氫能，一直被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，而氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也一直需要引領(lǐng)者的示范引領(lǐng)與精耕細(xì)作。

　　2021年12月14日，由上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會指導(dǎo)，上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心、上海長三角氫能科技研究院、嘉定氫能港等單位聯(lián)合舉辦的“氫能廿年 燃動未來”2021氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇盛大啟幕。來自政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外相關(guān)氫能領(lǐng)域?qū)＜?、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等企業(yè)代表出席會議，多方圍繞推動國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、上燃動力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施路徑等熱點(diǎn)問題展開了探討。

　　論壇同期，上燃動力、未勢能源相繼發(fā)布一系列重磅新品，以“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新形象、新未來”全維開啟新紀(jì)元，以“王者”之勢領(lǐng)跑氫能未來。

　　探索上海氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化 建立綠色低碳城市未來

　　上海嘉定區(qū)副區(qū)長李峰首先在會上做了致辭：“作為上海市汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，嘉定一直支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。燃料電池汽車在2001年的時候在嘉定落地生根不斷壯大，嘉定率先布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，在2006年全國第一座示范運(yùn)營加汽站就落戶在嘉定，嘉定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能由全面向整體城市加速發(fā)展，集聚像重塑能源、捷氫科技、上燃動力這樣的自主創(chuàng)新的企業(yè)。”

上海嘉定區(qū)副區(qū)長李峰
上海經(jīng)信委副主任劉平

　　發(fā)展氫能是國家能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重大戰(zhàn)略方向，也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要抓手。上海經(jīng)信委副主任劉平在致辭中說道：“上海一直在積極落實(shí)國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，聚焦核心技術(shù)研發(fā)公關(guān)，基礎(chǔ)設(shè)施超前布局，推廣燃料電池汽車1483輛，占到全國的20%，建成加氫站10座，集聚一大批優(yōu)勢創(chuàng)新企業(yè)，燃料電池系統(tǒng)、膜電極、雙極板等關(guān)鍵零部件取得進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，初步形成嘉定臨港等產(chǎn)業(yè)基地。”

上海市科協(xié)黨組書記、副主席馬興發(fā)

　　當(dāng)前，在我國加快雙碳戰(zhàn)略背景下，氫能憑借零碳循環(huán)的優(yōu)勢，成為推動科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)的重要手段。

　　上海市科協(xié)黨組書記、副主席馬興發(fā)發(fā)表致辭，科協(xié)積極組織相關(guān)學(xué)會，在上海有超過200多家自然科學(xué)和工程技術(shù)類等學(xué)會，積極開展研究討論。包括集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能和新材料方面的戰(zhàn)略委員會，充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢和專家優(yōu)勢，開展了雙碳戰(zhàn)略下的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇，長三角氫能科技論壇，邀請科學(xué)家、企業(yè)家、金融家一起交流討論，促進(jìn)機(jī)制公關(guān)，多跨協(xié)同、融合創(chuàng)新，引起行業(yè)和社會廣泛關(guān)注，社會反響良好。

　　行業(yè)大咖齊聚 聚焦我國“雙碳”目標(biāo)下氫能發(fā)展

　　當(dāng)今，在氫能成為達(dá)成“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)重要途徑的背景下，中國工程院院士干勇發(fā)表了對“雙碳背景”下氫能發(fā)展的幾點(diǎn)思考。“當(dāng)前，化石燃料時代向綠色能源時代轉(zhuǎn)變，突破儲能的技術(shù)成為未來一個必然要走的路，我們要致力突破高端前沿儲能技術(shù)，包括壓縮控機(jī)，鈉離子電池儲能等。同時要在跨行業(yè)氫循環(huán)經(jīng)濟(jì)、固態(tài)儲氫方面突破氫能技術(shù)壁壘。” 干勇表示，目前氫能重點(diǎn)是氫能重卡時代，氫燃料重卡的示范應(yīng)用是當(dāng)務(wù)之急，港口是一個最好的應(yīng)用示范點(diǎn)之一。

