2014年對(duì)于中通客車而言是非同尋常的一年。2014年全年，在6米以上客車下滑3.6%的行業(yè)背景下，中通6米以上客車銷量實(shí)現(xiàn)了6.3%的增長(zhǎng)，增速略低于宇通，高于三龍，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其中，新能源客車銷售2300余輛，位于行業(yè)第二；海外市場(chǎng)銷售超過3000輛，同比增長(zhǎng)超過30%；新能源市場(chǎng)和海外市場(chǎng)成為中通客車2014年最大的亮點(diǎn)！

　　2014年11月中通迎來了全面搬遷的歷史時(shí)刻，中通客車站在了一個(gè)全新的戰(zhàn)略起點(diǎn)上，3萬輛的產(chǎn)能保證，整車陰極電泳技術(shù)等先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，更加強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)……未來，中通客車將以此為起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更大的戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　2015年1月22日，記者深入中通客車，與公司生產(chǎn)、銷售、管理等部門多位負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入交流，并專訪了中通客車總經(jīng)理孫慶民，以期揭示中通實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展背后的原因。

　　站上新起點(diǎn)

　　新成績(jī)：2014年逆市增長(zhǎng)、穩(wěn)中向好

　　2014年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較為緩慢，整個(gè)汽車行業(yè)都處于下滑狀態(tài)，特別是客車行業(yè)，6米以上客車下滑3.6%，公路客車、旅游客車、校車等細(xì)分市場(chǎng)都呈現(xiàn)大幅下滑狀態(tài)，唯獨(dú)公交車市場(chǎng)借助國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策的扶持保持了增長(zhǎng)?？傮w來看，客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，中通客車2014年在6米以上客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了6.3%的增長(zhǎng)。在記者專訪中通客車總經(jīng)理孫慶民時(shí)，他用“逆勢(shì)增長(zhǎng)、穩(wěn)中向好”八個(gè)字總結(jié)了中通客車2014年的業(yè)績(jī)。

中通客車總經(jīng)理孫慶民

　　“之所以說是逆勢(shì)增長(zhǎng)、穩(wěn)中向好，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，與2013年相比，中通客車2014年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)12.2%。二是整體經(jīng)營(yíng)效益的增長(zhǎng)，利稅同比增長(zhǎng)30%以上，這在主流客車企業(yè)當(dāng)中是最好的。更可圈可點(diǎn)的是，2013年是中通客車的轉(zhuǎn)型升級(jí)年，在著力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)大于銷售收入增長(zhǎng)，銷售收入增長(zhǎng)大于銷售數(shù)量增長(zhǎng)，整體增長(zhǎng)質(zhì)量較高。三是中通客車在客車行業(yè)中的影響力逐步提升，中通客車連續(xù)幾年增長(zhǎng)速度都在行業(yè)中處于前列，行業(yè)排名也逐步提升。此外，在新能源客車領(lǐng)域，2014年，中通客車新能源客車銷量達(dá)到2300余輛，做到了行業(yè)第二名。”孫慶民說。

　　2014年，中通客車在新能源客車市場(chǎng)成果顯著，除此之外，海外市場(chǎng)是中通客車2014年的另一個(gè)亮點(diǎn)所在。據(jù)介紹，中通客車2014年實(shí)現(xiàn)海外銷售3000余輛，銷量同比增長(zhǎng)90%，銷售收入同比增長(zhǎng)37.33%。

　　“2014年，在海外市場(chǎng)中，最值得關(guān)注的是沙特市場(chǎng)，我們與沙特一次性簽訂了2186輛客車的出口訂單，而且對(duì)方要求40天交付，也就是說，從接到訂單到組織生產(chǎn)、裝船、準(zhǔn)備相關(guān)服務(wù)工作，全程只有40天時(shí)間。這一出口大單不僅是對(duì)中通客車產(chǎn)品的考驗(yàn)，也是對(duì)中通組織生產(chǎn)能力的考驗(yàn)。最終，在各方共同努力下，我們按時(shí)實(shí)現(xiàn)了交付，這也是中國(guó)客車行業(yè)一次性出口第一大單，到目前為止，還沒有哪家企業(yè)超越我們。”孫慶民說。

