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    沈陽天然氣公交遭遇“用氣荒”的背后

    發(fā)布時間:2010年09月06日 00:00 作者:張章 來源:華商晨報

        僅有四座加氣站如何能助推沈陽發(fā)展天然氣公交?天然氣公交緣何會面臨如此嚴(yán)重的“用氣荒”? 這種看似偶然的現(xiàn)象背后有怎樣的必然原因呢? 9月3日,記者對沈陽市場的加氣站進(jìn)行了調(diào)查。


        “僧多粥少”天然氣公交用氣難


        目前在沈陽共有兩種類型的加氣公交車,分別是液化氣公交車和天然氣公交車,其中沈陽的首批36輛天然氣公交車于2010年元旦正式上線運營。由于天然氣公交車的二氧化碳排放量比普通公交車減少20%,從環(huán)保和利用新能源的角度,沈陽市近年來開始大量引進(jìn)天然氣公交等車輛。


        從供應(yīng)情況來看,沈陽現(xiàn)有液化氣加氣站數(shù)量相對較多,“目前沈陽約有11家車用液化石油氣加氣站,供氣量十分充足,每月底都會較多剩余。”大東區(qū)一家民營加氣站的工作人員說,現(xiàn)在車用液化氣的價格是4.00元/升,每個月都會有40~50輛公交車來加氣,加氣站的氣源從沒出現(xiàn)任何緊張的情況。


        而目前沈陽僅有2家可加車用天然氣的加氣站正常營業(yè),但卻有375輛天然氣公交車。每輛公交車的百公里耗天然氣量為40升,按照每輛公交一天運行120公里計算,每輛公交車每天就要消耗天然氣48升,375輛公交車一天要消耗18000升天然氣,相對于如此大的需求量,沈陽天然氣市場的供應(yīng)很難支撐需求。


        記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn),雖然大家公認(rèn)天然氣能效高,較為環(huán)保,但多數(shù)受訪司機仍表示,不鐘情于使用天然氣,主要是因為天然氣的供應(yīng)較為緊張,不能隨時隨地方便地使用。


        運輸管道不完善 供應(yīng)捉襟見肘


        “以前沈陽也有過天然氣供應(yīng)緊缺的經(jīng)歷,所以此次天然氣市場遭遇‘氣荒’,也屬于意料之中的事情。”業(yè)內(nèi)人士王先生說,目前中石油、中石化這兩大石油巨頭,尚未在沈陽興建完善的天然氣加氣站,在市場上供應(yīng)天然氣的多為民營加氣站和韓國SK加氣站,加氣站規(guī)模及其供應(yīng)量都很有限。


        “要想在一個地區(qū)建設(shè)一個完善的天然氣加氣站,其背后需要依仗強大的物力、財力和儲氣量來作支撐。建設(shè)一個天然氣加氣站,光靠傳統(tǒng)的車載運輸是不夠的,最終要靠天然氣運輸管道的鋪設(shè),而鋪設(shè)管道是一項復(fù)雜的工程,需要大量的人力和財力。再加上沈陽地區(qū)對天然氣的需求量還不成規(guī)模,不足以支撐相關(guān)企業(yè)進(jìn)行配套設(shè)施的建設(shè),所以油品巨頭們尚無在沈建設(shè)天然氣配套工程之意。”王先生說。


        中國加油站網(wǎng)分析師黃順敬表示,從供應(yīng)方面看,全國的天然氣供應(yīng)都比較緊張,而沈陽乃至遼寧,都不是產(chǎn)出天然氣的地區(qū),其需求量和本地的供應(yīng)量不成比例。再加上沈陽地區(qū)尚未發(fā)展出完善的天然氣運輸管道,自然容易造成天然氣供應(yīng)緊張的現(xiàn)象。


        “氣荒”面前 天然氣公交難以推行


        一面是積極發(fā)展天然氣公交車,一面是供應(yīng)不上的天然氣站,在發(fā)展天然氣公交的過程中,有關(guān)部門是否考慮過供應(yīng)的問題呢?這種矛盾是否不可調(diào)和的呢?


        昨日,沈陽市交通局公交管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來交通局是否大力發(fā)展天然氣的公交車,還需依據(jù)是否要大力發(fā)展天然氣而定,“因為公交車屬于使用方,天然氣供應(yīng)是源頭,如果供應(yīng)不足,公交車還怎么上路。”


        不過,對于發(fā)展天然氣公交前是否對供應(yīng)情況進(jìn)行了充分的調(diào)研和考慮,這位負(fù)責(zé)人并沒有多談,只是表示設(shè)立天然氣站并非交通局的職責(zé)范圍。


        從公開的報道資料來看,沈陽從2005年就開始啟動了油改氣工程,而在沈陽第一批天然氣公交車運行前,為了滿足天然氣公交車用氣的需要,沈陽市新建了5個加氣站。有公交公司負(fù)責(zé)人也曾表示,會保證公交車用氣需要,“即使在天然氣不充足的情況下,也會先可著公交車用。”


        但是從目前發(fā)生的事實來看,先可著公交用氣也是無法保證的。對于如何解決這種矛盾,天然氣公交的最終出路在哪里?沈陽市交通局的相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒有正面回答。


        專家:需要政府和企業(yè)共同努力


        遼寧社科院研究員張思寧表示,之所以會產(chǎn)生天然氣供應(yīng)緊張的現(xiàn)象,主要是由于城市的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡所致。


        “現(xiàn)在已實現(xiàn)了暢通的供水、供電,但是供氣方面的欠缺,就好比桌子缺了一個角。”張思寧表示,在市場經(jīng)濟中,天然氣供應(yīng)的不平衡,可以通過市場調(diào)節(jié)這只“無形的手”,來促進(jìn)天然氣供應(yīng)方面的發(fā)展,達(dá)到一個平衡的狀態(tài)。


        同時,一些油氣巨頭,也應(yīng)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)軍一下天然氣供應(yīng)行業(yè),希望相關(guān)部門能夠出臺一定的優(yōu)惠政策,鼓勵企業(yè)發(fā)展天然氣的供應(yīng),且為發(fā)展天然氣的企業(yè)提供優(yōu)惠。此外,作為大型的油氣企業(yè),其本身也肩負(fù)推動社會發(fā)展的責(zé)任,所以從其自身角度來看,也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起發(fā)展天然氣供應(yīng)的使命。

     

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