1、產(chǎn)品名稱：森鵬客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

2、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

-滿載率指標(biāo)準(zhǔn)確率95%以上，站點(diǎn)上下客平均準(zhǔn)確率92%-99%;

-運(yùn)用測(cè)重技術(shù)直接監(jiān)測(cè)車廂人數(shù)和滿載率，避免了通過(guò)上下客計(jì)算車廂人數(shù)產(chǎn)生的累積誤差;

-可識(shí)別乘客的進(jìn)出方向，可識(shí)別并肩進(jìn)出的乘客;

-不需要駕駛員人工操作設(shè)備;

-不改變乘客的現(xiàn)有乘車行為;

-可通過(guò)CAN或485總線將客流數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)街悄苷{(diào)度中心;

-各個(gè)設(shè)備沒有機(jī)械磨損，可以長(zhǎng)期使用;

-專業(yè)汽車級(jí)元器件質(zhì)量保證;

-適用車型多，空氣懸架車輛、鋼板彈簧車輛、雙橋車、三橋車、鉸接車等可以使用。

3、產(chǎn)品價(jià)值

公共交通客流數(shù)據(jù)是城市交通管理、線網(wǎng)優(yōu)化、場(chǎng)站布設(shè)、公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度、運(yùn)力投放以及公共交通投資的重要基礎(chǔ)資料。

（1）智能調(diào)度：

根據(jù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的客流數(shù)據(jù)，可以自動(dòng)生成行車計(jì)劃、發(fā)車作業(yè)計(jì)劃等報(bào)表，不但可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能調(diào)度，而且在滿足公共交通營(yíng)運(yùn)需求的同時(shí)，能夠按照客流分布特征對(duì)公交公司的人員、車輛、物資等資源進(jìn)行合理調(diào)配，使企業(yè)在運(yùn)營(yíng)投入和運(yùn)營(yíng)效益之間找到最優(yōu)化的平衡點(diǎn)，從而達(dá)到人、車、線的最佳匹配。

（2）線網(wǎng)優(yōu)化：

基于實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的客流數(shù)據(jù)，可以自動(dòng)生成客流分布GIS視圖、斷面客流量圖、公交OD、滿載率、出行耗時(shí)、平均運(yùn)距等一系列數(shù)據(jù)報(bào)表。為公交集團(tuán)線路的布設(shè)、調(diào)整和優(yōu)化，以及站點(diǎn)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃提供第一手的參考數(shù)據(jù)，支撐線網(wǎng)中心以及相關(guān)交通道路規(guī)劃部門工作的科學(xué)開展。

（3）交管規(guī)劃：

公交集團(tuán)基于全面準(zhǔn)確的公交客流數(shù)據(jù)，制訂公交企業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，使公交公司及公共交通管理部門的工作變得更加有的放矢，同時(shí)在減少城市交通擁堵、節(jié)能減排等方面將發(fā)揮積極作用。

（4）票款核對(duì)：

通過(guò)客流量數(shù)據(jù)與實(shí)際票款的核對(duì)，可以監(jiān)督票款。

（5）智能站牌：

車廂載客數(shù)據(jù)可以上傳到公交站臺(tái)的LED顯示牌上，乘客不僅可以看到下一班車的到達(dá)時(shí)間，而且知道車輛滿載率，更加方便乘客選擇乘車，在均衡車輛運(yùn)力的同時(shí)，提升了百姓滿意度。

（6）節(jié)能減排：

對(duì)于新能源汽車，載荷數(shù)據(jù)是整車控制器控制策略是否節(jié)油的關(guān)鍵，但目前大部分廠家只能得到車速數(shù)據(jù)，載荷數(shù)據(jù)無(wú)法獲得，該系統(tǒng)為車輛提供了一直以來(lái)難以獲得的載荷數(shù)據(jù)，可以讓控制策略更加節(jié)油(或節(jié)氣)。

4、森鵬公交客流監(jiān)測(cè)產(chǎn)品家族

（1）SPKG-09雙目視頻客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

（2）空氣懸架車輛“測(cè)重+紅外”客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

（3）SPKG-04森鵬3D客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

（4）SPKG-05森鵬3D客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)