　　新廠區(qū)：新基地奠定新起點(diǎn)

　　2014年11月17日，中通客車全面搬遷至新基地，總投資30億元，占地1500畝，生產(chǎn)面積55萬平方米，產(chǎn)能30000輛。截至目前，除了辦公樓以外，中通客車新基地已經(jīng)全部投入使用。

中通客車新基地

　　在接受采訪時(shí)，孫慶民指出：我們的新廠區(qū)雖然建設(shè)的時(shí)間稍晚，但是無論生產(chǎn)工藝還是生產(chǎn)設(shè)備都是行業(yè)中最好的。此外，新基地搬遷實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月搬遷、當(dāng)月投產(chǎn)，沒有影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為2015年更好的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，中通新基地借鑒了歐洲客車生產(chǎn)理念，并且與乘用車相接軌，在智能化、環(huán)?；⒏哔|(zhì)高效、勞保條件改善等諸多方面均能達(dá)到同行業(yè)或國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　“中通投巨資建設(shè)新基地，其中很大一部分資金用在了生產(chǎn)設(shè)備商，我們采用了國(guó)際上最先進(jìn)的設(shè)備來提升客車產(chǎn)品的品質(zhì)。其中，整車陰極電泳采用了美國(guó)技術(shù)，ABB噴涂機(jī)器人采用了瑞士技術(shù)。這些新設(shè)備、新技術(shù)的采用將使中通客車的產(chǎn)品品質(zhì)邁上一個(gè)新臺(tái)階，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)得到進(jìn)一步提升。”孫慶民告訴記者。

　　新基地的投入使用為中通客車的后續(xù)發(fā)展提供了更廣闊的舞臺(tái)，孫慶民在采訪中也表示，中通客車未來將在新基地實(shí)現(xiàn)新跨越。

　　新面貌：兩個(gè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)凝聚戰(zhàn)斗力

　　在問及中通客車近幾年取得快速發(fā)展的原因時(shí)，孫慶民著重提到了中通客車的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)：技術(shù)團(tuán)隊(duì)和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，中通客車不斷壯大研發(fā)團(tuán)隊(duì)、在營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)主動(dòng)引入淘汰機(jī)制，使得熱情、高效、專業(yè)日漸成為這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的標(biāo)簽。

　　“中通客車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在共有260余人，四年前，僅有120余人，四年時(shí)間增加了一倍多，并且擁有12名博士和74名碩士。通過這幾年的打造，中通技術(shù)中心實(shí)現(xiàn)了知識(shí)化、年輕化、專業(yè)化。中通客車的產(chǎn)品特別是新能源客車能夠取得很好的銷售成績(jī)就是來源于我們擁有一支過硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在2015年，中通的技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)還將發(fā)揮更大更好的作用。”孫慶民說，技術(shù)團(tuán)隊(duì)的打造和建設(shè)是其擔(dān)任中通客車總經(jīng)理職務(wù)以來，著力較多的一項(xiàng)工作，事實(shí)也證明，擁有一支高素質(zhì)的技術(shù)人才隊(duì)伍是企業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

中通客車整車陰極電泳車間

　　另一個(gè)團(tuán)隊(duì)就是中通的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，分為國(guó)內(nèi)營(yíng)銷和國(guó)外營(yíng)銷兩部分，海外營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)共有103人，目前已在世界87個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了銷售，為中通客車下一步在海外市場(chǎng)做大做強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)目前共有480余人，團(tuán)隊(duì)規(guī)模較四年前擴(kuò)大了近一倍。對(duì)于這個(gè)團(tuán)隊(duì)，孫慶民評(píng)價(jià)它是一個(gè)“富有激情，有很好的精神面貌，并且有戰(zhàn)斗力的一個(gè)團(tuán)隊(duì)”。

