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影響中國客車業(yè)|“2018年度零排放客車之星”品評

2018-12-13 作者:逸飛 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)

  “綠水青山就是金山銀山”,這一綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念,由上至下,貫穿始終。

  而“綠色交通出行”的重要性,對全社會來說,同樣不言而喻。“零排放”的城市公共交通作為一種綠色出行方式,既是城市生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分,又是推動綠色發(fā)展方式和生活方式的重要基礎(chǔ)依托。

  眾所周知,新能源客車對緩解環(huán)境污染和能源危機(jī)的雙重壓力扮演著重要的角色。“零排放”,強(qiáng)調(diào)運(yùn)營過程零排放技術(shù),有效控制城市內(nèi)機(jī)動車排放,是新能源汽車發(fā)展的終極目標(biāo)。

  一直以來,具有“零排放”的優(yōu)勢使純電動客車備受青睞。正基于此,中國客車企業(yè)積極響應(yīng)國家號召,大力發(fā)展新能源客車。綠色公交深入人心,零排放客車被大眾普遍期待,中國客車一直也是中國新能源汽車探索與實(shí)踐的先行者。

  客車網(wǎng)倡導(dǎo)與評選“零排放之星”正是基于這樣的社會需求。第13屆影響客車業(yè)活動特別設(shè)置“2018年度客車零排放之星”獎項(xiàng),旨在盤點(diǎn)、選篩國內(nèi)客車企業(yè)在低碳、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域,產(chǎn)品力、品牌力、用戶口碑均表現(xiàn)優(yōu)秀的客車企業(yè)。

  2018年“零排放客車之星”部分候選車型:

  宇通E6純電動客車

  宇通E6采用最新科技,創(chuàng)新設(shè)計 、打造集視覺之美與實(shí)用與一體。宇通新E6是行業(yè)內(nèi)首款前中開門6米公交車。新E6獨(dú)創(chuàng)前中開門輕型公交車,前圍獨(dú)特的“大眼睛”造型,使整車看起來更具親和力;后圍LED組合式尾燈更加凸顯精致小公交的特點(diǎn);前圍“大眼睛”造型后圍LED組合尾燈首創(chuàng)前中開門兩級踏步結(jié)構(gòu),方便乘客上下車。

  宇通開發(fā)并掌握了動力電池管理技術(shù),并研發(fā)出具備保溫、散熱等功能的內(nèi)外箱結(jié)構(gòu)及綜合熱管理系統(tǒng),可有效將電池艙體溫度控制在15°C-35°C之間,達(dá)到26°C左右的適宜工作狀態(tài),從根源上解決動力電池的安全問題,讓行業(yè)安全變得更簡單。行業(yè)首創(chuàng)6米級前中開門車-車充電寶,應(yīng)對突發(fā)電量不足,可解決不時之需;此外方基調(diào)公交造型更符合國際審美。

宇通E6純電動客車

  新E6整車內(nèi)部空間寬敞明亮,乘坐更加舒適。電源獨(dú)立小艙門設(shè)計與前圍翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)設(shè)計方便檢修。新E6對于各類環(huán)境條件,適應(yīng)性強(qiáng)??蓾M足在高寒條件下運(yùn)營;并且能在持續(xù)爬坡11%,最大爬坡度21%的道路條件高原區(qū);可滿足海拔3500米以下地區(qū)使用。新E6采用宇通獨(dú)有的??丶夹g(shù),歷經(jīng)市場驗(yàn)證,搭載??丶夹g(shù)的宇通新能源產(chǎn)品安全性高,節(jié)能出眾,順暢可靠。

  中通10.5米純電動客車

  中通新能源客車,通過電控系統(tǒng)的合理優(yōu)化,提高驅(qū)動效率,保證電能充分回收,讓動力匹配也更合理。

  對于在寒冷的東北運(yùn)營新能源客車來說,也更能直接考驗(yàn)車輛的質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計,中通純電動公交在東北地區(qū)冬季的電池衰減率達(dá)到了行業(yè)最佳水平。除了針對車輛電池衰減的防范,在東北很多地區(qū),中通客車還采取一系列措施,保證充電環(huán)境在0℃以上,確保充電效率和充電質(zhì)量。

