影響中國客車業(yè)年度調(diào)查活動，旨在讓先進(jìn)的、優(yōu)秀的力量成為影響中國客車業(yè)的力量。公交客車由于使用環(huán)境的特殊性，對車輛的各項性能有著嚴(yán)格的要求，被視作汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　2021年已走向尾聲，過去一年間全國公交車采購規(guī)模有多大？主要采購了哪些車型？筆者梳理了2021年度全國范圍內(nèi)采購規(guī)模較大的公交車采購項目，供行業(yè)參考。

　　在汽車采購中，公交車近幾年來一直是采購大單頻出的車型。縱觀全年來看，下半年度，公交車采購市場熱度逐步攀升。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，11月共有7條公交車采購中標(biāo)公告，中標(biāo)金額總計約為12.85億元，盡管中標(biāo)項目的數(shù)量不是最多的，但是中標(biāo)金額較前3個月卻有明顯的增長。

　　筆者大致梳理了本年度我國公交車的中標(biāo)公告后發(fā)現(xiàn)，公交車采購中標(biāo)總金額在10月份略有下降。其中，8月的公交車采購中標(biāo)公告共9條，中標(biāo)總采購金額約1.97億元;9月份，公交車采購中標(biāo)公告共11條，總采購金額約3.51億元;而10月份共有6條公交車采購中標(biāo)公告，中標(biāo)金額總計為8460.96萬元。

　　作為城市公共交通的重要交通工具，純電動公交車已成為各地推廣新能源汽車的主要“陣地”之一。

　　從以往年份公交車采購的狀況分析，采購高峰期一般集中在每年的5月到10月之間，上半年采購金額最高出現(xiàn)在下半年也不足為奇。由此，公交車采購的變化也是有一定規(guī)律可尋，所以相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住采購機遇，合理安排車輛排產(chǎn)計劃，以滿足市場對車輛的需求。

　　2021年度國內(nèi)公交車采購大標(biāo)概覽

　　2021年，全國范圍內(nèi)采購規(guī)模超過百萬元的公交車采購項目共143個，采購總規(guī)模為100.48億元。宇通、福田、中通、金龍、比亞迪、申沃、安凱等自主品牌在這些采購項目中有著出色的表現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，采購單位主要包括北京、上海、河北、河南、福建、浙江、四川、山東等地公交公司或交通運輸局。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這143個項目只有1個項目采購傳統(tǒng)燃油客車，其他142個均采購電動公交車項目，中標(biāo)總金額是100.13億元，占公交車總金額的99.65%。這表明，新能源公交車已經(jīng)成為公交車采購領(lǐng)域的主力車型，國家的新能源車推廣戰(zhàn)略在公交車領(lǐng)域成效顯著。

　　“公交車采購實現(xiàn)大幅增長，主要得益于國家政策的大力推廣，各城市根據(jù)各自的發(fā)展環(huán)境和目標(biāo)，因地制宜制定新能源公交車推廣計劃。”北京公共交通集團有關(guān)人員告訴記者。

　　值得一提的是，中標(biāo)金額超過千萬元的項目有83個，占總采購數(shù)量的58.04%，中標(biāo)金額上億元的項目有18個。其中，北京公共交通控股(集團)有限公司北京公交集團2021年公交車輛采購項目以12.41億元的中標(biāo)金額成為2021年度公交車采購最大標(biāo)。

　　該項目共分為4個包組，其中第001包采購內(nèi)容為237輛10m級低入口增程式(油)電動城市公交車、80輛10m級三級踏步增程式(油)電動公交車，由北汽福田汽車股份有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為45927.83萬元;第002包采購內(nèi)容為256輛10m級低入口增程式氣(CNG)電動城市公交車、100輛12m低地板插電增程式氣(LNG)電動城市公交車，也是由北汽福田汽車股份有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為53380.84萬元;第003包采購內(nèi)容為120輛10m級低入口純電動城市公交車，由北京銀隆新能源科技有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為16054.8萬元;第004包采購內(nèi)容為80輛8.5m級低入口純電動城市公交車，由廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為8768萬元。

　　北汽福田汽車股份有限公司在本項目的4個包組中共拿下2包，中標(biāo)金額共達(dá)99308.67萬元，成為本項目中的最大贏家。

　　8月2日，哈爾濱交通集團公共交通有限公司發(fā)布“哈爾濱交通集團公共交通有限公司2021年純電動公交車輛公開采購項目”的公告，面向全國公開采購10.5米純電動公交車輛863臺，其中2021年交付數(shù)量390臺，2022年交付數(shù)量473臺，總預(yù)算金額79827.5萬元。最終，中通客車攬獲該批訂單，該項目這也是國內(nèi)本年度最大批量純電動客車訂單。

　　此外，成都公交825臺新能源公交訂單花落中植一客，其中400臺將會服務(wù)于2022年成都世界大學(xué)生運動會項目，創(chuàng)造了中植一客成立以來最大單筆訂單。項目名稱為成都公交2021年新能源公交車采購項目(標(biāo)包二)，該項目為400輛12米一踏低入口可站立城市公交車(大運會用車)和425輛12米一踏低入口可站立城市公交車，中標(biāo)總金額高達(dá)9.76億元。

　　近幾年，新能源公交車作為穿梭城市中的高使用頻率車型，對于減少污染排放，促進(jìn)環(huán)境保護有著很大的作用。通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析來看，新能源公交車采購的金額突破千萬的比較多。

　　參與公交車采購的省、直轄市共有20余個，城市較多的為上海、福建、山東、湖北、江蘇等，從地域經(jīng)濟上來看，沿海城市對公交車的需求大于內(nèi)陸地區(qū)。然而，貴州、四川、西藏等中西部地區(qū)對于新能源公交車的關(guān)注熱度較高，采購項目也很多。因此，有關(guān)生產(chǎn)單位應(yīng)把握銷售機遇，加大對該地區(qū)市場的開拓力度。

　　當(dāng)前國內(nèi)新能源公交車面臨補貼退坡問題，各大公交車廠家處于緊張狀態(tài)，紛紛找尋突破口，有關(guān)行業(yè)專家認(rèn)為，消費者對新能源公交車的認(rèn)可度決定著客車市場，即便補貼完全取消，新能源公交車的市場需求也不會消失。