面對(duì)2015年高速增長的新能源汽車市場，很多零部件企業(yè)敏銳地嗅到了巨大的商機(jī)，不僅許多傳統(tǒng)零部件企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈，布局新能源汽車業(yè)務(wù)，還有很多從事其他行業(yè)的企業(yè)跨界開展新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。2015年年末時(shí)，這些未雨綢繆的零部件企業(yè)幾乎都有了一份滿意的成績單。

　　■新能源汽車產(chǎn)品利潤飄紅

　　梳理一下今年傳統(tǒng)零部件企業(yè)的成績單，不難看到他們借政策的東風(fēng)迅速發(fā)展，業(yè)績喜人。江蘇新通達(dá)電子科技股份 有限公司董事長徐鎖璋表示，新通達(dá)今年加快新能源汽車儀表的研發(fā)和生產(chǎn)，目前配套的車型已經(jīng)覆蓋商用車與乘用車，與北汽、廣汽豐田、江淮和力帆等新能源車 均有配套。同時(shí)公司僅在上半年在新能源汽車產(chǎn)品這塊業(yè)務(wù)增長率高達(dá)100%。

　　有業(yè)內(nèi)專家表示，在未來2～3年內(nèi)，新能源汽車仍將保持著較快地發(fā)展速度。許多零部件企業(yè)在今年嘗到了新能源 汽車市場的甜頭，賺得盆滿缽滿，在大好政策形勢下，零部件企業(yè)更加瞄準(zhǔn)潛在的大市場，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局與投資。南京奧特佳新能源科技有限公司總經(jīng)理錢永 貴對(duì)記者表示，新能源汽車的快速發(fā)展給企業(yè)帶來了新的市場，不僅國內(nèi)市場擴(kuò)大，而且國外市場也有所增大。同時(shí)也促使企業(yè)增加投資，奧特佳今年投資了一億多 元在新能源汽車空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)上。

　　電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)是新能源汽車的三大核心零部件，傳統(tǒng)零部件企業(yè)在這幾個(gè)方向上可謂動(dòng)作很大，收益不小。 萬向錢潮表示，要加大在電池領(lǐng)域的發(fā)展，萬向錢潮預(yù)計(jì)其電池工廠今年年底將達(dá)到滿產(chǎn)，同時(shí)國內(nèi)萬向A123公司今年業(yè)務(wù)規(guī)模預(yù)計(jì)比去年要增長1倍以上，能 夠全年實(shí)現(xiàn)盈利。先導(dǎo)股份透露，公司已進(jìn)入比亞迪的設(shè)備供應(yīng)商名錄，并開始為比亞迪提供設(shè)備，公司定位高端鋰電設(shè)備市場，未來在高端鋰電設(shè)備市場的占有率 目標(biāo)是50%。當(dāng)升科技表示，其高端動(dòng)力鋰電生產(chǎn)基地一期已經(jīng)投產(chǎn)，產(chǎn)品已經(jīng)取得批量訂單，公司在車用動(dòng)力高鎳多元產(chǎn)品市場取得了先機(jī)，市場需求增長較 快。

　　中科三環(huán)表示，目前公司在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面已經(jīng)有小批量訂單，在未來一兩年新能源汽車電機(jī)領(lǐng)域的訂單會(huì) 有較大增長。富奧股份則已經(jīng)設(shè)立研發(fā)中心專門負(fù)責(zé)新能源汽車零部件開發(fā)，在新能源汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)和試裝車輛上已經(jīng)取得進(jìn)展，目前已經(jīng)向包括一汽轎車 在內(nèi)的多家客戶提供部分新能源汽車電控系統(tǒng)方面的零部件。

　　■新能源汽車領(lǐng)域投資熱情空前高漲

　　近日，大洋電機(jī)收購上海電驅(qū)動(dòng)及配套募集資金獲得證監(jiān)會(huì)批復(fù)，未來計(jì)劃投入20億～30億元進(jìn)行新能源汽車運(yùn)營平臺(tái)的推廣和建設(shè)，包括新能源汽車車輛的購買和運(yùn)營、充換電站、充電樁、配修廠的建設(shè)，大洋電機(jī)表示公司將充分受益新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　除了傳統(tǒng)零部件企業(yè)把產(chǎn)業(yè)鏈布局重心向新能源汽車產(chǎn)業(yè)偏移外，一些業(yè)外企業(yè)也非常看好新能源汽車發(fā)展，伸手零部件領(lǐng)域來分享市場份額。例如，主要生產(chǎn)制冷、機(jī)械用高壓管材產(chǎn)品的浙江康盛股份，2015年就收購了三家新能源汽車零部件公司，拓寬公司新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

　　此外，一些非汽車領(lǐng)域的企業(yè)也在涉足新能源汽車零部件領(lǐng)域。比如，原本主業(yè)為服裝和外銷針織品的杉杉股份，今 年以來一直加大在電池領(lǐng)域的投資，近日公告更是表示擬定增34.5億元，并設(shè)立5億元新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，通過對(duì)外合作，從核心零部件研發(fā)生產(chǎn)、整車制造 到維保市場，完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全方面布局。德爾未來的主要業(yè)務(wù)為木地板的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，今年以來投資5億元設(shè)立全資子公司蘇州德爾石墨烯產(chǎn)業(yè)投 資基金管理有限公司作為公司石墨烯新材料新能源對(duì)外戰(zhàn)略投資平臺(tái)，并定增募資20億元投向石墨烯超級(jí)鋰電池項(xiàng)目及石墨烯超級(jí)鋰電池材料項(xiàng)目。浙江大東南主 要生產(chǎn)高科技塑料薄膜和各種規(guī)格的塑料包裝袋、塑料衣架及鋼絲繩、鋼絞線等，今年9月宣布募集20億元用于建設(shè)鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目。

　　■外資占得電池領(lǐng)域先機(jī)

　　在新能源汽車?yán)谜哳l出的吸引下，外資企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的勢頭不容小覷，尤其在電池領(lǐng)域，市場 蛋糕也分得不少。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前國內(nèi)自主品牌電池企業(yè)數(shù)量不少，但符合乘用車標(biāo)準(zhǔn)的屈指可數(shù)，絕大部分國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的電池均采 購自外資企業(yè)或中外合資企業(yè)。“從電池領(lǐng)域來說，很多外資企業(yè)瞄準(zhǔn)了中國市場的機(jī)會(huì)，迅速打開了中國市場且發(fā)展迅速，例如LG電池等外資，訂單已經(jīng)排的很 滿，而且競爭力很強(qiáng)，很多電池企業(yè)今年的日子過得都很好。”崔東樹說。

　　據(jù)記者了解，北汽新能源汽車采用的單體電池主要來源于與韓國SK合資的北京電控愛思開科技有限公司、與ATL合資創(chuàng)立的北京普萊德電池公司，此外，上汽的單體電池是由合資公司上海捷新動(dòng)力提供。

　　可以看到，外資與合資品牌搶占了新能源汽車電池的大量市場，自主品牌在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域仍需加大自主創(chuàng)新力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮小與外資品牌的差距。