魏長富：“2024年是我參加進博會服務保障的第七年。連續(xù)參加進博會保障任務，我從一名新員變成了老兵，最深的感想就是做好機務保障工作不僅要有專業(yè)能力，更要有高度的責任感。”

魏長富，59歲，進博會3號搶修車駕駛員

我從學校畢業(yè)經(jīng)過招工考試進入公交行業(yè)，至今快40年了。多年來，我一直從事發(fā)動機維修、車輛維保、應急維修等工作。

魏師傅不僅是一名進博保障“老兵”，更是一名公交行業(yè)的“老兵”。對于自己所從事的機務崗位，魏師傅總是自信滿滿。

2024年10月17日開始，魏師傅每天早上5點起床，早上6點從單位準時出發(fā)到達進博會徐涇東臨時樞紐保障點，下午前往豐虹路保障點。一天需要檢查三十余輛車，晚上8點半結(jié)束離開進博會停車場回到單位。檢查內(nèi)容包括所有車輛外部燈光漆面、車身內(nèi)部的座椅扶手應急閥和安全錘等。

在我工作的40年內(nèi)，車輛技術(shù)不斷迭代更新，從當時的汽油車發(fā)展成如今的新能源車輛。第七屆進博會，搭載雙源供電系統(tǒng)的71路延伸線也納入進博會保障車輛范圍。這就要求機務保障工作不僅要對普通純電動車輛維保事項了如指掌，更要對雙源供電系統(tǒng)的電動車輛維保事項進行技術(shù)更新，熟練運用。

進博會“越辦越好”，久事公交服務保障也在不斷升級。魏師傅表示，“新技術(shù)帶來了新挑戰(zhàn)，這樣的挑戰(zhàn)對于我這樣的高齡技術(shù)工人不太友好。由于年齡大、對新事物、新技術(shù)的學習吸收能力也變慢了，以往能快速上手的事情，現(xiàn)在也要反復琢磨，各方討教。”不過魏師傅的個性就是不服輸。“學不會就多學，練不出就反復練，我結(jié)合自己多年車輛維修實踐經(jīng)驗，加上整車廠提供的技術(shù)參數(shù)與教學案例，必須把每一處技術(shù)難題都搞懂。”

作為機務保障人員，今年也是魏師傅職業(yè)生涯里最后一次參加保障任務。他希望用圓滿完成保障任務為自己交出一份滿意答卷，更希望自己能成為后輩的榜樣，兢兢業(yè)業(yè)，攻堅克難。