此批出口北美訂單具有十足的劃時代意義，與以往國產(chǎn)出口機(jī)電產(chǎn)品慣常形象不同的是，該批次車輛為百路佳公司獨立設(shè)計制造，且車輛性能全面通過美國聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard)法規(guī)測試，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型豪華客車。該批次車輛的陸續(xù)出口及后續(xù)訂單的不斷補(bǔ)充，客觀的實現(xiàn)了由“江西制造”到“江西創(chuàng)造”的實質(zhì)性飛躍，為江西省機(jī)電產(chǎn)品制造集群實力遞增插翅添翼，由組裝改造全面升華為獨立建造，從而大幅提升了產(chǎn)品的核心競爭力，并能更貼切契合最終用戶需求量身打造，在產(chǎn)品法規(guī)符合性和市場接近性兩方面同時滿足外方期盼。此次江西首創(chuàng)制造的客車向北美發(fā)達(dá)國家的大批量出口，勢必成為江西省在大型裝備制造領(lǐng)域增添濃墨重彩的一筆，也為國產(chǎn)客車成功打入車輛制造工業(yè)強(qiáng)國夯實理論和實務(wù)基礎(chǔ)，并為世界客車工業(yè)的穩(wěn)健前行趟出了彌合歷史發(fā)展的必由之路。

　　該批船期首發(fā)的八臺大巴包含兩種車型：總長為45英尺的JXK6141和35英尺的JXK6112;JXK6141車型為北美市場較為通用車型，其客戶認(rèn)知度相對較為普及，在百路佳車型登陸北美之前主要由來自加拿大的兩大車企，北美巴士工業(yè)(MCI)和佩沃(PREVOST) 提供。該兩大車企制造平臺極高，且具備北美本地政策同一性、法規(guī)定義性優(yōu)勢，來自其它地域車輛較難撼動其統(tǒng)領(lǐng)市場的地位。以德國奔馳旗下品牌賽特拉(SETRA)為例，其已在北美市場耕耘多年，產(chǎn)品普及度優(yōu)勢仍不明顯。而百路佳對標(biāo)JXK6141車型則是在充分汲取各家之長且著重考慮人機(jī)接近性基礎(chǔ)之上，通過在樣車設(shè)計階段的反復(fù)驗證，在產(chǎn)品特性厚積薄發(fā)的研判基礎(chǔ)之上推出，產(chǎn)品先天性市場基因優(yōu)越。而另一款JXK6112車型則是根據(jù)用戶乘員較少的團(tuán)體出行量身打造的，目前該應(yīng)用車型在北美市場保有量相對較小，為尚處在增長階段的需求車型，百路佳是在繼JXK6141北美傳統(tǒng)車型推出后，根據(jù)總結(jié)研判的市場差異化需求特點，適時推出，該兩款車型均可作為代表國內(nèi)客車業(yè)界較高水準(zhǔn)的結(jié)晶，屬客車界上品。

　　遠(yuǎn)洋貨輪的汽笛聲漸近，昭示著承載希望和重任的遠(yuǎn)航即將啟航，我們從未與厚重的歷史使命感如此接近，我們信心百倍，堅信“江西創(chuàng)造”將不辱使命，遠(yuǎn)涉重洋，服務(wù)希望的彼岸。