正如在北京有首汽、北汽一樣，在天津的知名客運(yùn)公司里，天津麗通亦是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧?05輛客車的規(guī)模，讓麗通客運(yùn)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了天津市客運(yùn)公司排名第二的位置。

    規(guī)模大一方面是經(jīng)營業(yè)務(wù)的多，另一方面又是經(jīng)營成本的高，兩者相互掣肘卻又合理存在。那么，究竟在公司規(guī)模不斷向前發(fā)展的同時，如何更有效地管降成本，從而在激烈的市場競爭中保持利潤率的增長，當(dāng)記者向天津市麗通運(yùn)業(yè)有限公司總經(jīng)理石維拋出此問題時，石維講述了自己的看法。

 
    購車選品牌——讓節(jié)油車輛越來越多

    “今年天津的班車業(yè)務(wù)大體說不算太好，沒有什么增長，這主要是受兩方面原因的影響。一個是國際國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢都不太好或是回落，從而影響了天津市各個開發(fā)區(qū)的企業(yè)規(guī)模增長，而天津的客運(yùn)公司很多，做班車業(yè)務(wù)的客運(yùn)公司很多，差不多有100多家；二來市場砸價的無序競爭也越來越多，這兩方面原因都在給班車市場帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。”

天津市麗通運(yùn)業(yè)有限公司總經(jīng)理石維

    外在的環(huán)境短時間內(nèi)無法改變，麗通唯有選擇的是加強(qiáng)內(nèi)部實(shí)力。其中，“人-車-線”的合理匹配是麗通經(jīng)營中不斷重點(diǎn)強(qiáng)化的內(nèi)容。石維認(rèn)為，這是每一家客運(yùn)公司必須具備的基本素質(zhì)。在選車過程中，如何根據(jù)不同的市場需求對車輛配置進(jìn)行合理化搭配將會影響到后期的維修保養(yǎng)運(yùn)營成本。比如跑班車業(yè)務(wù)的車輛，從發(fā)動機(jī)馬力，座位數(shù)設(shè)置，車輛人性化細(xì)節(jié)等配備，都一定要跟客戶的實(shí)際需求、車輛的實(shí)際行駛路況等元素有機(jī)結(jié)合一起，最終達(dá)到最優(yōu)化匹配。

    在車輛選購中，石維同樣非常謹(jǐn)慎。在石維看來，“收入占比高達(dá)90%的班車業(yè)務(wù)是保證公司收入的穩(wěn)定來源，而這個穩(wěn)定則需要有好的品牌做搭檔，有穩(wěn)定的車輛性能做保證，有周到的服務(wù)做保障，讓一切可預(yù)算的經(jīng)營成本在掌握之中，避免因車輛運(yùn)營中可能出現(xiàn)的故障率增多等問題對這種穩(wěn)定帶來影響。”

    購車要選品牌，從2006年與海格客車牽手合作之后，海格的車型，產(chǎn)品質(zhì)量，售后服務(wù)讓石維覺得車輛管理可控性盡在掌控之中，也因此，在麗通擁有的305輛車輛中，海格客車達(dá)到280多輛。

    而最讓石總感到欣慰的是，得力于海格客車車輛節(jié)能技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)在公司擁有的海格客車節(jié)油效果表現(xiàn)越來越好。隨著公司海格車輛的不斷增多，公司的節(jié)油車輛也隨之在不斷增多，這在一定程度上降低了公司的經(jīng)營成本，增加了公司利潤點(diǎn)。

    管理靠科技——有G-BOS更輕松駕馭

 
    經(jīng)過多年的開拓發(fā)展，麗通的服務(wù)單位遍布濱海，開泰，北辰等經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)單位，和摩托羅拉等國際知名品牌客戶有著長期深入的合作。

    石維表示，盡管相對其他客運(yùn)公司，麗通擁有諸多優(yōu)勢，然而，當(dāng)市場大門一開啟，自己同樣每天要面臨關(guān)于車輛管理、成本控制、現(xiàn)金流控制等各種棘手問題，尤其是成本控制方面表現(xiàn)得更為明顯。石維采用了一個方法，即利用科技手段來幫助管理，實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)油。

    于是，在麗通客運(yùn)所擁有的蘇州金龍海格客車中，麗通嘗試引入G-BOS智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)。用石維的話說，“我的超過90%的業(yè)務(wù)都是企業(yè)班車服務(wù)，這是我們經(jīng)營的‘主戰(zhàn)場’，當(dāng)然應(yīng)該用‘好槍’”。石維說的‘好槍’不僅僅是指海格客車本身，更包含了G-BOS運(yùn)營管理系統(tǒng)與車輛的完美匹配。

