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記者：金龍的展臺采用了歐洲的模式，特別是可供餐飲的巴臺很有特色，請您談一下這樣設(shè)計(jì)的初衷好嗎？
嘉賓：當(dāng)初做這個(gè)時(shí)候，出發(fā)點(diǎn)就是考慮到就是國際化，要國際化，為什么場地要租的大一點(diǎn)呢？剛才說不需要這么大，哪需要那么大根本不需要，我一看就好象是浪費(fèi)似的，但是設(shè)計(jì)出來的東西給人不一樣的感受，是不是就借鑒了歐洲展會風(fēng)格，也可以這樣講了，歐洲的做法對觀眾是非常尊重的，我們也應(yīng)該這樣作，對于我們的客戶來說看展覽本身是種輕松的事情，所以我們要嘗試一下！
記者：現(xiàn)場金龍展臺走來走去的兩個(gè)可愛的卡通小龍，覺得非常的好。請問張總，有沒有把龍做成形象大使的打算？
嘉賓：龍是中國精神的象征 ，第一次做這種龍的卡通形象，想看看大家的接受程度怎么樣？我們也在考慮把它定型下來，我們給它取了一個(gè)名字叫比格龍，大家看了以后還有沒有問題，龍這個(gè)造型可以嗎，大家喜歡嗎？我們把那個(gè)龍做得卡通一點(diǎn)，這樣子的話大家都覺得輕松，比較容易接受，形象的東西弄的太嚴(yán)肅也不行！
記者：您可以向我們的讀者介紹一下關(guān)于K-01的情況嗎？
嘉賓：這是我們的概念車，那個(gè)車子里面的內(nèi)飾是純手工打造。客戶問我那部車要賣多少錢，我們說成本至少在200－300萬。但很多客戶都提出要買那一臺，我說這個(gè)車子現(xiàn)在要賣200－300萬。但是，如果大批量生產(chǎn)就沒有那么貴了。這是我們國內(nèi)檔次比較高的一款車了，如果市場接受度好，我們短期內(nèi)一定爭取實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
記者：如果要是批量的話，單車價(jià)位能到多少？
嘉賓：如果實(shí)現(xiàn)批量的話價(jià)格我現(xiàn)在也很難講了，批量你購買一千臺就不會太貴了，要是一兩臺就貴了。最主要有些外國客戶對這些車很感興趣。
記者：金龍前一段時(shí)間北京公交車輛招標(biāo)展出的活動，情況怎么樣？
嘉賓：我們?nèi)チ艘慌_公交車，歐4引擎的，同時(shí)獲得了相關(guān)獎項(xiàng)的肯定。我們正在考慮，中國客車技術(shù)正在全面提升，歐洲客車不會再比中國人的車子強(qiáng)太多了，我們就可以跟外國人說"你有這個(gè)車嗎？我們有，你沒有"。我們到歐洲去最大的希望就是希望我們不要跟著別人的步伐一小步一小步的走，我們需要脫離跟隨的腳步，走自己的路。
展會是個(gè)很重要的平臺，這些車我們會在北京展，在國內(nèi)展，當(dāng)然也會拿到國外去展，客車要更多的引起媒體和政府關(guān)注這個(gè)行業(yè)，我們這個(gè)車在世界是很有競爭力的，昨天評審的時(shí)候，評審團(tuán)的各位評委看到我們這個(gè)車子，他講：你們進(jìn)步太快了，會搶光歐洲的市場，有一些歐洲記者老是問這種問題，說中國客車潛力很大，而且進(jìn)步太快了，會不會搶占?xì)W洲市場？我們沒有說歐洲怎么樣，對不對。
記者：公司評估過海外客車市場有多大嗎？
嘉賓：現(xiàn)在全世界很多國家都沒有可靠記錄，全世界到底有多大的市場，沒有一個(gè)精確的市場數(shù)量，但我們猜測應(yīng)該有30萬的數(shù)量，中國就占12萬。我們中國客車現(xiàn)在在海外市場應(yīng)該有10000多臺，廈門金龍去年的外銷有500多臺，如果包括蘇州金龍的話那就更多了，今年大金龍肯定會超過以前的。