中通10.5米純電動公交

  無論是在寒冷的東北地區(qū)還是在炎熱的海南島,中通客車都展現(xiàn)出了極強(qiáng)的適應(yīng)性及上佳的表現(xiàn)力。自2016年第一批新能源客車進(jìn)入海南省以來,中通新能源客車多次以批量的形式進(jìn)入三亞、陵水、萬寧、洋浦、屯昌、昌江等地,成為海南省新能源客車的主流品牌。

  而目前,有超過千余臺的中通純電動客車馳騁在我國東北地區(qū)。其中,僅在黑龍江齊齊哈爾地區(qū),就有500多臺中通中大型純電動公交成功運(yùn)營,創(chuàng)造了國內(nèi)大規(guī)模新能源公交超低溫運(yùn)營的記錄。

  金龍XMQ6127G系列純電動城市客車

  金龍XMQ6127G系列純電動城市客車,外觀現(xiàn)代大氣, 整車空間寬敞,內(nèi)飾貼心人性化。全系車輛以保障出行安全為首要目標(biāo),采用3H結(jié)構(gòu)、鳥籠式車腳、全車陰極電泳。配備的自動擋變速器、人體工程學(xué)司機(jī)座椅、新式踏板,營造舒適駕乘體驗(yàn)。前圍、車內(nèi)檢修口以及電氣線束的優(yōu)化排布,讓車輛維修更加便捷。

 金龍XMQ6127G系列純電動城市客車

  除卻延續(xù)本系列美觀實(shí)用的外形,XMQ6127G系列純電動城市客車更有純電動城市客車使用輕量化鋁合金風(fēng)道、沖孔鋁塑材質(zhì)頂板、鋁側(cè)艙門、全車鋁框推拉窗,較傳統(tǒng)材料減重10%,降低能耗,提升效益;車內(nèi)配布的LED貫通頂燈、軟化儀表臺、進(jìn)口地板革高端大氣,顛覆傳統(tǒng)城市公交印象;氣囊減震仿皮司機(jī)座椅加上鐵架式后視鏡,為安全出行提供保障的同時給予非凡的駕駛體驗(yàn)。動力方面,可選多模充電方式,20分鐘充電時間即可保證210公里運(yùn)營。

  隨著對新能源市場的戰(zhàn)略調(diào)整,新能源客車市場逐漸轉(zhuǎn)化為各家車企間硬碰硬的對撞。用產(chǎn)品說話,用質(zhì)量說話的競爭模式已經(jīng)展開。金龍客車始終堅持產(chǎn)品這一發(fā)展本源,通過對產(chǎn)品及技術(shù)的努力研發(fā),以模塊化、平臺化、全過程數(shù)字管理的開發(fā)模式為手段,全力在新能源市場發(fā)力,以期解決實(shí)際運(yùn)營過程中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)為目標(biāo),從根本改變新能源客車市場現(xiàn)狀,為市場樹立標(biāo)桿。

  比亞迪2018款K8純電動公交車

  作為純電動大客車的銷冠車型,比亞迪K8集高顏值、高性能、高安全于一身,歷經(jīng)多次技術(shù)升級,不斷將品質(zhì)推向新的高度。

10.5米純電動公交車——2018款K8

  比亞迪“銷冠車型”——K8純電動公交車,得益于全球領(lǐng)先的電池、輪邊驅(qū)動、電機(jī)控制系統(tǒng)等核心技術(shù);具有強(qiáng)大的客車研發(fā)技術(shù)及制造實(shí)力。10.5米純電動公交車——2018款K8,整車采用一級踏步低入口的結(jié)構(gòu)設(shè)計,搭載輪邊驅(qū)動系統(tǒng)、全鋁合金車身、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)科技,可為乘客提供環(huán)保、安全、舒適的公共出行服務(wù)。 可以適應(yīng)多種氣候;

  2018款K8采用全新一級踏步,低入口設(shè)計,傳承輪邊驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心科技,并提供多種電量、配置、充電方式等選擇,可滿足城市公交體系多樣化需求,進(jìn)一步鞏固比亞迪在純電動大客車市場的領(lǐng)先地位。未來,比亞迪也將以全新的競爭優(yōu)勢積極推動新能源公交車高質(zhì)量發(fā)展,為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出更多積極貢獻(xiàn)。

