【中國(guó)客車網(wǎng)訊】：2005世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上，丹東黃�？蛙囋谏虾Ｐ聡�(guó)際展覽中心推出六款新車，吸引了眾多參展商的關(guān)注，成為本屆客博會(huì)上的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　　

　　在整個(gè)客車行業(yè)市場(chǎng)增勢(shì)乏力的2004年，丹東黃海客車以45%的高增長(zhǎng)率再次成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。公司總經(jīng)理郝慶軍告訴記者："近幾年，公司圍繞著做大、做強(qiáng)，在優(yōu)化管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量、拓展市場(chǎng)、減員增效等方面進(jìn)行了一系列變革，效果明顯。2004年，企業(yè)回款率提高了30%，全年銷量達(dá)5 360輛，銷售額達(dá)12.6億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3 500萬元，各項(xiàng)指標(biāo)在行業(yè)中名列前茅。"

　　黃�？蛙嚨臍v史可謂是國(guó)有企業(yè)改革的一個(gè)典型．20世紀(jì)80年代至90年代初，黃�？蛙囋�經(jīng)享譽(yù)全國(guó)，大、中型客車市場(chǎng)占有率高達(dá)45%，是全國(guó)客車行業(yè)的排頭兵。90年代中期之后，黃海由于體制等原因?qū)е铝似髽I(yè)經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)脫節(jié)，改革的步伐緩慢，錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)，市場(chǎng)份額逐年萎縮，到2002年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率僅剩5%，行業(yè)排名下滑至第9名，企業(yè)經(jīng)營(yíng)已到了舉步維艱的地步。2002年11月，丹東曙光車橋股份公司重組了處于困境中的黃海客車。2003年，就在曙光與黃海重組后的第一年，新黃海公司全年共生產(chǎn)汽車比上年增長(zhǎng)了45%，創(chuàng)下了歷史最好水平，黃�？蛙囍棺×诵袠I(yè)排名下滑的勢(shì)頭，市場(chǎng)影響力有了很大的提高。

　　　

　　丹東黃海在重組后能快速重新崛起，除了公司原先的基礎(chǔ)較好之外，還得益于管理層在"外抓市場(chǎng)，內(nèi)抓管理"方面成效顯著。公司緊跟市場(chǎng)開發(fā)產(chǎn)品，滿足客戶需求，在北京和上海的展會(huì)上頻頻推出令人耳目一新的產(chǎn)品并受到好評(píng)，其中丹東黃海與其收購(gòu)的黃海歐洲著名沏十公司聯(lián)手開發(fā)的13.7m3軸客車就是很好的佐證；狠抓成本控制，2004年盡管由于價(jià)格上漲導(dǎo)致能源和鋼材等原材料成本上升了2000多萬元，但憑借科學(xué)有效的管理和控制，總成本下降了5 000多萬元，可比成本價(jià)格比2003年下降2﹪左右，利潤(rùn)增長(zhǎng)了1倍。轉(zhuǎn)制后公司非常重視質(zhì)量管理，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程進(jìn)行全面控制，尤其是外協(xié)件招標(biāo)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；圍繞各項(xiàng)制度改革促進(jìn)內(nèi)部管理市場(chǎng)化，在減員580人的情況下產(chǎn)量卻增長(zhǎng)了1倍多，由過去6 000人年產(chǎn)3 000輛車變?yōu)楝F(xiàn)今2 500人年產(chǎn)5 300輛車，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了4倍多，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力又上新臺(tái)階。

　　　

　　近年來，在政策背景、市場(chǎng)需求和發(fā)展空間等一系列利好因素的合力推動(dòng)下，我國(guó)的客車市場(chǎng)整體上一路走高。黃海公司本著"生產(chǎn)一代，研制一代，開發(fā)一代，構(gòu)思一代"的產(chǎn)品研發(fā)理念，吸收世界先進(jìn)技術(shù)，不斷推陳出新，除公交客車保持持久吸引力外，近兩年推向市場(chǎng)的DD6118、DD6952、DD6792、DD6852系列高檔旅游、客運(yùn)客車也備受用戶的矚目和好評(píng)。

　　在本屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上，黃�？蛙囌钩隽�6款新車，車型分別為DD6129S21，DD6118S01，DD6137S01，DD6118K21，DD6137K02和DD6952K01。

　　DD6137S01、DD6129S21城市客車

　　DD6137S01為車長(zhǎng)13.7 m的3軸大型二級(jí)踏步城市客車；DD6129S21為車長(zhǎng)12 m的二級(jí)踏步城市客車。這2款車型均為黃海獨(dú)立開發(fā)的新車型，具有下述特點(diǎn)。

