在全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時，氣候變暖、生態(tài)環(huán)境惡化等一系列問題接踵而來。國際科學(xué)合作組織“全球碳計劃”(GCP)發(fā)布的《2022年全球碳預(yù)算》報告指出，預(yù)計2022年全球碳排放量相較2021年增加1%，將達(dá)到約366億噸，突破了2019年新冠肺炎疫情爆發(fā)之前的峰值，創(chuàng)下歷史新高。越來越多的國家意識到傳統(tǒng)能源的開采和使用對環(huán)境造成的污染和破壞，逐步提高對環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視程度。

　　面對人類氣候變化的挑戰(zhàn)，目前全球已有130多個國家和地區(qū)提出了“零碳”或“碳中和”的目標(biāo)。推動能源革命，推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展已成為國際社會普遍共識。根據(jù)聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示，2021年交通運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生的二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放總量的24%，僅次于能源發(fā)電與供熱領(lǐng)域，是碳排放的第二大領(lǐng)域。作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵領(lǐng)域，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排刻不容緩。

　　對此，零碳或低碳排放的新能源汽車成為各國汽車產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)型目標(biāo)，全球汽車產(chǎn)業(yè)逐步朝著電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的方向發(fā)展，深入推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型成為全球共識。多個國家和地區(qū)陸續(xù)出臺了多項交通領(lǐng)域的碳減排政策，推動汽車電動化轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革的先行者。

　　引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展

　　作為應(yīng)對全球氣候變化的實(shí)干家和行動派，中國實(shí)施積極應(yīng)對氣候變化的國家戰(zhàn)略，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的發(fā)展道路。而作為綠色出行低碳生活的倡導(dǎo)者和踐行者，金龍不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，致力于開發(fā)新能源技術(shù)和智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源利用效率的提高，為出行提供更加環(huán)保、高效和智能的交通解決方案。經(jīng)過對新能源汽車的潛心研發(fā)和大力推廣，金龍的新能源技術(shù)在行業(yè)中領(lǐng)先，并建立了系列化新能源動力平臺和系統(tǒng)運(yùn)營解決方案。

　　技術(shù)領(lǐng)先 打造核心競爭力

　　憑借多年的技術(shù)積累構(gòu)建的控制系統(tǒng)及控制策略，金龍研發(fā)的新能源產(chǎn)品在節(jié)能方面遙遙領(lǐng)先，其新能源車型已成功服務(wù)于2015年首屆全國青運(yùn)會、2016年電動汽車百人會、2016年廈門國際馬拉松賽事等多項國內(nèi)大型會議和賽事。其中金龍龍耀8純電動物流車亮相NEVC2020第五屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽，斬獲(海獅組)最佳續(xù)航能力金獎、最佳制動性能金獎、技術(shù)創(chuàng)新獎、組委會推薦獎、用戶評價獎、司機(jī)小哥體驗(yàn)獎六項大獎。在此之前，金龍龍耀8純電動物流車也已在2015年高工電動物流車全國巡回大會上斬獲“年度最受關(guān)注物流車品牌”和“年度物流車競爭力十強(qiáng)”兩項大獎，憑借著卓越的產(chǎn)品質(zhì)量受到了業(yè)界和消費(fèi)者的一致好評。金威純電物流車在市場中的表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，順豐速運(yùn)在2016-2020年間向金龍成批量采購金威純電動物流車共計800余輛，云南航天、福州吉智、藍(lán)海物流等多家企業(yè)也與金龍達(dá)成戰(zhàn)略合作，下單1510臺金威純電動物流車。

　　隨著中國在第75屆聯(lián)合國大會上正式提出了2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)愿景，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸迎來了由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變、由政策引導(dǎo)向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變的攻堅期。“雙碳”目標(biāo)對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》表明，中國計劃到2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。作為“雙碳”戰(zhàn)略堅定的踐行者和推動者，金龍堅持初心，積極踐行國企擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)國企作為，憑借著在新能源客車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，加速新能源戰(zhàn)略布局，自主開發(fā)與完善了燃料電池整車控制策略，自主研究了燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)，自主開發(fā)了集成整車控制器、氫管理控制器、熱管理控制器、燃料電池控制器于一體的業(yè)內(nèi)獨(dú)有的燃料電池域控制器，在客車低碳化、輕量化、智能化等重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)等領(lǐng)域相繼取得突破，僅金龍新能源客車就已遍布全國200多座城市，助力國內(nèi)綠色出行。

　　走向全球 攜手可持續(xù)發(fā)展

　　金龍在鞏固國內(nèi)市場的同時，也憑借著在新能源客車的應(yīng)用開發(fā)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和市場資源，加快“出海”步伐，加大開拓海外市場的力度。其實(shí)早在2000年，金龍就開啟海外營銷之路;2003年，馬耳他向金龍采購了82輛金龍公交車，這是中國客車首次出口歐洲;2005年，金龍率先通過英國VCA認(rèn)證，獲得進(jìn)入歐盟市場的“通行證”。經(jīng)過近二十年海外市場的深耕，金龍已成為享譽(yù)全球的中國客車自主品牌，為深化海外市場、推動全球可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　在新能源倡議提出后，金龍始終秉承著攜手發(fā)展、共同進(jìn)步的理念，致力于創(chuàng)新研發(fā)和推進(jìn)綠色可持續(xù)發(fā)展，在全球范圍內(nèi)尋求合作機(jī)會;堅持“一國一策”的制造理念，定制化出行體驗(yàn)，以便更好滿足當(dāng)?shù)赜密囆枨螅c各地的合作伙伴共同推動客車制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為推動全球可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，金龍新能源車輛已遠(yuǎn)銷世界28個國家及地區(qū)，足跡遍及全球。金龍與合作的國家及地區(qū)都建立了深厚的友誼，數(shù)次達(dá)成深度合作，以卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)贏得了國外客戶的信任和良好的口碑。這一數(shù)據(jù)不僅證明了金龍在國際市場上的競爭力，也體現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際影響力。

　　作為客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，金龍憑借其先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，已成為推動全球新能源汽車應(yīng)用和綠色出行的重要力量之一，在新能源汽車市場中發(fā)揮重要作用，并為綠色出行的實(shí)踐和推動做出貢獻(xiàn)。未來，金龍將把握機(jī)遇，立足于技術(shù)創(chuàng)新和市場需求，貫徹綠色新發(fā)展理念，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;同時進(jìn)一步加強(qiáng)與國際合作伙伴的合作，共同推動新能源汽車的全球化發(fā)展。