    石維說，燃油成本是個老問題，之前一直采用的方法就是在原有的運(yùn)行模式基礎(chǔ)上，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對單車從收入、油耗、利潤方面定比例進(jìn)行核算，再根據(jù)每輛車的車型、班車路線、行駛的實(shí)際公里數(shù)量化標(biāo)準(zhǔn)，并制定獎懲措施，千方百計(jì)降低油耗成本。但是司機(jī)偷油的陋習(xí)依然存在。現(xiàn)在，G-BOS很好地震懾到了那些想搞小動作的司機(jī)，他們發(fā)現(xiàn)安裝了G-BOS后的管理不一樣了，司機(jī)對車輛的所有行為都會被如實(shí)記錄，假如你偷油，不要緊，G-BOS會在最后跟你算賬，一切都有據(jù)可查。個別司機(jī)的偷油行為，在安裝了G-BOS后有了明顯遏制。

    同時，G-BOS在規(guī)范司機(jī)駕駛習(xí)慣上的作用表現(xiàn)明顯。G-BOS安裝后，司機(jī)超速、急剎車、急加速的不良習(xí)慣改善了很多，改掉了不良駕駛行為，車輛的維修成本和油耗也自然而然地降了下來。有的司機(jī)后來跟石維反映，“這個G-BOS好厲害，每個錯誤都有記錄，合格不合格的都有記錄！”

    現(xiàn)在，麗通有50多臺車輛安裝了G-BOS，事實(shí)證明，這些安裝了G-BOS的海格客車，平均每輛車百公里都能幫助節(jié)油1—3升。

    未來要環(huán)保——燃?xì)饪蛙囀芮嗖A

    天津這樣一座中國北方的經(jīng)濟(jì)中心，其發(fā)展不僅僅是要為世界500強(qiáng)企業(yè)提供一方具備成本優(yōu)勢的制造基地，更是要通過資源節(jié)約與生態(tài)平衡來提高自身的國際地位。在不斷高漲的倡導(dǎo)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展呼聲，和交通運(yùn)輸部對燃?xì)饪蛙嚬?jié)能補(bǔ)貼的強(qiáng)大優(yōu)勢引導(dǎo)中，燃?xì)饪蛙囋谔旖虻玫搅碎_門紅的發(fā)展，其中，LNG和CNG車輛越來越受客運(yùn)市場的歡迎。

    同樣，石維也一直在不斷關(guān)注并嘗試著引入這種既節(jié)能降耗又清潔環(huán)保的燃?xì)饪蛙嚒?/p>

    事實(shí)上，石維經(jīng)營管理的麗通客運(yùn)也早已率先引進(jìn)蘇州金龍NG車輛10臺。石維說，從節(jié)能效果來看，燃?xì)饪蛙囀莻€不錯的選擇。

    據(jù)報(bào)道，2011年，中海油天津（浮式）LNG項(xiàng)目正式落戶天津港南疆港區(qū)東南部區(qū)域，當(dāng)時總投資57億元人民幣，一期工程建設(shè)規(guī)模為每年220萬噸，于2012年2月底前則可具備建設(shè)LNG碼頭岸線施工條件。項(xiàng)目建成后，將滿足天津市未來一段時期內(nèi)對天然氣的使用需求，為天津市及天津?yàn)I海新區(qū)的開發(fā)建設(shè)提供充足的能源保障。

    這些外在條件的創(chuàng)造為客運(yùn)企業(yè)帶來了很多便利。據(jù)觀察統(tǒng)計(jì)，LNG客車與普通客車相比具有無可比擬的優(yōu)勢。首先尾氣減少90%以上，接近零排放，能有效降低環(huán)境污染。同時LNG客車的燃料成本比柴油車低近三成，在經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢，長期使用可以兼得環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。所以，無論是出于環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)性的考慮都應(yīng)該大力發(fā)展天然氣客車。“與普通客車相比，LNG客車在經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢。與柴油車相比，LNG客車的性能更穩(wěn)定，不易泄漏和揮發(fā)，安全性高。作為燃料的天然氣不含硫、水分及其他雜質(zhì)，更加環(huán)保清潔。同時，比柴油車輛節(jié)能約15%~30%。”

    一邊是努力擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，一邊是努力降低經(jīng)營成本，麗通客運(yùn)正是在這種合力下越做越出色。