2023年10月，公交集團(tuán)維修公司四支部五車間自主研制的“空氣壓縮機(jī)聯(lián)軸器試驗(yàn)臺(tái)”正式投入使用，其作用主要用來測(cè)試舊件組裝的空氣壓縮機(jī)機(jī)頭耐久性。

2024年10月，該項(xiàng)發(fā)明的國(guó)家專利證書正式下發(fā)，其被認(rèn)定為：實(shí)用新型專利——一種適用于公交車用的空壓機(jī)性能測(cè)試臺(tái)，是集團(tuán)自組建以來首次獲得的國(guó)家專利。

專利介紹

（一種適用于公交車用的空壓機(jī)性能測(cè)試臺(tái)）

公交車上空氣壓縮機(jī)的機(jī)頭部位，除了密封圈、濾芯等易損件到了時(shí)限必須更換外，其他非定時(shí)保養(yǎng)轉(zhuǎn)子、葉片、氣缸等部件損壞時(shí)，一般采取更換整個(gè)機(jī)頭的方式解決故障，而每個(gè)機(jī)頭價(jià)值5000余元。

為了節(jié)約公交車維修成本，維修公司五車間把更換下車的空氣壓縮機(jī)機(jī)頭化整為零，再將可利用的零部件重新組裝成“新”的空壓機(jī)機(jī)頭。

該試驗(yàn)臺(tái)基于模仿電動(dòng)公交車空氣壓縮機(jī)工作環(huán)境，可通過電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到對(duì)“新組裝”空壓機(jī)機(jī)頭的測(cè)試效果。

經(jīng)過多次上車試驗(yàn)和跟蹤反饋后，目前已經(jīng)有7臺(tái)“新組裝”的機(jī)頭工作良好，一切正常。公交集團(tuán)目前有在運(yùn)車輛5000余輛，按照每3個(gè)失效空氣壓縮機(jī)機(jī)頭組裝成1個(gè)有效的機(jī)頭計(jì)算，這一技術(shù)攻關(guān)結(jié)果，理論上可節(jié)約成本800余萬元。

近年來，維修公司黨委緊跟集團(tuán)公司創(chuàng)新創(chuàng)造戰(zhàn)略步伐，圍繞發(fā)明創(chuàng)造、工藝創(chuàng)新、降本增效、節(jié)能節(jié)支等方面開展一系列黨業(yè)融合工作。此次專利獲批，標(biāo)志著公交集團(tuán)維修公司技術(shù)創(chuàng)新工作初見成效，也更加堅(jiān)定了公司黨委以創(chuàng)新創(chuàng)造助力長(zhǎng)沙公交高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和信心。

下階段，維修公司將繼續(xù)立足于本業(yè)，結(jié)合實(shí)際維修保養(yǎng)中技術(shù)需求和實(shí)用效能，有序推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)造和專利申報(bào)，走穩(wěn)人才強(qiáng)企之路，繼續(xù)為廣大市民乘客和維?？蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)。