為什么選擇福伊特液力緩速器？
麗江高快客運(yùn)公司---
1、減少制動(dòng)片磨損，大大延長(zhǎng)更換摩擦片時(shí)間
2、制動(dòng)力矩大，行車過(guò)程中基本不需要摩擦片制動(dòng)
3、駕駛起來(lái)安全
長(zhǎng)白山旅游汽車公司---
1、制動(dòng)性能最好
2、可靠性高
3、更安全
4、福伊特緩速器相當(dāng)可靠
太原晉龍捷泰公司---
1、高可靠性（無(wú)故障）
2、低成本保養(yǎng)
3、舒適而安全
玉龍雪山旅游觀光車分公司---
1、先進(jìn)的技術(shù)
2、制動(dòng)性能好，質(zhì)量可靠
3、售后服務(wù)好

車隊(duì)將會(huì)不斷發(fā)展，還會(huì)與福伊特合作！

  液力緩速器,您了解多少?

茶馬古道，福伊特“千里”安鞍
——“千里馬”商用車液力緩速器長(zhǎng)坡體驗(yàn)活動(dòng)

    2008年的金秋時(shí)節(jié)，德國(guó)福伊特公司的“千里馬”商用車液力緩速器來(lái)到了世界上地勢(shì)最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”，接受險(xiǎn)峻之路的挑戰(zhàn)。茶馬古道的艱險(xiǎn)超乎尋常，
然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發(fā)人潛在的勇氣、力量和忍耐，使人的靈魂得到升華，從而襯托出人生的真義和偉大。

福伊特VOITH：探討多山長(zhǎng)坡多彎的客車安全運(yùn)營(yíng)
“千里馬”專用中國(guó)客車與客運(yùn)市場(chǎng)設(shè)計(jì)匹配
“安全”有助于客運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成
流體動(dòng)力學(xué)除了改變運(yùn)輸安全理念，還能帶來(lái)什么？
液力緩速器是輔助制動(dòng)的必然趨勢(shì)
安全運(yùn)營(yíng) 客車運(yùn)輸業(yè)最敏感的話題
IAA報(bào)導(dǎo)---福伊特蘇明月:千里馬液力緩速器將在10月份國(guó)產(chǎn)化
奧運(yùn)會(huì)催生機(jī)遇　福伊特在中國(guó)市場(chǎng)頻頻取得成功
福伊特上海新廠房落成投產(chǎn)液力緩速器計(jì)劃下半年逐步國(guó)產(chǎn)化
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福伊特VR-133-2緩速器用于城市客車和商用車輛
 
福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司
北京代表處
聯(lián)系電話：010-84536322
 

本專題由中國(guó)客車網(wǎng)制作并推廣
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請(qǐng)致電中國(guó)客車網(wǎng)
聯(lián)系電話：010-64863249

   現(xiàn)場(chǎng)圖片

福伊特高層體驗(yàn)千里馬液力緩速器

 試駕裝載千里馬液力緩速器的客車 試駕試乘體驗(yàn)裝載福伊特液力緩速器的客車 “千里馬”液力緩速器研討會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) “千里馬”液力緩速器研討會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
幾公里長(zhǎng)坡緩速中輪制動(dòng)器無(wú)升溫現(xiàn)象 幾公里長(zhǎng)坡緩速中輪制動(dòng)器無(wú)升溫現(xiàn)象
暢談“千里馬”液力緩速器的心得體會(huì)
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福伊特專家體驗(yàn)千里馬緩速器
福伊特高層在裝載液力緩速器的客車前合影
方向盤上的緩速器操縱桿
長(zhǎng)坡是云南省運(yùn)輸最常見的路況
彎道是云南省運(yùn)輸最常見的路況
裝載福伊特液力緩速器的客車
裝載福伊特液力緩速器的客車
 裝載福伊特液力緩速器的客車
裝載福伊特液力緩速器的客車
裝載福伊特液力緩速器的客車

  福伊特VOITH驅(qū)動(dòng)在中國(guó)
 
2007年—福伊特緩速器成功匹配中國(guó)重型卡車。
2003年—“上海地鐵福伊特服務(wù)中心”成立，開辟中國(guó)車鉤、齒輪箱服務(wù)領(lǐng)域。
2001年—福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司成立，一年后成為在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地。
1998年—上海地跌二號(hào)線首次采用了福伊特驅(qū)動(dòng)齒輪箱。
1989年—福伊特緩速器開發(fā)的VR115H屬于并聯(lián)式緩速器，通過(guò)嚙齒齒輪集成在變速器上。
1987年—福伊特進(jìn)一步開發(fā)出可用于中型卡車和客車上的VR120。

1985年—福伊特驅(qū)動(dòng)香港分公司成立。
1975年—福伊特緩速器開發(fā)的VR130用于大型客車和卡車上。
1968年—福伊特開發(fā)出用于大客車上的緩速器B180/B190。機(jī)車緩速器裝配于“毛澤東號(hào)”機(jī)車。
1961年—福伊特發(fā)明的世界上的第一臺(tái)液力緩速器被用于柴油火車的制動(dòng)。在美國(guó)，液力緩速器可以很好地用于重達(dá)超過(guò)10000噸的火車制動(dòng)上。
1905年—以液力為傳動(dòng)動(dòng)力的這一原理被Prof.Foettinger注冊(cè)專利。

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