日前，記者從華越電渦流緩速器公司獲知，一批裝配華越電渦流緩速器的日產(chǎn)柴動(dòng)力總成出口越南，正式交付給越南某客運(yùn)公司使用。據(jù)了解，這是中國(guó)自主品牌的電渦流緩速器首次出口到越南，這也標(biāo)志著華越在開拓東南亞市場(chǎng)又向前邁進(jìn)了一大步。

華越電渦流緩速器出口越南

   越南位于亞洲大陸的東南部，北部與我廣西、云南相連，地理位置非常有利于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。越南經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展使貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸需求日益增加。公路運(yùn)輸增長(zhǎng)速度最快。與1991年相比，1999年貨運(yùn)量噸/公里分別增長(zhǎng)1.32 倍和1.42倍，客運(yùn)量人/公里分別增長(zhǎng)1.56倍和 1.92倍。越南交通運(yùn)輸業(yè)有公路、鐵路、內(nèi)河、海路、空中和管道運(yùn)輸?shù)?。從全?guó)的運(yùn)輸看，公路運(yùn)輸所占比例最大，占約貨運(yùn)量2/3和客運(yùn)量的4/5；整個(gè)公路網(wǎng)的發(fā)展比較合理，但質(zhì)量普遍較差。

越南交通狀況復(fù)雜

   隨著越南經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，越南政府也就改善交通環(huán)境提出了“2000-2005”、“2006-2010”發(fā)展計(jì)劃，宣布全面改善交通狀況，其中重要一點(diǎn)，就是促使公共交通更新?lián)Q代，使之更加安全。自此，越南的公交車已經(jīng)長(zhǎng)途客運(yùn)車上開始批量安裝緩速器。綜合比較下來(lái)，華越電渦流緩速器以其超高的性價(jià)比贏得了越南客戶的青睞。

   日產(chǎn)柴與越南用戶保持著多年的良好合作，因此在選擇緩速器合作伙伴時(shí)也十分慎重，日產(chǎn)柴的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鑒于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上與華越有著非常愉快的合作經(jīng)驗(yàn)，而且華越產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)方面有著良好保障，這也促成了華越成為日產(chǎn)柴出口越南的不二選擇。我們出口到菲律賓的動(dòng)力總成也選用了華越的電渦流緩速器。

日產(chǎn)柴動(dòng)力總成搭載華越緩速器臺(tái)架的實(shí)驗(yàn)

   早在2004年，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會(huì)社、深圳科培機(jī)電有限公司(華越前身)就曾就日產(chǎn)柴動(dòng)力總成搭載緩速器臺(tái)架的實(shí)驗(yàn)簽署過(guò)備忘錄。三方就POWER PLANT 震動(dòng)和應(yīng)力測(cè)定，以及耐久強(qiáng)度的測(cè)定。所需部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)FP6TA+MTS60D+變速箱連接緩速器后蓋（支架）和法蘭+緩速器總成CF16-180+輔助支撐+傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)FE6TC+MPS62T+變速箱連接緩速器后蓋（支架）和法蘭+緩速器總成CF130+輔助支撐+傳動(dòng)軸等。

 
   華越董事長(zhǎng)俞士妙先生對(duì)客車網(wǎng)記者表示，華越目前已踏上品牌發(fā)展道路，我們從過(guò)去的墻內(nèi)開花獨(dú)自香，轉(zhuǎn)化為墻內(nèi)開花內(nèi)外皆香?，F(xiàn)在在深圳、江門分別有兩處生產(chǎn)基地，在全國(guó)各地賣得很好?，F(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)展到了在全國(guó)、東南亞，尤其是與日產(chǎn)柴合作出口到越南是我們海外市場(chǎng)的重要項(xiàng)目，希望未來(lái)我們的產(chǎn)品線還可以延伸到歐洲乃至全世界。下一步我們將用更多的產(chǎn)品豐富我們的品牌影響力。在我們國(guó)家公交優(yōu)先、公交優(yōu)秀的大背景下，高速發(fā)展的情況下，我們要實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

    本次合作，使華越2009年的海外市場(chǎng)開拓有了良好的收獲，也為華越平穩(wěn)應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶來(lái)了機(jī)會(huì)。華越在未來(lái)年除了繼續(xù)加大國(guó)際市場(chǎng)的開發(fā)力度之外，還將在新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域中獲得新的突破。