客車網(wǎng)獲悉，東風(fēng)德納車橋產(chǎn)品研發(fā)中心近日收到了一封來自宇通的感謝信，對(duì)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)解決新能源客車行業(yè)主減異響的老大難問題致謝。

宇通等客戶對(duì)客車NVH要求越來越苛刻。燃料電池公交車是宇通中高端化產(chǎn)品的典型代表，提升中高端產(chǎn)品競爭力是整車和零部件供應(yīng)商的共同使命。其中NVH性能是產(chǎn)品競爭力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，車橋作為傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件，NVH性能的優(yōu)劣直接影響整車品質(zhì)。但客車電驅(qū)化后，后橋NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）問題日漸突出，尤其是F10氫燃料公交作為宇通重點(diǎn)打造的高端車型，整車立項(xiàng)的噪音目標(biāo)更加嚴(yán)苛。給公司帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機(jī)遇。

為了解決客戶難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，2023年初，聯(lián)合攻關(guān)小組組建NVH技術(shù)小組，并圍繞擴(kuò)大市場銷售，從“提升客車橋NVH品質(zhì)”出發(fā)，產(chǎn)品研發(fā)一支部和二支部聯(lián)合立項(xiàng)攻關(guān)。

NVH技術(shù)小組首先針對(duì)F10氫燃料公交匹配的452后橋，先后完成齒輪方案設(shè)計(jì)、臺(tái)架與整車驗(yàn)證，在2023年3月份成功完成F10的匹配目標(biāo)。

9月份，在接到來自宇通的意向訂單后，NVH團(tuán)隊(duì)冒著酷暑，不辭辛勞，組織多輪F10整車測試、驗(yàn)證，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化提供多輪技術(shù)參數(shù)支撐，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并充分驗(yàn)證產(chǎn)品一致性和穩(wěn)定性，徹底解決F10氫燃料公交主減異響問題，最終打消用戶的擔(dān)心，并在10月份收到訂單。接到訂單后，NVH團(tuán)隊(duì)組織質(zhì)量、制造、供管等多部門成立CFT小組，從齒輪制造、減總裝配、下線檢測及整車驗(yàn)證等多環(huán)節(jié)，梳理管控清單及責(zé)任單位，圓滿完成宇通F10訂單的順利交付和驗(yàn)收，并收到宇通各部門的一致好評(píng)。

客戶的需求，就是我們的發(fā)展、前進(jìn)的動(dòng)力。產(chǎn)品研發(fā)NVH技術(shù)小組以F10氫燃料公交車型為起點(diǎn)，逐步拓展研究其他車型、平臺(tái)，以解決客戶難點(diǎn)、痛點(diǎn)為己任，展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)與整車共贏發(fā)展。