  安凱G9純電動客車

  作為安凱在新能源領(lǐng)域的代表作和主力產(chǎn)品,G9純電動公交車是安凱匠心工藝與前沿技術(shù)的集大成者。該車采用全承載車身結(jié)構(gòu)、整車陰極電泳,使車輛更加安全耐用、壽命更長久,并保證能夠完全適應(yīng)夏季高溫、暴雨頻繁以及冬季寒冷的氣候環(huán)境。

安凱G9純電動客車

  安凱G9能夠脫穎而出,安凱客車在電動客車領(lǐng)域領(lǐng)先的地位,更因?yàn)榘矂P純電動G9在造型、結(jié)構(gòu)、設(shè)計等方面折射出的匠心之美,該車造型時尚大氣,車身靈便輕巧,在外觀設(shè)計、平均電耗、續(xù)駛里程等方面均領(lǐng)先于市場同類產(chǎn)品,完全符合旅游城市對車輛各方面的更高要求。憑借在新能源客車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和出色產(chǎn)品,未來安凱客車還將繼續(xù)“沖鋒陷陣”,不斷擴(kuò)大其在全國乃至全球的市場份額,為更多城市綠色交通發(fā)展增添助力。

  銀隆18米BRT

  銀隆新能源18米純電動BRT空間更大,裝載能力更強(qiáng),最大總質(zhì)量28000kg,滿載可達(dá)約160人。從性能上來說,銀隆新能源18米BRT采用全承載車身技術(shù)、車身輕量化設(shè)計、應(yīng)用新材料,保溫性能更佳。配以整車安全絕緣設(shè)計、用電智能監(jiān)控、電池多重檢測報警等多重保證,安全性高。

穿行長安街的銀隆18米BRT

  此外,車輛采用低地板前后橋,車內(nèi)通道更寬,大大方便了乘客上下車,尤其為老人、婦幼等上車提供了方便。整車延續(xù)了銀隆一貫精良的制造工藝并采用優(yōu)質(zhì)部件,乘坐舒適,處處體現(xiàn)了人性化色彩,不僅平順性表現(xiàn)優(yōu)越(無抖動、竄動),整車噪音控制、加速能力等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

  18米BRT不僅在外觀設(shè)計上出彩,同時也因其采用的“鈦酸鋰”核心技術(shù)而備受關(guān)注。在實(shí)現(xiàn)整車集成化設(shè)計,兼顧輕量化與安全性的基礎(chǔ)上,將世界領(lǐng)先的銀隆鈦電池技術(shù)與自主創(chuàng)新的電機(jī)電控技術(shù)完美結(jié)合,實(shí)現(xiàn)6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全性、高效率運(yùn)營的特點(diǎn),可滿足公交企業(yè)對于新能源客車在京運(yùn)營的成本、性能、安全、效率等多方面的嚴(yán)苛要求。在排車方面,對比傳統(tǒng)公交車數(shù)量以1:1的比例就可實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)營,不需要額外增加公交車數(shù)量,顯著降低新能源車輛使用成本。

  申龍SLK6109純電動城市公交客車

  申龍SLK6109純電動城市公交客車是一款新能源公交領(lǐng)域的成熟產(chǎn)品。專為國內(nèi)大中型城市主線公交設(shè)計,采用輕量化設(shè)計、全承載式底盤和高強(qiáng)度鋼材來提升節(jié)能效果。該車型采用磷酸鐵鋰動力電池,12分鐘即可完成快速充電,克服了電動客車?yán)m(xù)駛里程的限制。

  申龍SLK6109純電動城市公交客車

  申龍SLK6109純電動城市公交客車是申龍最經(jīng)典的新能源公交車型。其外形美觀大方,所有內(nèi)飾件都采用阻燃環(huán)保材料,設(shè)計簡約,集環(huán)保、舒適于一體。其具有良好的抗寒性能,以及良好的可靠性與安全性。

  其車身結(jié)構(gòu)采用全承載車身技術(shù)及封閉環(huán)式結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計,同時搭載全新的“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)對行車進(jìn)行監(jiān)控,為客戶提供全方位、直觀的車輛信息顯示,極大程度上保證車輛的行駛安全。

  歡迎品評,給出您的意見,讓優(yōu)秀的成果脫穎而出,成為影響中國客車業(yè)的正能量。

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