對于海外市場，我們的原則是只要有市場我們都愿意進(jìn)，無論是那個(gè)國家，中國客車這個(gè)行業(yè)，已經(jīng)在世界非常知名了，這次展會有很多美國、歐洲的人來，非洲、東南亞，各國都有，根據(jù)BAAV統(tǒng)計(jì)，這次參展的海外觀眾是去年的兩倍，這在很大程度上是對中國客車的一種肯定吧。
記者：請問作為客車企業(yè)，您認(rèn)為中國客車應(yīng)該怎么去做好海外市場？
嘉賓：大家一起來努力，當(dāng)然也需要你們媒體的協(xié)助。通行世界，是個(gè)很好的前景，我們是比較重視市場的開拓，同時(shí)重視自己內(nèi)部的一些管理，海外國內(nèi)市場我們都要做好！
其實(shí)，做海外市場比較難，首先不如國內(nèi)靈活了，比如說要半路東西壞了，在中國不用簽證，直接就可以，然而在海外市場就不一樣了，部件補(bǔ)充到國外是另外需要簽證的，搞簽證搞一個(gè)月的也有，搞兩個(gè)月的也有。金龍比較特殊的一點(diǎn)就是說，我們海外以CKD方式的合作越來越多，等于是把我們的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)技術(shù)外銷出去了，我們現(xiàn)在在很多國家比如越南，也在協(xié)助當(dāng)?shù)卮砩探⑴c金龍車組裝的合約，所以我們越談越多，不斷以產(chǎn)品開拓當(dāng)?shù)厥袌�。只有車子賣出去是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，技術(shù)也要外銷。售后服務(wù)肯定最重要了，很多基礎(chǔ)設(shè)施需要同步跟上。
我剛剛有談到，金龍發(fā)展的路線不是根據(jù)某個(gè)國家的情況而進(jìn)行的，我們是在自創(chuàng)，我希望中國的客車都要有自創(chuàng)的元素，這個(gè)東西我們必須要過濾這個(gè)階段，像金龍今天揭幕的兩款新車完全是中國自創(chuàng)的，我們可以把設(shè)計(jì)師請出來。我們現(xiàn)在把國內(nèi)國外市場都包括在里了，所以我們的車子設(shè)計(jì)，希望能夠跟其他的品牌有一個(gè)很大的差異化，我們品牌的創(chuàng)新、商品的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新以及品質(zhì)的管理等等這些東西一定要有自創(chuàng)精神。等級比較高一些的享受。通過這些特殊的品質(zhì)來認(rèn)知金龍品牌。
記者：海外出口是進(jìn)兩年發(fā)展起來的，您認(rèn)為海外發(fā)展空間怎么樣？
嘉賓：其實(shí)從兩個(gè)方面講，好的方面正在采取，正在實(shí)施，我相信有優(yōu)勢的公司，優(yōu)勢的公司你樣樣都得做好，這大家都很清楚，我們中國還有這種公司，甚至連英文資料都沒有，但是還是會有機(jī)會走出去，但可能是有第一次就沒有第二次了，中國還是有很多公司走這種路線的，拿到單子之后后期的工作都跟不上，我覺得這種作風(fēng)很不好，這不僅有損我們客車業(yè)生意，更有損我們國家的形象，我們能夠把自己外銷的工作做好，奠定自己客車的形象和國家的形象，應(yīng)該是良性競爭。
但是我覺得海外市場有個(gè)好處，比較先進(jìn)的國家對客車對品牌的理解非常好，不只是考慮一個(gè)東西的價(jià)格，有一大部分他們考慮品牌效應(yīng)，海外客戶不是只要便宜就買，而是要對產(chǎn)品綜合性價(jià)比的考慮。所以品牌建設(shè)對國內(nèi)客車企業(yè)來說是非常重要的，這不僅需要宣傳，更重要是依靠自身產(chǎn)品贏得市場品牌。
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