該項(xiàng)目的申選從經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)研發(fā)、融合創(chuàng)新能力和應(yīng)用帶動(dòng)力等方面綜合考量。金龍客車憑借在智能網(wǎng)聯(lián)客車領(lǐng)域多年的發(fā)展和強(qiáng)大的實(shí)力，成為項(xiàng)目申選中的佼佼者。

　　2010年，金龍客車成立智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與清華大學(xué)、吉林大學(xué)、廈門大學(xué)等開展產(chǎn)、學(xué)、研長(zhǎng)效合作，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，成果顯著，致力于ADAS、自動(dòng)駕駛、V2X等高新技術(shù)研究。公司以“安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保”為基本出發(fā)點(diǎn)，圍繞客車智能與網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)開展技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)，率先推出了“龍翼車聯(lián)網(wǎng)”、“龍翼安全應(yīng)用”、“龍翼節(jié)能應(yīng)用”等應(yīng)用成果和完整的行業(yè)解決方案。

　　2016年，公司開展自動(dòng)駕駛技術(shù)研究，先后與清華大學(xué)、百度公司聯(lián)合開發(fā)兩款無(wú)人駕駛巴士。

　　“金龍阿波龍”是由百度公司和金龍客車合作生產(chǎn)的全國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車。作為首批加入APOLLO生態(tài)圈的唯一客車企業(yè)，金龍客車此次與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，通過(guò)雙方各自優(yōu)勢(shì)結(jié)合形成高效的技術(shù)聯(lián)盟，具備自主掌握感知、決策、控制、安全等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)關(guān)鍵核心技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)半封閉場(chǎng)景無(wú)人駕駛客車量產(chǎn)，開放式道路無(wú)人駕駛技術(shù)具備示范運(yùn)營(yíng)能力。在智能駕駛客車的研發(fā)和測(cè)試能力，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。

2018年3月，“金龍阿波龍”在福建平潭無(wú)人駕駛汽車測(cè)試基地完成路面測(cè)試，并被授予牌照

4月24日，在首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)上，“金龍阿波龍”首次向公眾開放試乘

7月4日，全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“金龍阿波龍”正式量產(chǎn)下線

8 月，“金龍阿波龍”在北京、雄安、廣州等地投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

　　大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)給人類帶來(lái)了一次新的生產(chǎn)力革命，智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛技術(shù)是未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)造成巨大的沖擊。金龍客車積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召和市場(chǎng)需求，用實(shí)際行動(dòng)推進(jìn)“中國(guó)制造2025”，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面取得突破性成績(jī)并仍在不懈努力，將大大提高客車行業(yè)的智能化水平，并拓展與豐富客車的實(shí)用場(chǎng)景，同時(shí)對(duì)企業(yè)乃至整個(gè)客車行業(yè)的研發(fā)實(shí)力和水平起到極大的助推作用，具有較大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。