　　整車外觀造型以方基調(diào)為主，線條挺拔，造型威猛。前圍采用鋼板沖壓成型，中部外板及保險(xiǎn)杠采用SMC玻璃鋼模壓成型，超大前風(fēng)窗玻璃高達(dá)1620mm。側(cè)窗玻璃亮度達(dá)1480mm，車內(nèi)寬敞明亮，視野極佳。
　　
　　　

　　整車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)按照最新城市客車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車內(nèi)前后內(nèi)頂、側(cè)圍及頂蓋的內(nèi)板均采用亞麻模壓技術(shù)，既環(huán)保又不變形；儀表臺(tái)采用玻璃鋼模壓技術(shù)；空調(diào)冷風(fēng)道按歐美最新的多縫分塊技術(shù)，采用全鋁風(fēng)道，無論從外觀還是使用、維修上都能很好地滿足用戶要求。車內(nèi)所有的立柱都采用了成形件加以裝飾，窗下的"窗臺(tái)面"使用軟質(zhì)成形件，使乘客備感舒適；車內(nèi)座椅的布置更是充分考慮了人性化的原則，充分利用了車內(nèi)的每一寸空間。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝高效隔熱降噪層，在裝飾板和外蒙皮之間加吸聲材料和阻尼減震材料，降低了蒙皮的震動(dòng)和防止共鳴腔的產(chǎn)生，使車內(nèi)車外噪聲得到有效控制，保證司乘人員的乘座舒適性，降低了對(duì)城市的噪聲污染。

　　整車底盤采用進(jìn)口歐Ⅲ電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了低排放、低噪聲、高動(dòng)力性；后橋采用精磨齒主減，主減可靠性及噪聲指標(biāo)都有極大提高，使整車的使用性能得到了有效保證。

　　DD6118S01城市客車

　　DD6118S01客車是黃海新開發(fā)的11m二級(jí)踏步城市客車，車長(zhǎng)11.32m，雙乘客門，采用鋼板彈簧懸掛，最高設(shè)計(jì)車速90km/h。

　　DD6118K21、DD6137K02城際客車

　　DD6118K21、DD6137K02型客車是黃海2005年推出的標(biāo)準(zhǔn)城郊客車，車長(zhǎng)分別為11.3m和13.7m。該車車身充分考慮了城市公交及長(zhǎng)途旅游客車的造型以及使用特點(diǎn)，大視野的觀景側(cè)窗滿足了乘客欣賞車外沿途風(fēng)光的視覺享受，同時(shí)大容積的行李艙又為乘客攜帶大件行李提供了方便。前圍造型以強(qiáng)調(diào)動(dòng)感為主，強(qiáng)化了該車的豪華大氣，又不失高速車的靈動(dòng)特性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念，亞麻材質(zhì)的選擇體現(xiàn)了現(xiàn)代客車設(shè)計(jì)的時(shí)尚追求，帶扶手的內(nèi)行李架可以最大程度地滿足各種乘客的個(gè)性化需求，在設(shè)計(jì)理念上具有獨(dú)特的創(chuàng)新。

　　　

　　這2款車的底盤均為黃海自主開發(fā)研制，是經(jīng)過多年不斷修整完善而成的成熟產(chǎn)品。該系列底盤為適應(yīng)大型城市對(duì)環(huán)保性能的要求，采用了低排放進(jìn)口歐Ⅲ電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能完全能滿足城郊用車需要；懸掛系統(tǒng)考慮到城郊用戶實(shí)際用車需要，采用了少片鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，降低了車架高度，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可靠性高；制動(dòng)器可選裝前盤后鼓式，制動(dòng)平穩(wěn)可靠，使用壽命長(zhǎng)。

　　DD6952K01旅游客車

　　6952K01整車集獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)理念和黃海公司多年底盤開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，無論是造型還是底盤都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。底盤可選裝多種發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足不同用戶的要求，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率配以合理的傳動(dòng)系，使得該車擁有很好的經(jīng)濟(jì)性能和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能；懸掛系統(tǒng)采用少片鋼板彈簧與氣囊組合而成的復(fù)合式空氣懸掛系統(tǒng)，較好地解決了純空氣懸掛系統(tǒng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)復(fù)雜、成本高而鋼板彈簧懸掛系統(tǒng)舒適性差的問題，使整車舒適性得到了保證，性價(jià)比更高；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用整體式液壓內(nèi)助力方向機(jī)，與懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，使轉(zhuǎn)向更輕便、靈活，操縱系統(tǒng)穩(wěn)定性能十分出色；制動(dòng)器采用了ABS系統(tǒng)、自動(dòng)整臂及無石棉摩擦片，使制動(dòng)更加安全、方便、環(huán)保。