中國工程院院士干勇在線分享

　　“未來，氫能的發(fā)展重點(diǎn)是突破氫的綠色基礎(chǔ)，研發(fā)可再生能源高效低成本的技術(shù)，建立大規(guī)模的供氫體系，包括氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，提高關(guān)鍵材料和核心內(nèi)部國產(chǎn)化能力。”干勇介紹。

中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司董事長余卓平

　　中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限司董事長余卓平分別通過全球大形勢、我國氫能發(fā)展現(xiàn)狀、燃料電池汽車發(fā)展情況，回顧及展望中國氫能20年發(fā)展歷程。余卓平表示，國家現(xiàn)在三個示范城市群率先推動燃料電池汽車發(fā)展，上海就是其中之一。上海的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸形成行業(yè)內(nèi)主流的技術(shù)，并逐漸應(yīng)用發(fā)展。當(dāng)前，每一個示范城市群大概報(bào)四五千輛的示范力度，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，破萬輛是基礎(chǔ)目標(biāo)。

　　2030年，燃料電池汽車全球市場規(guī)模將超過198萬輛、中國燃料電池汽車的規(guī)模將達(dá)到百萬輛。談及碳中和目標(biāo)下燃料電池汽車展望余卓平強(qiáng)調(diào)：“未來2060年中重型商用車的比例會達(dá)到65%，燃料電池乘用車也占到15%。我們的實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)重點(diǎn)在商用車、重型車，同時大家不光要關(guān)注重型商用車，實(shí)際上，城市中的公共交通運(yùn)輸車輛也同樣重要，燃料電池在一天一定要行駛四五百公里的車輛里都值得推廣。”

UNDP駐華代表張衛(wèi)東

　　UNDP駐華代表張衛(wèi)東表示，非常高興看到我國長三角、珠三角、京津冀、西南區(qū)都形成了完善氫能源產(chǎn)業(yè)體系。未來，一定要利用好世界級幾種大活動，包括奧運(yùn)會、世博會等等，真正讓人們能夠感知到氫能源的清潔、安全、舒適，努力打造好中國氫能產(chǎn)業(yè)化環(huán)境。

法液空氣(中國)投資有限公司董事長路躍兵

　　法液空氣(中國)投資有限公司董事長，伯明翰大學(xué)客座教授路躍兵發(fā)表題為“三大創(chuàng)新促雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)”的主旨演講。路躍兵表示，提高能效、改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的三大路徑，實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”，技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、金融創(chuàng)新是其中的重要抓手。“碳收益”是一個未來真正能夠讓我們新能源這些產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)展起來一個很重要的加持，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和提供金融解決方案，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)、收益和流動性最優(yōu)組合。除了技術(shù)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、資本金融創(chuàng)新，對氫能來講，生態(tài)創(chuàng)新更是重中之重。

　　總結(jié)思考 共建國際氫能發(fā)展新格局

　　在積極應(yīng)對氣候變化、加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的背景下，我國作為最大的產(chǎn)氫國和氫能市場，氫將成為國際能源合作的新抓手。全方位地加強(qiáng)低碳清潔氫能國際合作，將更加積極地幫助推進(jìn)國際技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易方面合作，并借鑒國際成熟經(jīng)驗(yàn)帶動我國氫能技術(shù)快速提升。

中國駐大阪總領(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處科技領(lǐng)事甄子健

　　中國駐大阪總領(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處科技領(lǐng)事甄子健針對日本氫能發(fā)展觀察及其戰(zhàn)略走向給出了自己的觀點(diǎn)。

　　“日本的氫能技術(shù)是全球遙遙領(lǐng)先的，中國、美國、韓國屬于第二方陣，接下來是德國。企業(yè)方面，在全球脫碳技術(shù)，排名前20位企業(yè)中有日本企業(yè)11家，美國企業(yè)5家，韓國和德國企業(yè)各2家。”甄子健表示，2021年日本繼續(xù)對燃料電池包括車輛、加氫站進(jìn)行補(bǔ)貼，2022年還要擴(kuò)大補(bǔ)貼，發(fā)力并繼續(xù)突破燃料電池加氫系統(tǒng)。

