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長城汽車的自主創(chuàng)新之路 |
長城汽車肢份有限公司營銷副總經(jīng)理朱杰 
長城汽車這些年在自主創(chuàng)新路上做很多努力，也取得一些成果，可以說沒有自主創(chuàng)新就沒有今天的長城汽車。
長城汽車發(fā)展近況． 自從1996年長城汽車進(jìn)入皮卡生產(chǎn)領(lǐng)域以來，保持連續(xù)10多年高增長業(yè)績，成為中國最大民營汽車整車制造企業(yè)，2005年銷售收入超過50億，利潤近5億元，長城汽車進(jìn)入中國機(jī)械500強．中國企業(yè)500強，汽車行業(yè)銷售收入30強，2003年在香港H股上市，成為中國民營上市公司10強．目前長堀汽車擁有四個整車生產(chǎn)基地，現(xiàn)在擁有20多個零部件企業(yè)，主要生產(chǎn)皮卡、SLIC，2005年7月長城汽車20萬輛生產(chǎn)轎車基地動工，產(chǎn)品規(guī)劃自主研發(fā)的一升到兩升小排量轎車和2．0升MPV產(chǎn)品，計劃2007年初投產(chǎn)，長城汽車綜合產(chǎn)能達(dá)到40萬輛。
長城汽車堅持走差異化市場策略．在國內(nèi)汽車行業(yè)細(xì)分市場上保持四個第一：長城皮卡連續(xù)八年全國市場占有率銷售量第一；長城SUV連續(xù)三年全國銷量第一；2005年推出哈佛CUV在10萬塊錢中高檔自主品牌汽車中銷售量、市場增長量都排全國第一，目前月銷售量超過兩千多輛；出口量占同類車型第一，長城全系列產(chǎn)品目前已經(jīng)出口到50多個國家。
長城汽車對自主創(chuàng)新的探索．回顧10幾年走過的歷程，自主創(chuàng)新始終貫穿著長城汽車的發(fā)展，在長城人眼中自主是企業(yè)發(fā)展的原則立場，而創(chuàng)新則是企業(yè)騰飛的動力。關(guān)于自主，長城從不做放棄自主原則，也不貪圖一時小利而喪失長遠(yuǎn)目標(biāo)，不管產(chǎn)品研發(fā)、制造和營銷環(huán)節(jié)還是在海外建廠，長城牢牢把握住自主品牌這個王牌。我們認(rèn)為發(fā)展民族汽車產(chǎn)業(yè)民族自主是最基本的，同時產(chǎn)品是不是擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)、能不能造就一支的研發(fā)隊伍至關(guān)重要，產(chǎn)品自主研發(fā)正是建立在自己作主組織研發(fā)基礎(chǔ)上的．長城在自主創(chuàng)新路上已經(jīng)走10多年，長城沒有與國外企業(yè)合資，但是走出一條民族品牌發(fā)展之路，通過與國際公司聯(lián)合開發(fā)，站在巨人肩膀上實行了集成創(chuàng)新技術(shù)市場化、信息全球化，為這種模式提供了便利條件，用最低成本獲了最好技術(shù)。
關(guān)于創(chuàng)新．對創(chuàng)新理解包括很多方面．既包括在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新．也包括在市場銷售和服務(wù)領(lǐng)域營銷創(chuàng)新，還有提升企業(yè)內(nèi)部的管理創(chuàng)新。急于提升產(chǎn)品競爭力的技術(shù)創(chuàng)新，急于擴(kuò)大市場營銷創(chuàng)新，急于提升執(zhí)行力管理創(chuàng)新都是長堀快速發(fā)屜的動力源泉。技術(shù)創(chuàng)新方面，我們重視集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我們的產(chǎn)品理念是打造高性價比的精美產(chǎn)品．長城汽車產(chǎn)品開發(fā)定位于全球市場，緊跟世界潮流，把握制造細(xì)節(jié)．目前長城技術(shù)研究院擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)施和完善的開發(fā)體系，現(xiàn)在有800多名工程師．博士、碩士、高工150多人，目前科技隊伍還在不斷壯大，每年吸收大量汽車專業(yè)人才，從國內(nèi)外吸納優(yōu)秀汽車人才。目前技術(shù)研究院可同時展開多個整車開發(fā)，成為具備發(fā)動機(jī)和整車獨立開發(fā)能力的國際先進(jìn)水平國內(nèi)一流水平的技術(shù)開發(fā)研究，長城規(guī)劃是繼續(xù)加大自主研發(fā)投入，在未來三年里在實驗設(shè)施和硬件方面的投入以及新產(chǎn)品開發(fā)方面的投入將超過30億元。營銷方面創(chuàng)新，長城汽車針對市場的創(chuàng)新，在競爭中搶先一步，市場理念上定位細(xì)分市場，貼近市場需求，以技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品的水平。95年確定生產(chǎn)皮卡以來，就是要做同行業(yè)做不到的事，首家創(chuàng)新推出三代系列多種規(guī)格皮卡車，帶動全行業(yè)發(fā)展，2002年在suv領(lǐng)域長城汽車在國內(nèi)首開先河，推出功能定位不同的suv全系列產(chǎn)品，2005年推出第一款真正自主研發(fā)的cuv產(chǎn)品，可以說在這兩個領(lǐng)域中長城的產(chǎn)品最新、品種最全、技術(shù)改進(jìn)量快、性價比最高，市場銷量最大，下一步長城仍將堅持以市場為創(chuàng)新導(dǎo)向，堅持把皮卡和suv細(xì)分市場做強，同時開發(fā)更適合國內(nèi)外市場中小排量轎車和SW多款車型。
在海外市場發(fā)展，不僅需要產(chǎn)品創(chuàng)新，也需要營銷網(wǎng)絡(luò)和管理模式、技術(shù)領(lǐng)域的全面創(chuàng)新，長城汽車的產(chǎn)品定位于全球市場，實行點菜式生產(chǎn)，一國一策，產(chǎn)品要符合國家法律法規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，而且要更好的滿足各個國家不同消費需求．
在管理方面創(chuàng)新，長城雖然只是一個僅有10幾年歷史的民營汽車企業(yè)，但是在管理方面做了不少創(chuàng)新探索。通過實施狼兔行動，切實有效的創(chuàng)新本土化經(jīng)營管理方式，成為典型的企業(yè)管理案例，我們認(rèn)為只有這樣才有趕超國際知名品牌的可能，原來設(shè)計一萬臺皮卡車產(chǎn)能，通過管理和創(chuàng)新現(xiàn)在可以做到年產(chǎn)三萬輛，提升了產(chǎn)品競爭力。
新形勢下民族汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑選擇．自主創(chuàng)新不是喊口號也不是做表面文章，而是要真抓實干，需要政府有關(guān)部門、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)一起齊心協(xié)力做，制訂重大研發(fā)戰(zhàn)略，企業(yè)、政府各負(fù)其責(zé)，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭形勢越來越不容樂觀,發(fā)展民族自主品牌更要有危機(jī)意識，長城汽車愿與各界朋友們一道為中國汽午產(chǎn)業(yè)的美好明天自強不息! |
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