　　作為中通國(guó)內(nèi)營(yíng)銷公司的領(lǐng)頭人，在中通客車營(yíng)銷公司總經(jīng)理彭鋒眼中，中通客車的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)是一個(gè)具有“狼性思維”的團(tuán)隊(duì)，有沖勁兒，重協(xié)作是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的最為顯著的標(biāo)簽。

　　“在我接管國(guó)內(nèi)營(yíng)銷公司的一年零九個(gè)月時(shí)間里，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)一直在貫徹狼性思維，我們的營(yíng)銷隊(duì)伍都是以狼文化來命名，而狼文化最顯著的特點(diǎn)就是團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)烈。同樣，在我們的營(yíng)銷隊(duì)伍管理中，最為看重的也是團(tuán)隊(duì)協(xié)作。例如，如果一個(gè)大區(qū)內(nèi)所有人員都完成了各自的任務(wù)量，那么最后公司會(huì)對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；如果團(tuán)隊(duì)整體完成了任務(wù)，但是團(tuán)隊(duì)成員并非所有人都完成了各自任務(wù)，那么整個(gè)團(tuán)隊(duì)也不會(huì)得到公司的這部分獎(jiǎng)勵(lì)。”彭鋒說道，這樣的獎(jiǎng)勵(lì)方式也在很大程度上調(diào)動(dòng)了營(yíng)銷隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)協(xié)作的積極性。而營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的“戰(zhàn)斗力”正決定著企業(yè)開拓市場(chǎng)的能力。

　　抓住新機(jī)遇

　　新能源是爭(zhēng)先進(jìn)位機(jī)遇

　　對(duì)于行業(yè)大熱的新能源客車市場(chǎng)，中通客車將之放在了重要的戰(zhàn)略地位。2014年，中通客車在新能源客車市場(chǎng)做到了行業(yè)第二位；2015年，中通客車將繼續(xù)在新能源市場(chǎng)發(fā)力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新的突破。

　　在孫慶民眼里，新能源客車市場(chǎng)是中通客車最后的一次發(fā)展機(jī)遇和機(jī)會(huì)，他說：“我經(jīng)常在回憶中強(qiáng)調(diào)，中通客車能不能爭(zhēng)先進(jìn)位、快速發(fā)展，新能源客車是最后的一次機(jī)遇。宇通曾經(jīng)依靠臥鋪客車奠定了今天的行業(yè)地位，‘三龍’依靠公路客車和旅游客車得以發(fā)展，每一家企業(yè)的發(fā)展都是緣于抓住了一次好的機(jī)遇。所以，對(duì)于中通客車而言，一定要抓住這次新能源客車的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)先進(jìn)位。”

　　為了開拓新能源客車市場(chǎng)，中通客車在產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)拓展等方面都做出了諸多努力。據(jù)介紹，中通客車針對(duì)目前市場(chǎng)需求及行業(yè)發(fā)展方向，提升了插電式混合動(dòng)力客車技術(shù)性能，推出全系列覆蓋6~12米慢充、快充、快換等模式的新能源客車。同時(shí)，還推出了雙源無軌電動(dòng)客車，以及10~12米全系列插電式混合動(dòng)力旅游團(tuán)體客車。

　　接下來，中通客車還將認(rèn)真研判國(guó)家政策，關(guān)注新能源客車核心技術(shù)研究，并致力于提升產(chǎn)品安全可靠性和節(jié)能效果，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　實(shí)現(xiàn)新高度

　　三年實(shí)現(xiàn)雙百億戰(zhàn)略規(guī)劃

　　站在全新的起點(diǎn)，把握著有望改變行業(yè)格局的新機(jī)遇，中通客車正在攀登新的高峰。

　　2011年，中通客車提出了“雙百億”的戰(zhàn)略構(gòu)想，三年過去，中通客車正在實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的路上不斷邁進(jìn)。那么，何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)“雙百億”？孫慶民給出的答案是三到五年。