西門子新能源事業(yè)部市場及銷售總監(jiān)胡大麟在線分享

　　西門子新能源事業(yè)部市場及銷售總監(jiān)胡大麟進(jìn)行了題為歐洲綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧及展望的主旨報(bào)告。“歐盟的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整個從行動計(jì)劃、戰(zhàn)略法規(guī)到公共支持。2017年，國際氫能委員會成立，提出了整個氫能的利用。2019年，提出綠色氫能協(xié)定，在歐盟范圍內(nèi)，詳細(xì)規(guī)定了各個行業(yè)的降碳標(biāo)準(zhǔn)。2020年7月，歐盟推出基于綠色協(xié)定，推出《歐盟氫能戰(zhàn)略》。在2021年6月，《氣候法》推動支持整個社會綠色發(fā)展與轉(zhuǎn)型。截至2020年11月，歐盟到2030年會達(dá)到40GW電解水當(dāng)量。”胡大麟表示。

上燃董事長張?zhí)煊?/p>

　　上燃董事長張?zhí)煊鸾榻B，上燃于2001年在上海正式成立，近年來持續(xù)吸引來自歐、美、日、韓、印、加等多國具有十年以上氫能領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的外籍技術(shù)專家,組建目前為止國內(nèi)規(guī)模最大的500余人的關(guān)鍵技術(shù)國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì),構(gòu)建了“制—儲—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài),實(shí)現(xiàn)應(yīng)用端到供給端的全領(lǐng)域覆蓋。

　　在技術(shù)領(lǐng)域,上燃專注于燃料電池汽車動力系統(tǒng)集成開發(fā),較初代產(chǎn)品相比,功率提升了6倍,質(zhì)量功率密度提升9倍。更為重要的是,我們的核心零部件產(chǎn)品技術(shù)從無到有,實(shí)現(xiàn)了100%核心零部件國產(chǎn)化, 為氫燃料電池汽車發(fā)展史書寫了濃墨重彩的一筆,引領(lǐng)中國氫燃料電池技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)新跨越。

　　在應(yīng)用示范領(lǐng)域,上燃自主研發(fā)的“超越”系列燃料電池發(fā)動機(jī),連續(xù)四次參加必比登國際新能源汽車挑戰(zhàn)賽并取得卓越成績;同時,上燃積極拓展燃料電池技術(shù)多元化、多場景的應(yīng)用,參與承接了北京奧運(yùn)會、上海世博會、深圳大運(yùn)會等世界級重大活動的燃料電池客車示范運(yùn)營項(xiàng)目。

　　張?zhí)煊鸨硎荆鎸π履茉葱袠I(yè)百年未有之大變局,上燃將在雙碳目標(biāo)引領(lǐng)下積極踐行減碳使命,以氫能技術(shù)驅(qū)動全社會綠色發(fā)展,為人類環(huán)境美好永續(xù)做出更大貢獻(xiàn)。

　　多項(xiàng)儀式和重磅項(xiàng)目隆重發(fā)布

　　伴隨著2001年國家“863”電動汽車計(jì)劃啟動，純電動、插電式混合動力和燃料電池三大技術(shù)路線從此誕生。2001年12月14日，上燃動力在各界領(lǐng)導(dǎo)人和行業(yè)專家的支持下正式成立。超越1號燃料電池汽車系統(tǒng)研制成功，具有劃時代的意義。自此，上燃動力超越系列產(chǎn)品連續(xù)在海內(nèi)外綻放異彩，成為行業(yè)發(fā)展自主創(chuàng)新技術(shù)品牌的重要代表。

　　本次大會同期舉行未勢能源20周年的亮燈儀式，上燃動力重磅發(fā)布了超越神州200千瓦氫燃料發(fā)動機(jī)。

200kW燃料電池系統(tǒng)發(fā)布

　　超越—神州200發(fā)動機(jī)額定功率達(dá)到200kW，質(zhì)量功率密度760W/kg，最高效率達(dá)到60%，壽命超15000小時。通過創(chuàng)新的“混動”氫循環(huán)技術(shù)(HHM—Hybrid Hydrogen Module)，與單泵方案相比全線拉滿功率范圍，實(shí)現(xiàn)1%-100%無界限突破，實(shí)現(xiàn)了更節(jié)能、更高效的氫動力混動技術(shù)，未來能夠大幅度降低系統(tǒng)氫耗，實(shí)現(xiàn)10%續(xù)航提升。

