龍翼展翅 技能騰飛
——2013“金龍龍翼杯”全國總決賽北京開賽
2013年11月25日上午,全國交通運(yùn)輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機(jī)動車駕駛員總決賽在北京隆重舉行。大賽由交通運(yùn)輸部、人力資源社會保障部、全國總工會共同主辦,交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國道路運(yùn)輸協(xié)會承辦,大金龍客車協(xié)辦,并在比賽成績考評中首次引入成熟的車聯(lián)網(wǎng)——大金龍龍翼系統(tǒng)作為賽事技術(shù)支持平臺。
2013“金龍龍翼杯”全國總決賽北京開賽
交通運(yùn)輸部、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、北京市交通委員會道路運(yùn)輸局及大金龍公司等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式。大賽裁判員和參賽選手代表先后進(jìn)行宣誓,競賽組委會領(lǐng)導(dǎo)宣布圍繞安全、節(jié)能兩大主題的“金龍龍翼杯”總決賽正式開賽??倹Q賽共迎來自全國26個省市50位駕駛精英,他們將在25、26日兩天的激烈角逐中,競?cè)“踩?jié)能冠軍的殊榮。
北京市交通委員會張樹森書記在開幕式現(xiàn)場表示:“全國駕駛員技能大賽作為全國職業(yè)技能競賽的重頭戲之一,它的每次成功舉辦,都為行業(yè)選拔出了一批職業(yè)素質(zhì)高、理論知識扎實(shí)、駕駛技能過硬的優(yōu)秀駕駛員,掀起了學(xué)技術(shù)、賽技能、比貢獻(xiàn)的熱潮,使安全、節(jié)能、綠色環(huán)保的理念深入人心,加快了交通運(yùn)輸行業(yè)高技能人才隊(duì)伍建設(shè),促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排活動取得了很好的宣傳教育和示范作用。預(yù)祝選手們能以嫻熟的技能和敢于爭先的精神賽出新風(fēng)格、賽出好水平與好成績。”
26個省市的50位駕駛精英將競逐安全節(jié)能冠軍
自7月5日北京啟動以來,“金龍龍翼杯”先后在全國一些道路客運(yùn)大省舉行了15場選拔賽,一批高技能、高素質(zhì)的機(jī)動車精英駕駛員脫穎而出,為行業(yè)深入宣貫安全、節(jié)能理念發(fā)揮出重要作用。
賽事期間,優(yōu)秀駕駛員的安全意識和超低油耗的駕駛技能被龍翼系統(tǒng)詳盡記錄,龍翼系統(tǒng)對于安全駕駛和節(jié)能成績的精準(zhǔn)評判,受到參賽選手和裁判的一致稱贊,被大家稱為大賽的“科技裁判”和“科技教練”。同期,大金龍開展了龍翼全國巡回體驗(yàn)活動,受到廣大基層客運(yùn)企業(yè)熱情追捧,截至目前,活動共獲360多家企業(yè)攜手支持,舉辦近400場培訓(xùn)會,超過9000人次實(shí)車體驗(yàn)龍翼創(chuàng)新科技。
客觀公正 精準(zhǔn)數(shù)據(jù)保安全
與之前幾屆機(jī)動車駕駛員職業(yè)技能比賽不同,在龍翼系統(tǒng)的靈動配合下,本次大賽實(shí)現(xiàn)了將安全駕駛成績考評科學(xué)化、數(shù)據(jù)化,并通過后臺數(shù)據(jù)記錄客觀公正地為安全駕駛打分,大大降低了安全駕駛評定中的主觀因素。
基于龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺的多項(xiàng)主動安全技術(shù),如前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)和自動限速控制系統(tǒng)等,能對駕駛員日常出現(xiàn)的不規(guī)范操作進(jìn)行主動提醒,協(xié)助他們及時消除行車安全隱患。在比賽中,龍翼技術(shù)工程師將“系統(tǒng)主動提醒”功能關(guān)閉,通過一些設(shè)定考評安全駕駛意識,用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為選手打出安全駕駛分?jǐn)?shù)。
