由交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會和北京市貿(mào)促會共同承辦的“2012北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”，于2012年5月16-18日在國家會議中心隆重舉行，這是一次規(guī)模空前的行業(yè)盛會，展出面積2.2萬平方米，參展商共計118家，其中整車企業(yè)27家，展車78輛。這次展會以“為了安全，我們行動”為主題，是全面展示客車新產(chǎn)品、推廣新技術的交流平臺，也是檢驗客車及零部件企業(yè)發(fā)展新成果的一次盛會。本次展會具有三大特點：

    行業(yè)性優(yōu)勢明顯

    政府搭臺、企業(yè)唱戲、行業(yè)組織策劃協(xié)調(diào)是本屆展會的顯著特點。據(jù)不完全統(tǒng)計，客車企業(yè)每年收到的各種參展邀請約30-50個，之所以主流客車及零部件企業(yè)不約而同地選擇“2012北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”，是因為本次展會的內(nèi)涵具有相對優(yōu)勢。

    首先，突顯用戶主張。交通運輸部主管道路運輸業(yè)務，具有規(guī)范、完善和促進道路運輸行業(yè)發(fā)展的職責和義務，最能夠代表廣大道路運輸企業(yè)的主張和訴求。交通運輸部主辦本屆展會，對于在公路客運和城市公交市場上有所追求的客車及零部件企業(yè)具有很強的吸引力。

    其次，促進技術進步。十幾年來，客車技術和產(chǎn)品的高速發(fā)展，與交通運輸部實施的營運客車類型劃分和等級評定政策密不可分，在該項政策的推動和引導下，中國客車已經(jīng)成為世界客車市場上不可忽視的一支重要力量。目前，公共汽車類型劃分和等級評定標準正在制定之中，該標準將在公交客車領域產(chǎn)生重要影響。

    第三，展示發(fā)展成果。我們說中國客車的發(fā)展為世界矚目，但到底發(fā)展到什么程度，本次展會無疑給人們帶來了最直觀的感性印象和視覺沖擊。展會不僅集中了所有的主流客車和零部件企業(yè)，也吸引了所有的行業(yè)主流媒體，是一個全面彰顯企業(yè)發(fā)展成果的機會，也是政府主管部門檢驗客車行業(yè)發(fā)展的一次良機。

    主題突出

    最近幾年，針對嚴峻的道路客運安全形勢，交通運輸部會同公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、工信部等相關部委在制度建設和技術保障方面做了大量的工作。一方面，進一步完善法規(guī)標準，加強和規(guī)范道路旅客運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，提高企業(yè)安全管理水平。另一方面，強化基礎工作，建立長效機制，從根本上預防和減少事故。比如，2011年，《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》要求，“兩客一危”車輛必須安裝，衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，保證車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)準確、實時、完整地傳輸。今年頒布的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》又明確要求，“道路旅客運輸企業(yè)應當制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程”。目前，全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作已初見成效，基本實現(xiàn)了對人、車和運營過程的全面監(jiān)控，為有效提高道路客運安全水平打下了堅實的基礎。

    2012年是交通運輸部、公安部和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合推動的“道路客運安全年”，本次展會以“為了安全，我們行動”為主題，與當前道路客運安全形勢和國家主管部門的重點工作十分契合，不僅全面展示了客車及零部件安全技術的最新成果，而且在同期主辦的“2012中國交通發(fā)展論壇”中專門組織了“客車安全分論壇”，從客車安全的政策性導向、現(xiàn)行客車結構安全標準的實施情況、客車（包括臥鋪客車）運營中的安全問題及預防措施等方面進行研討，分析形勢、展望未來，為管理部門建言獻策。我們應該鼓勵這種行動，贊揚這種精神，全面提倡“為了安全，我們行動”，只有大幅度提高大家的素質(zhì)和意識，才能真正解決道路客運中的安全問題。

    國際化特點已逐步顯現(xiàn)

    北京是國際性大都市，也是中國的象征，因此，怎樣提高“2012北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”的國際性是擺在展會組委會面前的一個現(xiàn)實問題。經(jīng)過努力，本屆展會在國際性方面已有所突破。

    一方面，吸引了更多的國際性企業(yè)參展。

    伴隨中國客車行業(yè)的快速成長，在中國客車市場上，進口客車產(chǎn)品已經(jīng)沒有空間，因此，國外客車企業(yè)除了合資和技術輸出以外，對中國客車市場只能望洋興嘆，基本上失去了用品牌、整車參展的興趣。但是，隨著中國校車的興起，客車市場正在悄然變化，本次參展的兩家國際性整車企業(yè)，分別是美國的藍鳥和納威司達，都是北美市場上著名的校車供應商。

    同時，隨著產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴大，國際著名零部件配套企業(yè)對中國客車行業(yè)的關注度越來越高，本屆展會吸引了采埃孚、康明斯、日野發(fā)動機、佳通輪胎、虎伯拉鉸接系統(tǒng)等12家國際性零部件企業(yè)參展。客車品質(zhì)的提升歸根結底是零部件品質(zhì)的提升，國際性零部件企業(yè)進入中國客車企業(yè)的配套體系，對于中國客車的產(chǎn)品升級大有幫助。

    另一方面，為學習國際先進的產(chǎn)品經(jīng)驗創(chuàng)造了條件。

    前不久，我國的校車標準已經(jīng)正式頒布，該標準有多處參考了國際先進校車標準的相關內(nèi)容，但是，在國際先進標準規(guī)范之下的校車產(chǎn)品到底是什么樣子，本屆展會為大家提供了一次十分便利的學習機會。

    應廣大參展企業(yè)的要求，按照產(chǎn)品先進性和市場應用相結合的原則，展會期間還組織有關專家、專業(yè)用戶對參展的公路客車、公交客車、校車、新能源客車及零部件產(chǎn)品進行“中國道路運輸杯”獎項評比，對客車、校車及零部件的技術創(chuàng)新和進一步鼓勵、宣傳、引導開發(fā)新能源客車，具有積極的推動作用。