi)稅,而非開(kāi)征燃油稅

        路透社(Reuters)20日援引某未具名消息人士的話報(bào)導(dǎo),中國(guó)政府可能會(huì)上調(diào)成品油消費(fèi)稅,而不是像部分市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)的那樣開(kāi)征燃油稅……

        ·院士稱燃油稅每升1元太低 應(yīng)征高稅促節(jié)能減排
        ·燃油稅明年不可能實(shí)施的十大理由<2008-12-01>
        ·燃油稅改革方案待定<2008-11-26>
        ·燃油稅改革政策出臺(tái):真的準(zhǔn)備好了嗎?<2008-11-25>
        ·是誰(shuí)將燃油稅和降油價(jià)綁在一起<2008-11-25>
        ·燃油稅:高尚名義下的齷齪勾當(dāng)<2008-11-24>
         燃油稅小調(diào)查

        你認(rèn)為燃油稅開(kāi)征將影響哪些行業(yè)?(多選)
        汽車行業(yè)
        道路運(yùn)輸業(yè)
        高速公路
        石油石化企業(yè)
        能源業(yè)
        旅游業(yè)

        投票結(jié)果

        你認(rèn)為我國(guó)什么時(shí)候征收燃油稅率最合適 ?
        已經(jīng)準(zhǔn)備好,該征收了
        還沒(méi)有到征收的時(shí)間
        無(wú)所謂
        投票結(jié)果

         各國(guó)燃油稅率
        美國(guó):30%
        英國(guó):73%
        日本:120%
        德國(guó):260%
        法國(guó):300%
        俄羅斯:70%
        加拿大:33%左右
        新加坡:每升0.41新元
        中國(guó):?
         燃油稅對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響
        汽車行業(yè):改變格局、刺激市場(chǎng)
         開(kāi)征燃油稅將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生改變,對(duì)汽車市場(chǎng)具有非常大的刺激作用。燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化,先前不同車輛間幾乎一視同仁的養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等固定支出,將被燃油稅所取代。從而使汽車的消費(fèi)更趨經(jīng)濟(jì)和理性,小 排量、低油耗、使用頻率低……

        道路運(yùn)輸業(yè):影響明顯
          根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定,目前“費(fèi)改稅”的政策主要集中在汽車和柴油兩項(xiàng)上,因此將對(duì)運(yùn)輸類企業(yè)中的公路客貨運(yùn)輸企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生較大影響。燃油成本一直是水運(yùn)類企業(yè)的主要成本,因此,水運(yùn)類企業(yè)的營(yíng)運(yùn)受燃油價(jià)格波動(dòng)的影響……

        高速公路:收費(fèi)增多
         我國(guó)是人口大國(guó),汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大,車多了自然高速公路收的費(fèi)也就多了。征收燃油稅還會(huì)刺激一些走國(guó)道的車轉(zhuǎn)走高速公路,畢竟高速公路比普通國(guó)道要節(jié)油許多,其中許多高速上市公司將會(huì)受益。對(duì)于燃油稅對(duì)高速公路行業(yè)的影響,首先燃油稅取代的是養(yǎng)路費(fèi)、公路客運(yùn)附加費(fèi)……

        石油石化企業(yè):趨于中性
         開(kāi)征燃油稅對(duì)石油石化企業(yè)的影響趨于中性。一方面,一旦開(kāi)征燃油稅,其稅金將上繳國(guó)庫(kù),用以保養(yǎng)公路、橋梁等公共交通設(shè)施,并不計(jì)入石油石化企業(yè)收入,石油石化企業(yè)利潤(rùn)也不會(huì)因此而增加……

        推動(dòng)新能源的利用
         開(kāi)征燃油稅會(huì)促進(jìn)節(jié)能減排的推進(jìn),也對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)起到刺激作用,隨著油價(jià)的上漲, 新的替代能源將得到更多的開(kāi)發(fā)和利用,石油替代品的發(fā)展空間將非常廣闊,將推動(dòng)新能源上市公司的發(fā)展……
         燃油稅基本知識(shí)

        什么是燃油稅

          燃油稅是指對(duì)在我國(guó)境內(nèi)行使的汽車購(gòu)用的汽油、柴油所征收的稅。它是費(fèi)改稅的產(chǎn)物,是取代養(yǎng)路費(fèi)而開(kāi)征的,其實(shí)質(zhì)是汽車燃油稅。簡(jiǎn)而言之,就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅,實(shí)行捆綁收費(fèi)。


        為何要征收燃油稅

          由于現(xiàn)行的養(yǎng)路費(fèi)一般是按噸位和運(yùn)營(yíng)收入兩種計(jì)費(fèi)方法收取,實(shí)際上形成了一種定額費(fèi)。而對(duì)于用油大戶尤其是汽車來(lái)說(shuō),道路使用率存在較大差距。因?yàn)闊o(wú)法測(cè)算每臺(tái)車的道路使用率,燃油稅通過(guò)將養(yǎng)路費(fèi)捆綁進(jìn)油價(jià),將每輛汽車要交的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成稅費(fèi),在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下,更多地體現(xiàn)了“多用多繳,少用少繳”的公平原則。


        開(kāi)征燃油稅后油價(jià)走向

          一般來(lái)說(shuō),開(kāi)征燃油稅油價(jià)肯定會(huì)漲,在目前油價(jià)高企,下調(diào)油價(jià)呼聲很高的情況下, 若先調(diào)低油價(jià),再出臺(tái)燃油稅,消費(fèi)者實(shí)際負(fù)擔(dān)變化不大,應(yīng)是一個(gè)好的出臺(tái)時(shí)機(jī),但具體幅度還要等出臺(tái)時(shí)才能見(jiàn)分曉。


        海南如何征收燃油稅

          海南省是在1994年開(kāi)始征收燃油稅的。海南對(duì)燃油費(fèi)的征收方法是:對(duì)于柴油車實(shí) 行養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)四費(fèi)合一收取的方式,每月300元。對(duì)于占車輛大多數(shù)的汽油車,則實(shí)行每噸1500元收取燃油費(fèi),不計(jì)標(biāo)號(hào)。按照密度換算,約合每升1.15 元。這筆費(fèi)用由各加油站預(yù)付,加油時(shí)向車主收取。


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