總裁判長譚衡鳴接受記者采訪
大賽組委會總裁判長譚衡鳴認(rèn)為:“從全國選拔賽舉行情況來看,引用龍翼系統(tǒng)進(jìn)行賽事考評,效果良好,裁判員普遍反映,之前無法跟車細(xì)致評定選手安全駕駛操作的項(xiàng)目,現(xiàn)在只要通過龍翼系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)管理就能輕松實(shí)現(xiàn)。例如,選手變換車道時是否提前打轉(zhuǎn)向燈,危險(xiǎn)路段是否及時減速行駛,車輛前行中是否保持安全跟車距離等涉及安全的考評項(xiàng)目,如今都可以在龍翼技術(shù)平臺中得到精準(zhǔn)有效的把控。”
參賽選手對于龍翼安全應(yīng)用技術(shù)十分歡迎。“我們之前對安全駕駛概念一般只停留在‘開穩(wěn)車、行好道’的層面上,這次比賽,龍翼多項(xiàng)主動安全技術(shù)將安全行車細(xì)分到日常駕車操作細(xì)節(jié)中,能時刻提醒我們樹立安全第一,提高防范事故的意識,切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀毑僮骷寄堋?rdquo;一位來自安徽合肥客運(yùn)公司的選手告訴記者。
道路運(yùn)輸要得到持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,離不開各界對安全駕駛的宣貫、實(shí)踐、推動。只有交通運(yùn)輸部門重視、客運(yùn)企業(yè)主動落實(shí)、客車生產(chǎn)企業(yè)積極參與,多方聯(lián)手,才能確保道路運(yùn)輸安全發(fā)展,營造出年年都是客運(yùn)安全年的和諧局面。
輾轉(zhuǎn)騰挪 技能科技組合拳
“談安全、講節(jié)油、保營收”是客運(yùn)企業(yè)極為關(guān)心的“老三樣”,他們無不希望有安全集約的運(yùn)營管理來確保企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,無不希望通過使用高效節(jié)能的車輛來創(chuàng)造更多盈利空間。目前,多數(shù)客運(yùn)企業(yè)為推廣安全節(jié)能采取了一系列舉措,例如嚴(yán)格把關(guān)上崗駕駛員技能水平,建立駕駛員安全駕駛管理檔案,定期組織安全培訓(xùn)會以及開展企業(yè)內(nèi)部節(jié)油競賽等。
比賽開始選手進(jìn)行發(fā)車前安全檢查
以上舉措的實(shí)施,讓安全節(jié)能的效果得到不小的進(jìn)步,但若只從人員技能和安全駕駛意識的培訓(xùn)來推廣顯然還有更多潛力可挖。在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的創(chuàng)新時代,要全面有效地深化貫徹安全與節(jié)能兩大主題,既要打好“技能拳”又要打好“科技拳”。本屆“金龍龍翼杯”駕駛員大賽的舉辦,正是在安全節(jié)能領(lǐng)域打出了技能和科技的組合拳,比賽不僅僅是在比拼駕駛員的技能,同時也檢驗(yàn)大金龍推出的龍翼系統(tǒng)在安全與節(jié)能上的實(shí)際功效。
“金龍龍翼杯”河南站選拔賽上,來自周口汽車運(yùn)輸公司的優(yōu)秀駕駛員史學(xué)強(qiáng)創(chuàng)下賽場最低油耗紀(jì)錄,當(dāng)被問到駕駛的節(jié)油秘訣時,他說:“車子要省油,規(guī)范駕駛是最基本的保障,平時應(yīng)避免猛踩油門和剎車,適時換擋平順駕駛都是必不可少的,而這些全賴平日的技能積累。搭載龍翼的比賽用車XMQ6129Y5也為我創(chuàng)下節(jié)油記錄發(fā)揮了很大作用,系統(tǒng)能實(shí)時顯示車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出功率,以科技手段輔助節(jié)能駕駛,能夠讓我及時調(diào)整操作,使車輛始終在最佳工況運(yùn)轉(zhuǎn),把車輛的性能發(fā)揮到最大。”
