每一年的中國(guó)客車(chē)業(yè)，總有一些人、一些事值得銘記。作為中國(guó)客車(chē)行業(yè)最具影響力的記錄者，客車(chē)網(wǎng)已連續(xù)18年主辦行業(yè)盤(pán)點(diǎn)活動(dòng)，行業(yè)發(fā)展的歷程因?yàn)閷?zhuān)業(yè)的記錄而更具影響力。

　　2024年1月19日，由客車(chē)網(wǎng)主辦的第十八屆影響客車(chē)業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)頒獎(jiǎng)典禮在合肥舉行。經(jīng)過(guò)影響客車(chē)業(yè)活動(dòng)組委會(huì)綜合專(zhuān)業(yè)讀者投票和專(zhuān)家評(píng)委評(píng)審，中車(chē)電動(dòng)榮獲2023-2024年度“新能源客車(chē)推薦車(chē)型”和“客車(chē)節(jié)能減排技術(shù)成果獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，以新產(chǎn)品、新技術(shù)詮釋影響中國(guó)客車(chē)業(yè)的硬實(shí)力。

　　“新能源客車(chē)推薦車(chē)型”:中車(chē)電動(dòng)新C08

　　鯨魚(yú)是海洋中體型最大的哺乳動(dòng)物，也是浩瀚海洋中智力最高的海洋生物。作為中車(chē)電動(dòng)新一代城市公交，全新C08以“鯨”之名，把從鯨魚(yú)身上獲得的靈感，融入家族化的車(chē)輛設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條感更加立體，外觀更加流暢，如一只優(yōu)雅的巨鯨穿梭在城市的大街小巷，并以其“鯨”美的顏值、卓越的性能和出色的舒適度，護(hù)航每一位乘客安全出行，成為城市街頭的靚麗風(fēng)景。

　　新C08配備了5G數(shù)字智能座艙，集成12.3寸全液晶儀表+12.3寸智能中控屏，采用全芯片數(shù)字配電模塊，可實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行診斷，智能化程度更高;整車(chē)通過(guò)精心設(shè)計(jì)和巧妙布局，使其8米車(chē)身卻能暢享10米車(chē)空間，同時(shí)乘坐50人也不會(huì)擁擠;一體化成型鋁合金風(fēng)道+簡(jiǎn)約時(shí)尚車(chē)內(nèi)氛圍燈，獨(dú)立車(chē)橋空氣懸架，減振降噪等方面恰到好處，出行體驗(yàn)更溫馨。

　　車(chē)體結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化實(shí)現(xiàn)輕量化，通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)永磁化、全變頻集成式空調(diào)、機(jī)電耦合雙源輔助系統(tǒng)的優(yōu)化，以及中車(chē)云智通進(jìn)行運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)優(yōu)化，最大化實(shí)現(xiàn)了高效驅(qū)動(dòng);關(guān)鍵零部件引進(jìn)高鐵技術(shù)，通過(guò)改造升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性在業(yè)內(nèi)無(wú)與倫比;此外，還配置了行人碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、智能中控系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，讓車(chē)輛行駛更加安全。

　　在2023年成都舉辦的第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，511輛C08智慧公交承擔(dān)起城市通勤等重要任務(wù)，且達(dá)成“零失誤 零拋錨”的目標(biāo)，讓世界各國(guó)友人近距離感受到中車(chē)的品牌魅力。

　　“客車(chē)節(jié)能減排技術(shù)成果獎(jiǎng)”:中車(chē)電動(dòng)集成熱管理系統(tǒng)-脈沖加熱技術(shù)

　　中車(chē)電動(dòng)集成熱管理系統(tǒng)-脈沖加熱技術(shù)，在現(xiàn)有成熟應(yīng)用的集成電池水冷空調(diào)方案基礎(chǔ)上，充分利用空調(diào)冷凝風(fēng)扇集成ATS風(fēng)扇功能，在熱泵制熱工況下，將電機(jī)電控的熱量回收至空調(diào)板換，用于加熱冷媒，達(dá)到增焓的效果，實(shí)現(xiàn)電機(jī)電控余熱回收。

　　復(fù)用車(chē)輛的電驅(qū)，包括逆變器和電機(jī)繞組、無(wú)需增加或者修改元器件，以電池自身和電驅(qū)電路構(gòu)成加熱回路，通過(guò)利用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制算法產(chǎn)生的震蕩脈沖電流，脈沖電流流經(jīng)電池電芯內(nèi)部產(chǎn)生歐姆熱，實(shí)現(xiàn)電池加熱的目的。

　　中車(chē)電動(dòng)首次在商用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)這一技術(shù)，使用該技術(shù)的車(chē)型，升溫速率可達(dá)0.9℃/min;將ATS系統(tǒng)挪至車(chē)頂與空調(diào)集成，節(jié)省后艙安裝空間;降低制熱模式下的整車(chē)功耗，部分車(chē)型采用后，降低能耗2kwh/100km。

　　本次評(píng)選中，中車(chē)電動(dòng)集成熱管理系統(tǒng)-脈沖加熱技術(shù)，從眾多優(yōu)秀節(jié)能技術(shù)中脫穎而出，摘得2023-2024年度“客車(chē)節(jié)能減排技術(shù)成果獎(jiǎng)”，充分證明了行業(yè)對(duì)中車(chē)電動(dòng)在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域創(chuàng)新力的認(rèn)可。

　　未來(lái)，中車(chē)電動(dòng)將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以技術(shù)為先導(dǎo)，不斷加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā)，為行業(yè)提供更多領(lǐng)先的綠色智能科技產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，加速實(shí)現(xiàn)零碳交通愿景。