　　“我們利用四年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)值翻番，2014年超40億元，下一步的既定目標(biāo)是利用三到五年的時(shí)間再翻一番，達(dá)到百億的銷售規(guī)模。”孫慶民進(jìn)一步解釋道：“百億的銷售目標(biāo)主要依靠三個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)，一是海外銷售，力爭(zhēng)在三到五年之內(nèi)做到33億規(guī)模，占百億目標(biāo)的三分之一；二是新能源客車，利用兩年左右的時(shí)間要將新能源客車銷售額做到33億，目前來看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)基本沒有問題；三是常規(guī)客車市場(chǎng)，包括公路客車、旅游客車以及公交車、校車等細(xì)分市場(chǎng)，也要在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)33億的銷售額。通過這三個(gè)方面的努力，在三年之后實(shí)現(xiàn)百億的戰(zhàn)略規(guī)劃。”

　　2015年?duì)幦∵M(jìn)入第一梯隊(duì)

　　“從行業(yè)目前的情況來看，2015年客車行業(yè)的發(fā)展可能會(huì)與2014年持平或者略有增長(zhǎng)。即便如此，我們?nèi)匀淮_定了增長(zhǎng)15%的目標(biāo)，爭(zhēng)取進(jìn)入客車市場(chǎng)第一梯隊(duì)是我們下一步的主要任務(wù)。”孫慶民說。

　　確立了目標(biāo)，2015年，中通客車將圍繞“轉(zhuǎn)型、跨域和責(zé)任”三個(gè)關(guān)鍵詞展開工作。

彭鋒向記者介紹中通客車2015年戰(zhàn)略布局

　　所謂轉(zhuǎn)型，對(duì)于中通客車而言，是指亟需向新能源方面轉(zhuǎn)。孫慶民表示：“從目前來看，我們的新能源客車技術(shù)在行業(yè)中是最好的，如何把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)是我們目前需要著力去做的。通過轉(zhuǎn)型，將中通的新能源客車做到行業(yè)中最好，繼續(xù)爭(zhēng)先進(jìn)位。所謂跨越，是指有了新生產(chǎn)基地、新生產(chǎn)工藝、新設(shè)備再加上干部員工新的精神面貌，我們一定要使中通客車在產(chǎn)能、技術(shù)創(chuàng)新能力等各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)新的跨越。中通老廠區(qū)只有200多畝地，當(dāng)初的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能只有5000輛，在這樣的廠區(qū)條件下，我們最多的時(shí)候做到了每月生產(chǎn)2000余輛。我們現(xiàn)在有這樣好的廠區(qū)條件、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備，一定要實(shí)現(xiàn)新的跨越。所謂責(zé)任，中通客車員工總數(shù)近4000人，以每人三口之家計(jì)算，就有12000人，讓這12000人有更好的生活就是中通客車的責(zé)任所在。”

　　據(jù)孫慶民介紹，2015年中通客車將著重做好五個(gè)方面的工作。一是搶抓機(jī)遇，新能源客車爭(zhēng)先進(jìn)位。在這個(gè)過程中，要抓住國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼最后一年的機(jī)遇；要抓住國(guó)家治理大氣污染，集中治理黃標(biāo)車的機(jī)遇，從而把中通新能源客車做的更好。

　　二是海外銷售，將海外銷售作為中通客車一大增長(zhǎng)點(diǎn)去運(yùn)作。堅(jiān)持國(guó)際化的發(fā)展戰(zhàn)略，深耕海外市場(chǎng)。不久前，中通客車聘請(qǐng)了國(guó)際知名咨詢公司進(jìn)行整體的海外營(yíng)銷策劃，目的就是要把海外銷售做的更好。

　　三是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，掌握核心技術(shù)，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。一方面要抓產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品品質(zhì)；另一方面要抓銷售，提高銷售團(tuán)隊(duì)能力。

　　四是抓生產(chǎn)管理，搬入新基地之后，在生產(chǎn)管理、產(chǎn)能提升等方面進(jìn)行改進(jìn)和提升。

　　五是強(qiáng)化資本運(yùn)作，2015年要進(jìn)行定向增發(fā)，發(fā)揮中通客車上市公司的優(yōu)勢(shì)，募集資金為公司下一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)