大金龍XMQ6129Y5樹立高科技客車典范
史學(xué)強(qiáng)所說的比賽用車XMQ6129Y5,正是大金龍推出的新一代科技客車,它搭載了最新龍翼系統(tǒng),涵蓋多項(xiàng)主動安全技術(shù)和節(jié)能應(yīng)用技術(shù)。當(dāng)行業(yè)駕駛高手遇上科技武裝的精品客車,“技能拳”和“科技拳”雙管齊下,共同發(fā)力,注定能夠創(chuàng)下安全節(jié)能的新紀(jì)錄。
“翼如反掌” 雙管齊下保創(chuàng)收
近年來,高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)深化布局,民航、私家車、黑車一并擠占了道路客運(yùn)的發(fā)展空間,加之乘客對出行安全舒適性需求明顯提升,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型導(dǎo)致客流量一定程度的銳減,成為客運(yùn)企業(yè)發(fā)展面臨的最新挑戰(zhàn)。如何進(jìn)一步提高企業(yè)運(yùn)營安全指數(shù),降低管理運(yùn)營成本,成為客運(yùn)企業(yè)亟待解決的課題。2013“金龍龍翼杯”應(yīng)運(yùn)而生,及時登場,不僅推廣了安全節(jié)能理念,選拔出行業(yè)駕駛精英,更為客運(yùn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了可參考的解決方案。
大金龍龍翼系統(tǒng)從客車企業(yè)研發(fā)精良產(chǎn)品為根本出發(fā)點(diǎn),充分考慮當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展需求。系統(tǒng)融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息采集傳感技術(shù)和智能分析控制技術(shù),讓車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能客車,為實(shí)現(xiàn)客車運(yùn)營的安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了科學(xué)解決方案。客運(yùn)企業(yè)可以借助龍翼平臺實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理“精細(xì)化”,讓車輛運(yùn)行更安全節(jié)油,打造出車聯(lián)網(wǎng)時代“高安全指數(shù)、低成本經(jīng)營”的創(chuàng)新盈利模式。
大金龍龍翼系統(tǒng)后臺管理操作界面
海南省海運(yùn)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人從預(yù)選賽開始就留意龍翼技術(shù)平臺的運(yùn)用,在談到系統(tǒng)安全節(jié)能的應(yīng)用時,他告訴記者:“我對龍翼的評價有一個較大的轉(zhuǎn)變過程,由起初‘信不過、不靠譜’的看法,到現(xiàn)在不得不相信這位‘科技裁判’的高效實(shí)用性。龍翼在整個賽事中,對選手的操作以及車輛實(shí)時運(yùn)轉(zhuǎn)的情況都做了科學(xué)的管控,把最新的科研成果有效地通過實(shí)車操作展示給我們。有了龍翼系統(tǒng)的充分運(yùn)用,就是將安全和節(jié)能并舉,帶給我們的是發(fā)展、是創(chuàng)收、是無慮。”
歷經(jīng)四個多月的全國選拔,50位駕駛精英將如何打出漂亮的“技能拳”和“科技拳”組合,創(chuàng)下行業(yè)安全節(jié)能的新紀(jì)錄,成為龍翼安全節(jié)能冠軍?“金龍龍翼杯”總決賽又將給行業(yè)安全節(jié)能帶來怎樣的推廣熱潮?龍翼系統(tǒng)如何讓科技走進(jìn)道路客運(yùn),讓管理更輕松、更安全、更節(jié)能、更智能?且讓我們拭目傾耳,翹足以待。
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