堅持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，不斷向科學(xué)技術(shù)廣度和深度進軍。銀隆以市場需求為導(dǎo)向，構(gòu)建創(chuàng)新研發(fā)體系，不斷向科學(xué)技術(shù)的廣度和深度進軍，如今已成效顯著，得到了行業(yè)權(quán)威的認可，并于第五屆動力電池應(yīng)用國際峰會上榮獲“鋰想2020技術(shù)創(chuàng)新獎”。

　　以需求和問題為導(dǎo)向 向科學(xué)技術(shù)的廣度進軍

　　2020年4月，財政部、工信部、科技部和發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，期待進一步提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，并促進公共交通等領(lǐng)域汽車的電動化，包括城市公交、道路客運、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞和黨政機關(guān)公務(wù)等。對此，銀隆憑借自身創(chuàng)新體系，自主研發(fā)了多項產(chǎn)品，做出積極響應(yīng)。

　　面對綠色發(fā)展的需求，銀隆以鈦酸鋰電池核心技術(shù)為基礎(chǔ)，自主設(shè)計并研發(fā)了多款新能源汽車。以海豚公交、雙層巴士、仿古鐺鐺車為代表的城市公交，以多功能抑塵車、洗掃車、清潔車為代表的環(huán)衛(wèi)市政車，廂式物流車和考斯特商務(wù)車等，涉足了城市公交、環(huán)衛(wèi)、物流配送等多個領(lǐng)域，促進公共交通領(lǐng)域汽車電動化的同時，拓展了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的廣度。

　　為了優(yōu)化國家能源供給結(jié)構(gòu)，提高新能源的利用率，多個部門鼓勵在電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)的儲能應(yīng)用。以鈦酸鋰核心技術(shù)為基礎(chǔ)，銀隆新能源開發(fā)納米鈦酸鋰材料、通訊基站儲能模塊、集裝箱式儲能系統(tǒng)等儲能系列產(chǎn)品。2020年，銀隆新能源推出工業(yè)調(diào)峰、電網(wǎng)調(diào)頻、風光消納等十大領(lǐng)域儲能系統(tǒng)解決方案，融合高效發(fā)電、安全儲電、可靠變電、高效用電，貫穿電力系統(tǒng)發(fā)、輸、配、用各大環(huán)節(jié)。

　　以需求和問題為導(dǎo)向 向科學(xué)技術(shù)的深度進軍

　　經(jīng)過十余年的發(fā)展，我國的新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)穩(wěn)居全球第一，同時，也將面臨第一波動力電池的報廢潮。據(jù)專家預(yù)計，2020年我國退役動力電池約為20萬噸，2025年將達78萬噸的規(guī)模。為此工信部印發(fā)了相關(guān)文件，要求加強新能源汽車動力蓄電池的回收利用管理，提高資源利用率和保護生態(tài)環(huán)境。

　　以科技創(chuàng)新為核心，銀隆打造新能源領(lǐng)域閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。 不久前，憑借完善的廢舊動力蓄電池回收利用體系和完整的回收再利用產(chǎn)業(yè)鏈，銀隆獲得動力蓄電池生產(chǎn)者責任延伸履責績效4A級評價，說明銀隆新能源在廢舊動力電池回收利用的自覺性、規(guī)范性和科學(xué)性等方面獲得國家級認可。

　　心懷“藍天夢”，堅持“與綠色同行”，除深耕動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)外，銀隆新能源還積極探索動力蓄電池梯次利用，推進節(jié)能減排。在技術(shù)研發(fā)方面，擁有6大研究中心的銀隆新能源在積極研發(fā)鈦酸鋰儲能技術(shù)的同時，積極探索動力蓄電池在通信基站備用電源、移動充電、家庭儲能等領(lǐng)域的梯次利用。銀隆鈦酸鋰具有高安全、長壽命、耐寬溫、快充放的優(yōu)勢，可為各類應(yīng)用儲能場景提供優(yōu)質(zhì)電源，為資源的有效利用提供了可靠安全技術(shù)。

　　以需求為導(dǎo)向，銀隆新能源拓展新能源汽車行業(yè)和儲能行業(yè)在多個領(lǐng)域的應(yīng)用，提高了科學(xué)技術(shù)的廣度;同時，深耕動力電池的產(chǎn)業(yè)鏈，參與了從生產(chǎn)研發(fā)到最后的梯次利用和回收再利用環(huán)節(jié)，不斷地向科技深度進軍，為更好掌握行業(yè)的核心關(guān)鍵技術(shù)，增強行業(yè)競爭力打下了堅實基礎(chǔ)。