作為中國僅有的兩個世界A級車展之一，剛剛落下帷幕的上海車展無論是首發(fā)新車還是觀展人數(shù)都創(chuàng)了新高。而在發(fā)動機領(lǐng)域，強勢崛起的上菲紅引發(fā)諸多關(guān)注。

    市場拓展，步步為營

    市場占有率一直是各大企業(yè)在經(jīng)營中最重要的因素，因此維護已有市場和進行新市場開發(fā)便成為一個十分重要的工作。上菲紅表示：“前期上菲紅不僅是為上汽和菲亞特集團的客戶服務(wù)，也將積極拓展集團外市場，實現(xiàn)更大的規(guī)模效應(yīng)。”

上菲紅總經(jīng)理Michele Pisaturo

    事實上，上菲紅一直致力于為中國市場提供具有歐洲先進技術(shù)和質(zhì)量標準的產(chǎn)品, 業(yè)內(nèi)客戶和自由市場都是其服務(wù)的對象。在成立初期，上菲紅在不斷滿足業(yè)內(nèi)市場需求同時，又對全系產(chǎn)品進行技術(shù)和應(yīng)用的國產(chǎn)化改進，并不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，隨著在國內(nèi)的市場保有量不斷提高，市場局面得到了進一步的拓展。

    經(jīng)過五年發(fā)展，上菲紅現(xiàn)今除了上依紅、南維柯、申沃等國內(nèi)關(guān)聯(lián)企業(yè)，其動力產(chǎn)品也已成功匹配在宇通（客車）、華菱（重卡）、奇瑞（中客）、武漢梟龍（越野車）、陜西中大（壓路機）、江蘇巨超（挖掘機）等其它國內(nèi)知名品牌汽車上；在海外市場，上菲紅的Cursor 9已經(jīng)配裝美國CNH(凱斯紐荷蘭)的農(nóng)業(yè)設(shè)備，實現(xiàn)了連續(xù)2年，每年超過8000臺的配裝量，更值得關(guān)注的是上菲紅的Cursor 9歐VI標準發(fā)動機已經(jīng)開始在歐洲IVECO整車（卡車、客車）上批量配裝，作為國內(nèi)唯一一家批量生產(chǎn)并向歐洲銷售歐VI標準發(fā)動機的企業(yè)，SFH上菲紅已經(jīng)彰顯實力。

    不僅如此，上菲紅總經(jīng)理裴賽德表示，“我們現(xiàn)在和國內(nèi)客車龍頭宇通正在進行配套合作，我們把發(fā)動機帶給宇通，雙方共同進行產(chǎn)品推廣。產(chǎn)品已經(jīng)投放到市場上，在油耗方面，上菲紅發(fā)動機的表現(xiàn)很出色，經(jīng)過實際測試，搭載上菲紅發(fā)動機的產(chǎn)品比同類產(chǎn)品的百公里平均油耗要低2-4 L。”

    可以看到，年紀輕輕的上菲紅經(jīng)過短短幾年的打拼，其市場開發(fā)好于整體市場水平， 在整個輕重卡市場低迷的2012年交出了一份令人滿意的答卷。究其原因，業(yè)界專家分析：“第一是國內(nèi)市場上，上菲紅的發(fā)動機配裝在上依紅的杰獅重卡上已得到終端用戶的認可，銷量在爬升。第二是國外市場上，上菲紅出口的供歐洲的歐VI產(chǎn)品，是趨于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，2012年出口的比例為60%，預(yù)計2013年上菲紅產(chǎn)品在國內(nèi)外的銷量將平分秋色。第三是極具競爭力的產(chǎn)品成本優(yōu)勢。一般來說，引進歐洲先進技術(shù)的產(chǎn)品普遍會遇到成本問題，而上菲紅經(jīng)過幾年的發(fā)展，已把國內(nèi)的供應(yīng)商培養(yǎng)起來了，在歐洲標準質(zhì)量控制下，成本卻逐漸向國產(chǎn)化靠攏，現(xiàn)基本處于同一成本線上。”

    國IV，上菲紅準備好了

    對于2013年7月1日即將實施的國IV標準，上菲紅也早有準備，裴賽德告訴記者，“上菲紅的產(chǎn)品設(shè)計基于歐VI排放標準，并實現(xiàn)向下兼容，從上到下的方式，其全線產(chǎn)品均可輕松自上而下地延伸到國IV標準，現(xiàn)在上菲紅是目前國內(nèi)唯一可提供國III、歐III、國VI，乃至覆蓋歐VI排放標準的發(fā)動機企業(yè)。所以國IV標準執(zhí)行，這對上菲紅來講并不是一個問題，因為我們有豐富的技術(shù)儲備，同時也有為中國市場提供環(huán)保綠色動力的決心。”

    實際上，在為國內(nèi)市場提供滿足國家排放要求法規(guī)的發(fā)動機同時，上菲紅也已于2012年實現(xiàn)了符合歐VI標準的發(fā)動機產(chǎn)品批量出口，上菲紅認為，國IV的實施將會上菲紅帶來新的發(fā)展機遇，“在國III標準實施期間，上菲紅就已經(jīng)可以提供滿足歐VI標準的發(fā)動機了，可以說，我們的產(chǎn)品設(shè)計是有些超前的，為了實現(xiàn)這些領(lǐng)先技術(shù)，我們在零部件，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計上均領(lǐng)先同行，因此成本在國III標準實施期間對于上菲紅來講是一個比較有影響的因素。積累了5年的發(fā)展，在實施國IV標準之后，上菲紅成本上的優(yōu)勢將逐步突顯，而技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢就能得到充分展現(xiàn)，也意味著市場機會會更多。”

    飛行服務(wù)，祝您一帆風順

    上菲紅整個售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要通過主建站和整車廠托管（即整車一體化）模式，通過充分整合上菲紅自身以及整車廠的有效資源，致力于構(gòu)建起一個完善的售后服務(wù)體系，實現(xiàn)為客戶提供主動，快捷，專業(yè)的售后服務(wù)。

    在介紹服務(wù)體系時，裴賽德強調(diào)：“我們花了很大力氣去培訓服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的維修人員，同時我們也設(shè)立了一個呼叫中心，并且開通了400售后服務(wù)熱線，如果用戶在任何地方出現(xiàn)問題的話，都可以撥打這個熱線電話，然后上菲紅總部進行派工安排，而且還啟動了飛行服務(wù)支持，就是說在24小時之內(nèi)，到達客戶的現(xiàn)場去解決問題。”他進一步補充，“在2012年，我們大力發(fā)展，成立了大概超過350家的零售網(wǎng)絡(luò)，同時還有4家分銷中心，50家的高級維修站。2013年，我們的售后服務(wù)還有一個計劃，在每個省份投放一個主維修站，這個主維修站包含維修，培訓，配件銷售，可以覆蓋該省各個城市。”

    上菲紅正在一步一個腳印地完善售后服務(wù)體系，努力為客戶提供“全程無憂”的高品質(zhì)服務(wù)，提升客戶的產(chǎn)品價值，帶來世界級、全球化、專業(yè)性的卓越服務(wù)體驗。

    專家認為，已躋身國內(nèi)發(fā)動機主流市場，引領(lǐng)行業(yè)進行轉(zhuǎn)型突破的SFH上菲紅，正在用精益求精的產(chǎn)品研發(fā)精神，領(lǐng)先技術(shù)支持及快捷便利的高品質(zhì)服務(wù)，為中國市場提供性能卓越，節(jié)能環(huán)保的綠色動力產(chǎn)品，助推中國綠色汽車業(yè)的發(fā)展。