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合蚌客運(yùn)專線或年內(nèi)開(kāi)工工期四年

發(fā)布時(shí)間：2008年05月05日 00:00 作者：劉建昌來(lái)源：

　　總投資近97億元的合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線今年內(nèi)將力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)。5月4日，記者從省發(fā)改委綜合交通處獲悉，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目前已由省政府和鐵道部會(huì)簽，并正式報(bào)送國(guó)家發(fā)改委審批。

　　根據(jù)合蚌客運(yùn)專線可研報(bào)告，該線路自合肥樞紐引出，沿淮南鐵路經(jīng)長(zhǎng)豐縣水家湖至淮南市九龍崗，沿蚌淮高速公路跨窯河、既有水蚌線引入蚌埠高速客站，全長(zhǎng)130公里，其中新建120公里，鐵路設(shè)計(jì)行車速度為200公里/小時(shí)以上。全線設(shè)8個(gè)車站，1個(gè)線路所，依次為合肥站、合肥北站、大包郢線路所、雙墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南東站、新劉府站、蚌埠高速站。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，工期4年。省發(fā)改委交通處有關(guān)人士介紹，合蚌客運(yùn)專線建成后將構(gòu)建合肥北上快速客運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)合肥4小時(shí)入北京，兩個(gè)半小時(shí)到上海，并且這條鐵路還能成為合肥、淮南、蚌埠的城際線，為開(kāi)行城際快速列車創(chuàng)造條件。

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