　　此次首發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的燃料電池智慧檢測技術(shù)——“諾德(NODS)云醫(yī)生”，通過深度融入諾德(NODS)云醫(yī)生AI檢測技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)健康狀態(tài)智能診斷、自我調(diào)節(jié)和修復(fù)功能，兼具高功率、長壽命、耐候性等市場競爭優(yōu)勢，更加適配長途及重載應(yīng)用領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)不同工況全場景覆蓋。

　　與此同時，基于氫安全管理策略及同軸多級減壓技術(shù)，同步推出中國首款獲得第三方權(quán)威認(rèn)證的70MPa多功能集成減壓閥組“巖竹”系列產(chǎn)品，穩(wěn)定輸出壓力達(dá)到0.5MPa-2MPa，全壽命出口壓力波動<±20%，相較于國際市場主流產(chǎn)品，減壓比更寬、穩(wěn)定性更高。目前，該產(chǎn)品已具備燃料電池汽車規(guī)?；涮啄芰?。

巖竹系列減壓閥產(chǎn)品

　　在應(yīng)用場景方面，上燃聚焦氫能及燃料電池技術(shù)多領(lǐng)域深層合作，積極拓展氫能多元化應(yīng)用場景，現(xiàn)場與房地產(chǎn)、物流、鋼鐵、船舶等領(lǐng)域的多家知名企業(yè)確立合作并簽約，包括聯(lián)合愛情地產(chǎn)打造國內(nèi)首個社區(qū)熱電聯(lián)供項(xiàng)目，攜手美錦能源、螞蟻物流及氫車熟路探索零碳物流運(yùn)輸體系，與無錫蠡湖集團(tuán)、大連海事大學(xué)共同開發(fā)“中國第一艘氫燃料電池游艇”等，共同構(gòu)建氫能全場景、全領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)，未來零碳社會的美好愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

零碳貨運(yùn)、零碳建筑、零碳船舶三大場景簽約

　　值得關(guān)注的是，為構(gòu)建“零碳”新工業(yè)體系，上燃動力與“榮程鋼鐵”實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢聯(lián)合，共同簽約致力于鋼鐵行業(yè)零碳綠色運(yùn)輸。發(fā)布會上，榮程集團(tuán)張榮華主席為上燃動力準(zhǔn)備20周年紀(jì)念賀禮，銅奔馬預(yù)示著榮程集團(tuán)與上燃動力的合作馬到成功。雙方在華北地區(qū)開展鋼鐵行業(yè)深度減碳攻堅(jiān)行動，這也是全球鋼鐵運(yùn)輸行業(yè)的重磅探索項(xiàng)目，標(biāo)志著雙碳目標(biāo)引領(lǐng)下的鋼企深度脫碳、綠色發(fā)展之路有了更加明晰的未來。

榮程鋼鐵與上燃動力合作簽約

　　在資本市場力量的加持之下，未勢能源宣布完成A輪融資，總?cè)谫Y額9億元，投后估值突破40億大關(guān)。本輪融資是未勢能源首輪市場化股權(quán)融資，由國投招商、人保資本聯(lián)合領(lǐng)投，并聯(lián)合多家知名投資機(jī)構(gòu)共同參與，刷新了中國氫燃料電池企業(yè)A輪融資規(guī)模與估值水平兩項(xiàng)記錄，穩(wěn)居全國同行業(yè)前列。

未勢能源A輪融資簽約儀式

　　與此同時，未勢能源已同步啟動B輪融資計(jì)劃，IPO合規(guī)工作也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　賡續(xù)初心,繼往開來。上燃二十載發(fā)展歷程,正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的有力見證。面對新能源行業(yè)百年未有之大變局, 未勢能源、上燃動力將在雙碳目標(biāo)引領(lǐng)下積極踐行減碳使命, 引領(lǐng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以氫能技術(shù)驅(qū)動全社會綠色發(fā)展,助力未來社會零碳美好生活的實(shí)現(xiàn)。